Gli ultimi giorni della Geo Barents

In questi giorni è in corso lo smantellamento della Geo Barents, che non sarà più la nave gestita da Medici Senza Frontiere per il soccorso delle persone migranti nel Mediterraneo. L’equipaggio sta rimuovendo tutta l’attrezzatura e la strumentazione necessaria per soccorrere e curare le persone, in vista della riconsegna della nave al proprietario.Luca Misculin è stato a bordo della nave e si è fatto spiegare dall’equipaggio come si smonta una nave del genere, fra lunghi inventari, inscatolamenti e ritrovamenti di oggetti inaspettati.In questo articolo ci sono le foto dello smantellamento della Geo Barents, per farsi un'idea.Regalare il Post significa regalare i podcast, le newsletter e tutto il sito senza pubblicità. Per un anno intero.Regala il Post. Più siamo, meglio è.

Nel tardo pomeriggio la Geo Barents è arrivata in prossimità del porto di Bari; sul ponte scoperto, dove erano ospitate le 190 persone, la vice responsabile della missione di Medici Senza Frontie Lucia Blanco Soto ha preso il microfono e annunciato che stavano per iniziare le operazioni di sbarco. Ma soprattutto ha ringraziato tutte le persone soccorse per la collaborazione e il rispetto con cui sono comportati l’uno con l’altro e con l’equipaggio. Le 190 facce che fissavano Blanco Soto avevano un’espressione molto diversa rispetto alla sera precedente, più rigide e forse consapevoli di tutte le difficoltà che attendevano a terra. La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

È sabato sera, fra circa ventiquattro ore la Geo Barents arriverà nel porto di Bari. Questa sarà l’ultima notte a bordo per le 190 persone soccorse. E si sente. Da domani mattina, o forse anche stasera, mentre fisseranno il soffitto prima di addormentarsi, inizieranno a pensare a quello che li aspetta a partire da domani, quando sbarcheranno dalla Geo Barents.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

L’operazione di soccorso compiuta fra giovedì e venerdì dalla Geo Barents si è conclusa intorno alle 2 di venerdì. Poco dopo essere state accolte e registrate a bordo, quasi tutte le persone soccorse si sono accasciate sulla plastica nera del pavimento del ponte. Qualcuno è riuscito a dormire, molti altri sono rimasti svegli a fissare il vuoto, o a scambiare due chiacchiere col vicino. L’equipaggio della Geo Barents li ha lasciati riposare, per quanto possibile, per qualche ora, e poi la giornata è cominciata con tutta una serie di attività di routine. Nella puntata di oggi raccontiamo come funzionano le cose sul ponte della nave dove vengono ospitate le persone soccorse.La nave è un podcast del Post, condotto da Luca Misculin

Poco prima di mezzanotte i responsabili della ricerca e soccorso della Geo Barents hanno riunito in mensa le persone che sarebbero salite sui due gommoni semi-rigidi che materialmente soccorrono le persone in mare: è stato segnalato un peschereccio con quasi 200 persone a bordo, a circa 180 chilmetri dalle coste libiche. Il barcone è sovraccarico ma non rischia di ribaltarsi, almeno per il momento; la situazione rimane comunque complicata: soccorrere una barca strapiena, di notte, non è mai semplice. Può imbarcare acqua, ribaltarsi, il motore può prendere fuoco: a quel punto tutti si butterebbero in acqua, rendendo enormemente complicati i soccorsi. La nave è un podcast del Post, condotto da Luca Misculin

La deriva fisica della nave a volte può portare a una deriva psicologica, diciamo così. I diari dei marinai ci raccontano da secoli che durante una traversata è importante tenere alto il morale dell’equipaggio e ricordargli che sono lì per un obiettivo preciso. Oggi, con qualche conoscenza in più, sappiamo che situazioni di questo genere possono incidere sulla salute mentale delle persone a bordo, un rischio che qui a bordo un po’ tutti sembrano avere presente.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

Di solito Medici Senza Frontiere lavora in contesti di guerra e violenza: in questo momento è attiva anche in Ucraina, in Siria e in Yemen, dove prevede dei protocolli precisi per curare un grosso e improvviso flusso di 200, 300, 400 persone che arrivano in clinica dopo un attentato o un bombardamento. Sulla Geo Barents vengono applicati più o meno gli stessi principi, cioè quelli di un ospedale da campo in zona di guerra, per i migranti soccorsi in mare.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

Nel Mediterraneo centrale le onde si sono fatte grosse e il vento soffia forte. Per via di queste condizioni la Geo Barents si è fermata a nord-ovest di Malta, a nord dell’area di mare dove avviene la maggior parte delle operazioni di soccorso. Le esercitazioni programmate sono finite, così come i corsi e tutti i preparativi necessari. È una condizione strana: l’equipaggio rimane in attesa.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

Una delle sensazioni più spaesanti quando ci si trova in mare aperto è guardare l’orizzonte e non vedere nessuna traccia umana: soltanto l’acqua e il cielo, in tutte le direzioni. Dev’essere spaventoso, per una persona ammassata in un barchino con altre duecento, senza acqua e cibo, alzare lo sguardo e non vedere nessun altro in mare. Anche sulla Geo Barents, la nave di Medici Senza Frontiere che soccorre i migranti nel Mediterraneo, c’è chi passa le giornate a osservare l’orizzonte, con un obiettivo diametralmente opposto: individuare persone e imbarcazioni in difficoltà.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.

Non c’è esercitazione o mini-corso che prepari per il mal di mare. Ne soffrono tutti, soprattutto chi non è abituato a stare a lungo su una nave che non fosse una crociera: basta che il mare sia un po’ increspato perché venga nausea – una parola che arriva da “naus”, che in greco antico significa proprio “nave” – mal di testa, vertigini. Il movimento delle onde sulla nave sballa il nostro sistema di equilibrio, in particolare il labirinto vestibolare dell’orecchio.La nave è un podcast del Post condotto da Luca Misculin.