数据说话：F1气动设计在26年还重要么？｜飞驰圈®x邓烨明

我们找到做过F1动力的工程师郑夏桐，问问国产新能源如此发达，F1的电机电池技术是否已经落后？以及所谓F1技术下放到民用车，是真技术迁移，还是更多只是品牌讲的花哨故事？这里会有大量的专有名词和缩写，我全部放在Shownotes最后，欢迎大家查阅嘉宾：@郑夏桐 莲花动力推进系统工程师可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 开场00:03:29 从丰田普锐斯到KERS00:12:09 高压平台起源00:19:11 电机材料展示00:31:02 轴承与变速箱00:40:03 磁钢与油冷技术00:48:42 各大厂商路线盘点01:05:55 从F1下放的技术有哪些？成功了么？01:30:14 2026规则复盘01:40:54 保时捷栽在哪里了【动力系统与F1规则】PU Power Unit 动力单元，F1里指内燃机、电机、电池、控制器等整套系统ICE Internal Combustion Engine 内燃机ERS Energy Recovery System 能量回收系统ERS-K Energy Recovery System - Kinetic 动能回收系统部分KERS Kinetic Energy Recovery System 早期F1动能回收系统MGU-K Motor Generator Unit - Kinetic 动能电机发电机，负责能量回收和电驱输出MGU-H Motor Generator Unit - Heat 热能电机发电机，连接涡轮轴，2026规则取消ES Energy Store 储能单元，也就是F1电池CU-K MGU-K Control Unit MGU-K控制单元，也就是电池和MGU-K之间的逆变/功率控制器SOC State of Charge 电池荷电状态，简单说就是剩余电量比例Clipping/Clipping 电驱输出被削减，直线上电机功率掉下去Derate/Derating 降额输出，F1语境里和Clipping基本可以互换，但是在电动机领域不完全可以【电驱与新能源技术】MG Motor Generator 电机发电机，丰田/本田混动系统里常见叫法MG1 Motor Generator 1 丰田混动系统中的一号电机/发电机MG2 Motor Generator 2 丰田混动系统中的二号电机/发电机MCU Motor Control Unit 电机控制器，民用车语境里的电控/逆变器DC-AC Direct Current to Alternating Current 直流转交流，逆变器核心工作DC-DC Direct Current to Direct Current 直流变直流，用于不同电压平台转换SiC Silicon Carbide 碳化硅，高压高效率功率半导体材料GaN Gallium Nitride 氮化镓，功率半导体材料MOSFET Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor 功率开关器件IGBT Insulated-Gate Bipolar Transistor 绝缘栅双极型晶体管，较早期电驱功率模块常见技术i-MMD intelligent Multi-Mode Drive 本田双电机混动系统HEV Hybrid Electric Vehicle 混合动力汽车PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式混合动力汽车EV Electric Vehicle 电动车eVTOL electric Vertical Take-Off and Landing 电动垂直起降飞行器BMS Battery Management System 电池管理系统Dielectric Oil Dielectric Oil 介电油/绝缘冷却油，用于电机、电池、逆变器冷却Immersion Cooling Immersion Cooling 浸没式冷却，把电池或部件泡在绝缘冷却液中散热【材料、机械与底盘】PEEK Polyether Ether Ketone 聚醚醚酮，高性能耐高温工程塑料DLC Diamond-Like Carbon 类金刚石碳涂层，低摩擦耐磨涂层CoFe Cobalt-Iron 钴铁合金，节目里用于F1高性能电机材料语境Halbach Array Halbach Array 哈尔巴赫阵列，特殊磁钢排列方式，用来增强单侧磁场NVH Noise, Vibration and Harshness 噪声、振动与声振粗糙度，民用车舒适性指标AMT Automated Manual Transmission 自动化手动变速箱DCT Dual-Clutch Transmission 双离合变速箱PDK Porsche Doppelkupplungsgetriebe 保时捷双离合变速箱SST Sequential Shift Transmission / Sequential Manual Transmission 序列式变速箱LSD Limited-Slip Differential 限滑差速器eLSD electronic Limited-Slip Differential 电子限滑差速器PDCC Porsche Dynamic Chassis Control 保时捷动态底盘控制系统PTV Porsche Torque Vectoring 保时捷扭矩矢量分配系统PASM Porsche Active Suspension Management 保时捷主动悬架管理系统【厂商、机构与供应链】OEM Original Equipment Manufacturer 主机厂/整车厂Tier 1 First-tier Supplier 一级供应商，直接给主机厂供系统或总成Tier 2 Second-tier Supplier 二级供应商，给一级供应商供零部件或材料HPP Mercedes-AMG High Performance Powertrains 梅赛德斯AMG高性能动力总成公司，F1动力单元部门，之前的伊尔莫工程公司HPE Mercedes-Benz High Performance Engines HPP早期名称之一RBPT Red Bull Powertrains 红牛动力总成公司AVL AVL List GmbH 奥地利动力总成开发、仿真和测试工程公司VAC Vacuumschmelze 德国高性能磁性材料供应商ST STMicroelectronics 意法半导体NXP NXP Semiconductors 恩智浦半导体ZF Zahnradfabrik Friedrichshafen 采埃孚GKN Guest, Keen and Nettlefolds 英国工程集团名源，节目里涉及汽车/航空供应链背景MA McLaren Applied 迈凯伦应用技术AMG Aufrecht, Melcher, Großaspach 奔驰高性能品牌AMG的名称来源

AKA三连Pole to Win，年度冠军争夺已经结束了？然后为啥如此抽象的一个周末，能说法拉利是大赢家呢？可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 迈阿密赛后开场00:01:17 Kimi三连胜00:07:15 梅奔争冠天平00:11:34 法拉利大赢特赢00:15:41 勒克莱尔的最后一圈00:20:34 红牛回暖与迈凯伦00:25:06 GP跳槽与红牛的未来00:29:36 收视率奖+红黑榜00:35:58 林皇、赫塔、F200:46:10 SC环节

我们请到中国首位 F1 学院车手铁豆，聊聊为什么她今年在场上被撞退赛，却迎来了自己最美妙的时刻；怎样像练肌肉一样训练情绪。以及作为女性车手，在这个“含男量”极高领域一路走来，所经历过的挫折、挑战与误解可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图铁豆提到的记不起来名称但很有感触的歌曲: 出现又离开-梁博铁豆自己的笔记：

日本站我们看到了26新规的赛车，以及有些极端的饭圈文化可怕的一面...可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 开场+评分00:02:10 梅奔前翼争议与饭圈00:09:36 比赛进程与毒奶时刻00:21:45 维斯塔潘退役传闻00:33:36 严重撞车与新规缺陷00:47:55 马丁车队的尽职调查00:50:14 日本站红黑榜00:57:17 张雪机车与赛车规则01:05:06 挽救计划讨论（剧透预警）01:15:42 SC环节

26年的中国站可以说是一个接近完美的周末... 117分享自己作为F1线下主持人的经历，吴总（村长）讲述自己和围场里各种谈笑风生，以及Monica以一种纯粹的快乐方式，感受三种不同的观赛体验本期节目嘉宾：Monica 来自播客节目 限速摩卡 ｜ 胡谝赛车可以直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 上海站评分00:02:10 正赛速评00:11:58 迈凯伦双退以及一些列幺蛾子00:18:13 法拉利内斗00:26:19 其它的中游车队00:37:50 牛马一周00:43:44 117官方主持+各种故事01:11:07 红黑榜01:31:18 SC环节

26新规终于来了，几家欢喜几家愁，梅奔在这场是统治级的发挥，但这新版的赛车怎么这么奇怪... 又是有人没电，又是出问题上墙？全是能量的较量，还能看得懂么？可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 开场+评分00:03:28 梅奔重现统治力00:13:09 客户车队的挣扎00:16:33 新规超车观感00:23:13 转播UI的变化00:27:48 惊艳的新秀们00:32:19 赞助商抽奖福利00:45:20 本田马丁的故障00:51:24 澳洲站红黑榜01:06:47 SC问答环节

我们请到F1气动工程师邓工，用他手上的CFD数据，分析下2026年F1赛车，法拉利的翻转尾翼，以及各种新规下的奇怪设计... 回答一下这代规则是否气动设计真的不重要了呢？本次节目嘉宾：邓烨明 前威廉姆斯F1车队 气动工程师嘉宾社交媒体：@Latios197可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图2022-2026车底对比法拉利尾翼对比1 （左为关闭，右为打开）法拉利尾翼对比2排气管规则盒奥迪R26 Board部分红牛RB22侧箱红牛RB22底板前侧

2026来了！规则变得很怪，新车手+新车队我们都有什么样的预期？马年预测谁夺冠呢？可以XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图

维斯塔潘车队获梅奔厂队支持，但丰田的全新GT3呢？问问丰田厂队GT3项目性能工程师徐桑，他作销售的话，怎么把丰田的车，卖给十分挑剔的维斯塔潘先生。聊聊这Gazoo改名，赞助哈斯，以及为什么卡罗拉，能和赛道技术扯上关系本次节目嘉宾：徐桑 丰田WEC 性能工程师可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛回顾合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图00:00:00 维斯塔潘圈速争议00:09:35 F1与GT3车手实力对比00:12:24 维斯塔潘选车逻辑00:14:02 GT3车型取舍分析00:16:28 所以这车怎么卖呢？00:21:09 丰田与哈斯合作00:29:39 丰田赛车发展脉络00:44:08 GR GT有什么不一样？00:50:01 驾驶理念、AI与电动未来

飞驰人生3大年初一上映，那作为“同名”播客，必须要来讨论下，我们对这部电影的看法。哪里觉得拍的很好，哪里觉得非常失望...可以在XiMi团直接支持节目，周一就收听抢先版比赛合作或加听友群+v guanbing-77，注明意图