Cockpitperspektive - Der VC-Podcast

Alle Beteiligten am System Luftfahrt versuchen, Vorfälle so gut wie möglich zu vermeiden. Doch Menschen machen Fehler und durch Verkettungen von Umständen können trotzdem riskante Situationen entstehen. Dann sollen Sicherheitsnetze (ein-)greifen. Michael Kuppe (GdF) hat deshalb Niklas Ahrens (VC) und Björn Wehrmacher (GdF) vor den Mikrofonen, um über die vorhandenen Systeme im Cockpit und dem Flugsicherungssystem zu sprechen, zum Beispiel das 4-Augen-Prinzip, GPWS oder MSAW. Aufgrund des Themenumfangs behandeln sie in dieser Folge nur die Systeme, die in der Luft Schlimmeres verhindern sollen. Bitte schickt uns eure Fragen, Verbesserungs- oder Themenvorschläge jederzeit gerne per Mail an ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Neben der Sicherheit und Pünktlichkeit ist auch die effiziente Flugdurchführung eines der Ziele von Flugsicherungen und Fluggesellschaften. Welchen Einfluss kann das Flugsicherungspersonal darauf nehmen und was kann vom Cockpit aus beeinflusst werden? In welcher Größenordnung wirken sich "Directs", unterschiedliche Flughöhen oder modernere Triebwerke aus? Diese Fragen lüften Anne Regner (VC) und Thorsten Raue (GdF) anhand einiger Zahlenbeispiele und beantworten weitere interessante Fragen von Moderator Michael Kuppe (GdF). Bitte schickt uns eure Fragen, Verbesserungs- oder Themenvorschläge jederzeit gerne per Mail: ⁠⁠⁠⁠[email protected]⁠⁠⁠⁠.

Was ist Weltraum-Wetter? Wie können wir uns als Flieger vorbereiten? Welche konkreten Auswirkungen kann es haben - auf die Fliegerei und auf unseren Alltag? Und wie sind wir darauf vorbereitet, wenn starke SpaceWX Ereignisse auftreten? Darüber spricht Matthias Baier, Vorstand Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der VC, in dieser Folge der Cockpitperspektive mit Klaus Sievers, Arbeitsgruppenmitglied in der AG Air Traffic Services und Wetterexperte der VC. Weitere Informationen Beschreibung von ICAO Space Weather: https://www.eurocockpit.be/news/space-wx-icao-radar-screen Was tun mit ICAO Space Weather: https://www.eurocockpit.be/news/icao-space-wx-advisories-instructions-be-included-ops-manual

Go-Around, und dann? Aus welchen Gründen entscheiden sich Besatzungen manchmal zum Durchstarten oder warum weist die Flugsicherung den Fehlanflug an? Was passiert dann im Cockpit und am Boden? Das fragt Michael Kuppe (GdF) die beiden Experten Peter Rix (VC) sowie Christian Kelm (GdF) und klärt außerdem, ob dieses Manöver nun eigentlich als Standard oder doch eher als Ausnahme zu sehen ist. Habt ihr Fragen, Verbesserungs- oder Themenvorschläge dann meldet euch gerne per Mail: ⁠⁠[email protected]⁠⁠ Anmerkung: In einer früheren Version dieser Aufnahme war die Funktionsweise von Windshear-Warnsystemen nicht korrekt beschrieben, so dass die entsprechende Passage entfernt wurde. Danke an den aufmerksamen Hörer!

Im dritten Teil unserer Mini-Serie zu Anflügen geht es um LPV, APV und die Frage, was SBAS und GBAS damit zu tun haben sowie die Kategorisierungen der Approaches nach Type A und Type B. Dazu spricht Moderator Lars Frontini mit Dr. Daniel Schaad, Leiter der VC-Abteilung Flight Safety. Weitere Informationen zum Thema findet Ihr auch im PBN-Portal von Eurocontrol: https://pbnportal.eu/epbn/main/Using-PBN/PBN-on-the-Flight-Deck/Approach-Operations---Overview.html

Im zweiten Teil unserer Mini-Serie zu Anflügen geht es um Hintergründe bei Area-/Satellitennavigationsverfahren, RNAV, RNP und APV (als Anflugart) zwischen Precision und Non-Precision Approaches. Dazu spricht Moderator Lars Frontini mit Dr. Daniel Schaad, Leiter der VC-Abteilung Flight Safety.

In dieser Folge sprechen wir über örtliche Besonderheiten beim Starten, Landen und Rollen am Frankfurter Flughafen. Wann ist ein Swing auf die Centerbahn angebracht? Wie werden Pushbacks sinnvoll priorisiert? Und welche Besonderheit hat es mit der Position B10 auf sich? Moderator Michael Kuppe (GdF) hat dazu Wiebke Meinhardt (GdF), Sören Kratz (GdF) und Benjamin Bringewat (VC) vor den Mikros. Hinweis: Für Ortsunkundige empfiehlt es sich eine Bodenrollkarte griffbereit zu haben! Habt ihr Fragen, Verbesserungs- oder Themenvorschläge dann meldet euch gerne per Mail: ⁠⁠[email protected]⁠⁠.

3D, 2D, APV, VNAV, Type A, PA und vieles mehr sind Abkürzungen aus dem Bereich der Anflugverfahren. Um diese komplexe Materie einzuordnen haben wir eine 3-teilige Mini-Serie aufgelegt. Zu Gast bei Vorstandsmitglied und Moderator Lars Frontini ist Dr. Daniel Schaad, Leiter der VC-Abteilung Flight Safety.

Pilotinnen und Piloten sitzen an einer Stelle im System Luftfahrt, wo sie in Sachen Umwelt durchaus einiges bewegen können. Felix Gottwald und Kai Kampelmann von der Task Force Environment sind zu Gast bei VC-Vorstandsmitglied und Moderator Lars Frontini.

Auch in der Luftfahrt werden ständig neue technische Systemen entwickelt, die das Fliegen noch sicherer machen oder die Arbeit erleichtern sollen. In dieser Folge werfen wir deshalb einen Blick auf die gängigsten Hilfsmittel der beiden Berufsgruppen. Wie unterstützen Flugsicherungssysteme in der Vorausplanung und Konflikterkennung? Was wird im Cockpit angezeigt? Was kann der Autopilot und wie unterstützt ein Flight Management System bei der vertikalen Flugführung? Diese und weitere Fragen besprechen diesmal Moritz Bürger (VC) und Thorsten Raue (GdF) zusammen mit Moderator Michael Kuppe (GdF). Auf euer Feedback, sowie weitere Themenvorschläge freuen wir uns natürlich per Mail: ⁠[email protected].