#40 - Autopilot, Flight Director, Raw Data und Autothrust oder: "Es kommt darauf an ..."

Wie Saeed Ausbilder wurde Tim möchte von Saeed wissen, wie er Lotsen-Ausbilder geworden ist und was er als Streckenlotse über die Arbeit und seine Kolleg:innen im Unteren Luftraum (An- und Abflugkontrolle FRA) gelernt hat.

Saeed ist in offizieller Mission bei Tim im Cockpit mitgeflogen und hat viele Eindrücke und einige Fragen mitgebracht. Es geht um die Minimum Equipment List, Conditional Clearances, Descent Modes und volle Funkfrequenzen.

Die verschiedene

In dieser Folge schauen wir aufs Wetter, wie immer mit den Augen der Fluglotsen und mit den Augen der Piloten.

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Wir beginnen mit einem Lächeln, philosopieren über die Dimensionierbarkeit von Verantwortung, fragen uns, ob Fracht fliegen anders ist als Passagiere fliegen, haben ein Follow-up zu "Follow the Greens", reisen mit einer Crew in verschiedene Länder

Unsere Folge beginnt bei Abenddämmerung mit Gedanken zu Nachtflügen. Überlegungen zu einem Systemausfall bei der Flugsicherung bringen uns zu der Frage was TCAS, das Kollisionswarnsystem, eigentlich kann und lässt uns abschweifen in die Welt der...

Zum Frühjahr passend haben wir für Euch wieder einen bunten Strauß an Themen mitgebracht. Es geht um Feuer(-wehren am Boden) und Eis (irgendwo ist immer noch ein bisschen Winter). Wir besprechen, wie sich A350 und A340 unterscheiden, und Ihr…

Zu Beginn greifen wir einige der Themen vom letzten Mal auf. Unter anderem reden wir über Warteschleifen und spritsparendes Fliegen. Danach geht's um die wichtigen Geschwindigkeiten beim Start, den künstlichen Horizont und das Anlassen der Triebwerk

Saeed darf endlich wieder arbeiten. Tim war am Polarkreis. Nebel führte in Krakau zu Verspätung - und in Sarajevo fast zur Ausweichlandung. Die Überwachung des Treibstoffverbrauchs ist auch auf der Kurzstrecke wichtig. Nach dem Flug ist vor dem Flug.