Vorstandsupdate #14

Die Endanflüge auf Flughäfen sehen sowohl lateral als auch vertikal oft sehr ähnlich aus. Doch Anflug ist nicht gleich Anflug, und der Sinkflug zur Landebahn ist teilweise komplexer, als man denkt. Insbesondere im Cockpit unterscheiden sich die verschiedenen Anflugarten deutlich voneinander. In dieser Folge sprechen wir über die Bandbreite heutiger Endanflugverfahren: Vom autolandfähigen ILS über verschiedene RNP-Approaches und Circlings bis zum Visual Approach. Auch selten genutzte oder kaum verfügbare Verfahren wie SBAS, GBAS und SRA kommen zur Sprache. Und wir klären, was es mit den neuen Kategorien Type A und Type B auf sich hat. Unter der Moderation von Michael Kuppe stehen VC-Experte Niklas Ahrens und Approacher Christian Ruppert (GdF) Rede und Antwort. Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder interessiert euch ein anderes? Dann schreibt uns gerne an [email protected].

Was erwartet man eigentlich von der Beschreibung einer Podcast-Folge? Fällt es überhaupt jemandem auf, wenn Sätze anders enden als „Kartoffel”? Natürlich hat auch im Luftfahrtalltag jeder Erwartungen. Diese können die Arbeit zwar beschleunigen, aber auch zu Missverständnissen führen. Moderator Michael Kuppe möchte deshalb von Mark Lilienbecker (VC) wissen, welche regionalen und nationalen Unterschiede er bei Flugsicherungen wahrnimmt und welche Konsequenzen das hat. Thorsten Raue (GdF) berichtet, ob er mit verschiedenen Airlines unterschiedlich umgeht und wie schwierig es sein kann, anhand des Callsigns auf die Reaktion einer Crew zu schließen, beispielsweise bei Wetleases. Außerdem geht es um Flugzeugleistungen, CPDLC und die Einhaltung von Flugplänen – immer vor dem Hintergrund des Un-/Erwartbaren. Was hättet ihr von dieser Folge erwartet und welche Erwartung habt ihr an uns? Wir freuen uns jedenfalls über alle Nachrichten an [email protected].

In dieser Folge der Reihe "Airport Spezial" beleuchten Kapitän Markus Wahl (VC), Moderator Michael Kuppe, Anfluglotse Patrick Thormann und Towerlotse Falk Stieber (alle GdF) die Besonderheiten des Flughafens Leipzig/Halle. Doch gibt es dort außer dem Frachtdrehkreuz überhaupt etwas Erwähnenswertes? Absolut! Beispielsweise die Arbeitspositionen im Turm zu verschiedenen Tages- und Nachtzeiten, das Bahnnutzungskonzept, die Luftraumstruktur oder die zukünftigen Ausbaupläne. Außerdem wird das Thema "Rosinenpickerei" im Zusammenhang mit der Wirbelschleppenstaffelung behandelt. Weitere Details zu diesem Thema gibt es in Folge #30 "Wirbelschleppenstaffelung". Wer über die Abkürzung FDB stolpert: das steht für Flugdatenbearbeiter. Wenn wir es versäumt haben sollten, weitere Begriffe zu erklären, oder wenn ihr andere Fragen habt, schreibt uns gerne an [email protected].

In dieser Folge der Reihe "Airport Spezial" beleuchten Kapitän Markus Wahl (VC), Moderator Michael Kuppe, Anfluglotse Patrick Thormann und Towerlotse Falk Stieber (alle GdF) die Besonderheiten des Flughafens Leipzig/Halle. Doch gibt es dort außer dem Frachtdrehkreuz überhaupt etwas Erwähnenswertes? Absolut! Beispielsweise die Arbeitspositionen im Turm zu verschiedenen Tages- und Nachtzeiten, das Bahnnutzungskonzept, die Luftraumstruktur oder die zukünftigen Ausbaupläne. Außerdem wird das Thema "Rosinenpickerei" im Zusammenhang mit der Wirbelschleppenstaffelung behandelt. Weitere Details zu diesem Thema gibt es in Folge #30 "Wirbelschleppenstaffelung". Wer über die Abkürzung FDB stolpert: das steht für Flugdatenbearbeiter. Wenn wir es versäumt haben sollten, weitere Begriffe zu erklären, oder wenn ihr andere Fragen habt, schreibt uns gerne an [email protected].

Das Wetter macht bekanntlich was es will. Entsprechend müssen alle Beteiligten im System Luftfahrt versuchen damit umzugehen. Was dabei im Cockpit und bei der Flugsicherung passiert, welche Informationen jeweils zur Verfügung stehen und wie beide Seiten bestmöglich zusammenarbeiten können, soll in dieser Folge besprochen werden. Moderator Michael Kuppe hat dafür Christian Kelm, Mathias Eichmann (alle GdF) und Hendrik Jäger (VC) vor den Mikrofonen. Sie erklären außerdem, was es mit der „Electric Storm Warning“ auf sich hat und welche Folgen ein Abfertigungsstopp für sie hat. Wie sind eure Erfahrungen mit Wetter im Flughafennahbereich? Wir freuen uns immer über Kritik und neue Themenvorschläge an ⁠⁠[email protected]⁠⁠.

In der neuen Episode unseres Vorstandsupdates sprechen Präsident Andreas Pinheiro und Vorständin Vivianne Reehag über die vergangene Mitgliederversammlung und die dort beschlossene Beitragsänderung. Außerdem werfen sie einen Blick auf die Hauptversammlung der Lufthansa und tarifliche Themen, innerhalb der Lufthansa-Group und darüber hinaus. Zudem stellen die beiden die neue Taskforce der Connex-Pilotinnen vor, berichten von der IFALPA-Konferenz in Istanbul und geben ein Update zu personellen Veränderungen in der Rechtsabteilung. Weiterführende Links: Interview mit Oliver Löwe, Vorstand Mitgliederbetreuung, zur neuen Beitragsstruktur: https://www.vcockpit.de/newsroom/wir-machen-die-mitgliedschaft-einfacher-gerechter-und-attraktiver/ Mehr Informationen zur Perspektivvereinbarung und dem Schiedsgerichtverfahren: Podcast GTK on Air #3: Kampf um Perspektiven? Darum nicht! Spotify: https://open.spotify.com/episode/0MdOS4p0soCdMMN8CK9JPD?si=WijlRIfmS6qNr4xZlemyLg Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/de/podcast/cockpitperspektive-der-podcastkanal-der-vc/id1593609039?i=1000740992851 Rede von Dr. Andreas Pinheiro, Präsident der Vereinigung Cockpit, anlässlich der Hauptversammlung der Deutschen Lufthansa AG am 12. Mai 2026: https://www.vcockpit.de/newsroom/mitarbeiter-sind-kein-werkzeug-das-man-weglegt-wenn-es-unbequem-wird/

Von Flugverkehrskontrolldiensten wird eine ständige Verfügbarkeit erwartet – zumindest während der veröffentlichten Betriebszeiten. Genauso muss sich in einem Flugzeugcockpit während des Fluges immer mindestens ein Pilot befinden. Doch was geschieht, wenn Rauch oder Feuer diese Grundprinzipien plötzlich infrage stellen? Darüber sprechen Benjamin Bringewardt (VC), Julian Klinghammer und Frank Sasse im Gespräch mit Michael Kuppe (alle GdF). Anhand konkreter Beispiele beleuchten sie die unterschiedlichen Contingency‑Situationen im Cockpit, auf dem Turm und in der Streckenkontrolle. Wann und wohin evakuieren sich Fluglotsen? Was passiert mit dem gerade noch kontrollierten Luftverkehr? Welche Auswirkungen hat das für die Crews an Bord – und welche Handlungsmöglichkeiten haben Piloten selbst, wenn es im Cockpit raucht oder brennt? Habt ihr weitere Fragen zu diesem Thema oder interessiert euch ein anderes? Dann schreibt uns gerne an ⁠⁠[email protected]⁠⁠.

In dieser Episode sprechen VC-Präsident Dr. Andreas Pinheiro und VC-Vorständin Vivianne Rehaag über die Geschehnisse der vergangenen Wochen und ordnen diese ein. Themen der Episode Die Streiktage in verschiedenen Flugbetrieben der Lufthansa Group Kundgebung in Frankfurt im Rahmen der Jubiläumsfeier der Lufthansa mit über 2.000 Teilnehmenden Antwort auf Vorwürfe von Lufthansa-Großaktionär Karl Gernandt Vorübergehende Betriebsstilllegung der Lufthansa CityLine und Kommentar der Ver.di Die Kündigung der Freistellungsvereinbarung bei der Lufthansa

Im Vergleich zu anderen internationalen Verkehrsflughäfen sticht der Flughafen Hannover nicht unbedingt hervor. Doch schaut man genauer hin, offenbaren sich einige interessante Details. Dies haben Kolja Bollhorst (VC), Sven Dobat (Hannover Approach, GdF) und Felix Rössler (Hannover Tower, GdF) unter der Moderation von Michael Kuppe (GdF) getan. Sie sprechen unter anderem über drei voneinander abhängige Pisten mit jeweils eigenen Besonderheiten, einen Militärflugplatz in Wunstorf in westlicher Verlängerung der Pistengrundlinie und kurze Anflüge mit Einschränkungen. Außerdem kommt zur Sprache wie der Verkehr auf die Pisten verteilt wird und was die Bitte nach „Links, kurz, schnell“ bedeutet. Über welchen Flughafen würdet ihr gerne eine Spezialfolge hören, oder welches andere Thema interessiert euch? Schreibt es uns gerne an [email protected]⁠.

2nd SET ergänzt die regulären Folgen um spezielle Themen, die in größerer Detailtiefe beleuchtet werden. In dieser Folge ist Thorsten Raue (GdF) wieder im „Kaninchenbau“ der Sprechfunk-Regularien unterwegs. Diesmal um zu klären, wo das „go ahead“ als Aufforderung zum Sprechen seinen Ursprung hatte. Außerdem wird darüber aufgeklärt, wie eine Sprechfunkverbindung nach heutigen Regeln eingeleitet werden sollte. Wir freuen uns immer über Rückmeldungen, was ihr von den 2nd SET Folgen haltet oder über eure Fragen an [email protected].