Portero estalla contra el nuevo pacto Sánchez-Bildu: "El presidente más traidor que han conocido las víctimas de ETA"

Carlos Cuesta analiza con Carlos Urquijo la demanda del Ejecutivo a la Unión Europea para sacar a ETA de las organizaciones terroristas.

Carlos Cuesta analiza con Sandra León, Juan Pablo Polvorinos y Luca Costantini las citaciones judiciales del caso Leire.

Carlos Cuesta entrevista a la portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz, sobre la declaración de Feijóo en la Comisión de la dana. La portavoz del Partido Popular en el Congreso, Ester Muñoz, ha intervenido en La Noche de Cuesta de esRadio para denunciar el desarrollo de la comisión de investigación sobre la dana, que ha calificado como un "espectáculo bochornoso" dirigido a atacar e insultar al líder del PP, Alberto Núñez Feijóo. En la conversación con Carlos Cuesta, Muñoz ha compartido la sensación de "connivencia" entre la presidencia de la comisión y los grupos de izquierdas, cuyo objetivo —ha asegurado— no ha sido esclarecer los hechos, sino "sentar a Feijóo para insultarle y agraviarle".Una citación con interés electoral Muñoz ha explicado que Feijóo no tiene ninguna responsabilidad ni a nivel nacional ni autonómico en la gestión de la dana, por lo que su citación solo se entiende desde una clave política. "Es evidente que le han traído porque estamos en campaña electoral. No es casualidad que le citen esta semana", ha señalado, recordando que hay más de cien comparecientes previstos y que Feijóo ha sido llamado justo en un momento clave.Feijóo planta cara a Bildu y Rufián en una comisión convertida en caceríaMaite Loureiro A su juicio, la estrategia ha sido tan evidente que ha terminado volviéndose contra sus promotores. "Han quedado tan retratados, ha sido todo tan obvio, que ni siquiera han hecho preguntas. Han ido allí a soltar su speech", ha afirmado, añadiendo que algunos diputados, como Gabriel Rufián, "han llegado, han hecho su vídeo para TikTok y se han ido". La portavoz popular ha denunciado que durante la comisión se ha permitido calumniar sin límites. "Le han llamado mentiroso, encubridor de homicidios, de todo", ha relatado, subrayando que la presidenta de la comisión no ha permitido a Feijóo responder porque no se formulaban preguntas formales. "Ha habido un momento en el que el señor Feijóo ha dicho: ‘Me está llamando mentiroso y no me deja responder’", ha recordado Muñoz, insistiendo en que la sensación tanto dentro como fuera del Congreso ha sido "lamentable".Denigración del parlamentarismo Muñoz ha ido más allá y ha advertido de una degradación general del parlamentarismo. "Se ha perdido todo el decoro y todo el respeto que debería haber en una comisión de investigación", ha lamentado. Ha puesto como ejemplo que en el Congreso se haya llamado "homicida" a Carlos Mazón sin que esté imputado, o que se insulte a jueces y al rey emérito sin consecuencias. En este contexto, ha denunciado una doble vara de medir por parte de la Mesa del Congreso y de la presidencia de la comisión. "Hay una connivencia evidente. A unos se les corta inmediatamente y a otros se les deja decir auténticas barbaridades", ha afirmado.El sectarismo de la presidenta saca de quicio a Feijóo: "¡Pero qué comisión de investigación es esta!"Libertad Digital Muñoz ha criticado que la comisión no haya abordado ni un solo criterio técnico sobre lo ocurrido el día de la dana. "No hablan de qué pasó aquella tarde, ni de por qué se produjo, ni de cómo evitar que vuelva a pasar", ha señalado. A su juicio, el foco debería estar en las obras hidráulicas no ejecutadas, en la reforma de los planes de emergencia y en la activación automática del nivel 3 de emergencia. "Hay muchísimas cuestiones de las que podríamos estar hablando, pero no interesan", ha denunciado.Críticas al decreto de regularización de inmigrantes Durante la entrevista, Muñoz también se ha referido al decreto de regularización de inmigrantes y a las declaraciones de Irene Montero. La dirigente popular ha afirmado que Montero "no es consciente de lo que dice" y ha advertido de que su discurso ni siquiera convence a su propio electorado.Irene Montero defiende la teoría del reemplazo: "Ojalá podamos barrer de fachas y racistas este país con inmigrantes"Antonio J. Moleón Muñoz ha defendido la posición del PP con claridad: "Inmigración ilegal no. Regularizaciones masivas no. Si delinques, te vas a tu casa". Frente a ello, ha apostado por una inmigración legal basada en contratos de trabajo, integración y respeto a la cultura española. "La nacionalidad no se regala, se gana", ha concluido.

Carlos Cuesta entrevista a Daniel Portero, presidente de Dignidad y Justicia e ingeniero de Caminos. El presidente de Dignidad y Justicia e ingeniero de caminos, Daniel Portero, ha intervenido en La Noche de Cuesta de esRadio para explicar las consecuencias del acuerdo del presidente Pedro Sánchez con Bildu, que ha pactado sacar a ETA de la lista de organizaciones terroristas de la Unión Europea. Portero ha denunciado que Sánchez no se ha reunido con las asociaciones de víctimas de ETA desde que llegó a Moncloa, a pesar de sus reiteradas peticiones. Ha asegurado que el Ejecutivo "ha mirado a otro lado". Portero ha explicado que este pacto es solo una parte de un plan más amplio que Sánchez pretende llevar a cabo durante 2026 y lo que quede de 2027. "Su objetivo es ceder las competencias en vigilancia penitenciaria para que las libertades condicionales dependan de un juez natural del País Vasco, no de la Audiencia Nacional, el último resorte para las víctimas del terrorismo".La eliminación de ETA de la lista de terroristas Portero ha destacado la gravedad de sacar a ETA de la lista europea de organizaciones terroristas cuando todavía existen 33 miembros huidos con causas pendientes en países de Sudamérica. "¿Cómo vas a eliminar la lista de una organización terrorista con delincuentes en libertad y pendientes de juicio? Es sencillamente absurdo", ha dicho. Además, ha recordado que hay 376 asesinatos sin resolver relacionados con ETA. "¿Alguien ha colaborado en esclarecer alguno de ellos? Por supuesto que no", ha afirmado con contundencia.Sánchez llega a otro acuerdo infame con Bildu: sacar a ETA de la lista de organizaciones terroristas de la UELibertad DigitalArnaldo Otegi, un dirigente con asesinatos pendientes En su intervención, Portero ha alertado sobre la figura de Arnaldo Otegi, asegurando que, según datos policiales, ha participado en al menos tres asesinatos durante la época de UCD. "Cuando cambie el gobierno y las instituciones sean libres, se sabrá toda la verdad", ha adelantado. En su faceta como ingeniero de caminos, Portero ha denunciado la pésima situación del sistema ferroviario español, agravada tras el accidente mortal de Adamuz. Ha explicado que ADIF ha tenido que suprimir los últimos trenes del día en la línea Madrid-Barcelona debido a retrasos encadenados y a la imposibilidad de mantener la velocidad normal por el deterioro de las vías.El plan de Puente de llevar el AVE a 350 km/h hace temblar a los expertos: "Con esta vía es una locura"Carlos CuestaObras sin finalizar Portero ha denunciado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha mentido en el Congreso al afirmar que las obras en el tramo entre Córdoba y el kilómetro 335 estaban finalizadas en mayo. "Ni la superestructura ni la infraestructura están acabadas, y se ha dado un plazo adicional de 12 meses para terminar la obra", ha explicado.Carta de una víctima de Adamuz a Sánchez: "Teme más una cruz que a Bildu"Carla Castejón Por último, ha reprochado la falta de responsabilidad del Ejecutivo en otras áreas, como las inundaciones de Valencia, atribuyendo la culpa a Teresa Ribera, Pedro Sánchez y Rodríguez Zapatero por no haber ejecutado las obras hidráulicas necesarias para evitar daños. "Quieren ganar el relato, pero no lo van a conseguir. El trabajo serio de periodistas, Guardia Civil, juzgados y técnicos está sacando la verdad a la luz", ha concluido.

Carlos Cuesta y Sandra León analizan toda la actualidad informativa de la jornada.

Carlos Cuesta comenta la intención del Ejecutivo de que ETA no se considere organización terrorista, y recuerda las declaraciones de Sánchez y Puente. Carlos Cuesta ha denunciado en esRadio, durante su editorial en La Noche de Cuesta, que la política del Gobierno de Pedro Sánchez ha vuelto a poner en evidencia sus prioridades: "Sánchez pacta con Bildu sacar a ETA de la lista de organizaciones terroristas de la Unión Europea". Cuesta ha recalcado que mientras el país afronta problemas graves como accidentes ferroviarios, pérdida de poder adquisitivo o el control de fronteras, "esto es el Gobierno de Sánchez: atención por los trenes, por las víctimas, por la vivienda, por la pérdida de poder adquisitivo, por el control de las fronteras, no, atención por los etarras". El editorial subraya la gravedad de reescribir la memoria histórica: "Sacar a ETA de las organizaciones terroristas significa borrar de la memoria una vez más nuestro pasado real, el auténtico, no el inventado, y decir que ETA no asesinaba, que se defendía. Para reescribir esa historia tienen que sacarla de la lista de organizaciones terroristas, porque de esa manera ya no quedará ni rastro", ha sentenciado el presentador. 🔴 #Editorial de @carloscuestaLD: El desprecio del Gobierno por todos los que no mantenemos a Sánchez en su sillón pic.twitter.com/pLKmkkzYYH — La Noche de Cuesta (@lanochedecuesta) February 2, 2026 head.load({"twitter":"https://platform.twitter.com/widgets.js"}); "¿Quién está otra vez con ETA o quién no ha dejado de estar con ETA? Claro que vamos a defender una democracia, claro que vamos a defender España, claro que vamos a defender la Constitución y vamos a hacerlo toda la vida y no vamos a dejar de hacerlo nunca jamás", subrayaba Cuesta, señalando la amenaza que representa esta política para la continuidad de las instituciones.El desprecio por las víctimas y la negligencia ferroviaria Cuesta ha denunciado que la tragedia de Adamuz, que suma ya 46 fallecidos, no es un accidente fortuito, sino el resultado de decisiones políticas: "Modificó la obra de la vía de Adamuz para rebajar el coste y no perder ingresos por tráfico. Literalmente, la red de andamios prevista en el proyecto fue recortada porque perdían dinero para reducir el tráfico de los trenes. Ahora hay 46 fallecidos".Muere Patricia, la opositora herida en el choque de trenes de Adamuz: ya hay 46 fallecidosPaula Arenzana El editorial ha entrado de lleno en el estado de la red ferroviaria: "En España hay un 45,2% menos de inversión en mantenimiento. Les preocupa, no. La UE pagó 111 millones de euros para cambiar los raíles y no se han cambiado. Les preocupa, no". Cuesta ha detallado el abandono en las infraestructuras: "400,000 traviesas viejas continúan en la línea Madrid-Sevilla; 123,000 de ellas en un estado claramente defectuoso y fabricadas en 1989. Los trenes de revisión estaban parados: cuatro de siete en el momento del accidente". Además de la negligencia en infraestructuras, Cuesta ha señalado la política de concesiones del Ejecutivo: "Amnistías, indultos, pactos con etarras, premios a los prófugos y golpistas separatistas. Sueltas de etarras en Pamplona para Bildu. Papeles para inmigrantes ilegales sin la más mínima garantía con tal de contentar a Podemos. Si hay que traspasar competencias, que se haga; qué más da, aunque cueste lo que cueste, aunque haya que sacarlo robándoselo a otras comunidades autónomas". El editorial critica la dirección general del Gobierno: "Pedro Sánchez quiere permanecer en el poder; el resto (etarras, prófugos, golpistas, separatistas, comunistas) tienen un objetivo mucho más potente y destructivo: quieren acabar con España y la Constitución. El problema no somos nosotros; el problema es quien permanentemente ataca la Constitución, ataca España y ataca las bases mismas de la democracia. Pedro Sánchez tiene que dar el pésame a los etarras porque son su garantía de poder, y nosotros somos solo números si nos montamos en los trenes", ha explicado Carlos Cuesta.España al límite Para Cuesta, cada decisión política que prioriza la apariencia sobre la seguridad tiene consecuencias directas: "Mientras se promete acompañar a las víctimas, la realidad demuestra que el abandono y la falta de inversión convierten cualquier infraestructura en un riesgo real. La pregunta que queda es: ¿cuántas tragedias más harán falta para que se escuche a quienes denuncian el peligro en nuestras vías, carreteras y presas?".

Carlos Cuesta y Nuria Richart conversan con Pedro Fernández Barbadillo sobre la gran gesta de la aeronáutica española de 1926.

Carlos Cuesta comenta con Alejandro Entrambasaguas y Cristina Losada la falta de mantenimiento de Adif y la posible financiación ilegal del PSOE.

Carlos Cuesta y Sandra León analizan toda la actualidad informativa de la jornada.

Carlos Cuesta repasa los principales datos de falta de mantenimiento en las vías, las carreteras y las presas. Carlos Cuesta ha denunciado en esRadio, durante su editorial en La Noche de Cuesta, que la tragedia de Adamuz no es un accidente fortuito, sino la consecuencia de una política sistemática de recortes, reutilización de materiales y decisiones que han puesto en riesgo la vida de los ciudadanos durante años. Cuesta ha comenzado señalando que hoy se lamenta una nueva víctima del accidente de Adamuz, que estaba en la UCI y ha fallecido esta tarde, sumando ya 46 fallecidos. Mientras tanto, Óscar Puente aseguró ayer que cuando oye que le piden dimitir es como "como quien oye llover".Muere Patricia, la opositora herida en el choque de trenes de Adamuz: ya hay 46 fallecidosPaula Arenzana El editorial subraya que el Gobierno ha anulado hasta 15 exigencias de explicaciones por accidentes ferroviarios en el Parlamento desde 2023. Sin embargo, Puente insistía en que "todo se ha hecho bien". Según correos intervenidos por la UCO, el plan de reducción de costes de Adif para 2020 superaba los 95 millones de euros. Pero Puente reiteraba que "no se ha reducido el mantenimiento".El funeral y el acompañamiento político Carlos Cuesta ha destacado la hipocresía del Gobierno respecto a las declaraciones de María Jesús Montero, en las que apelaba a la presencia del Ejecutivo en el funeral: "El Gobierno estuvo en el funeral de las víctimas, ha estado todo este tiempo acompañándolas, y por tanto estuvimos donde tuvimos que estar trabajando buscando soluciones", sentenciaba la ministra de Hacienda. Además, Cuesta no ha querido pasar por alto la cobardía de Pedro Sánchez al no acudir al funeral: "Pedro Sánchez no tuvo la valentía, al menos el respeto o el decoro, de presentarse en el funeral de las víctimas. Tenía miedo; igual que ocurrió en Paiporta, decidió que casi era mejor ni tan siquiera presentarse", sentenciaba el presentador.Sánchez, ausente en el funeral de Adamuz, dice ahora que llegará "hasta el final" con el accidenteLibertad Digital Y recalcando que: "Las víctimas dejaron clarísimo que la única presencia que querían allí era la de Dios". El editorial ha ironizado sobre la distancia entre la asistencia y la responsabilidad real: "Pero muchos se preguntan: ¿de verdad este acompañamiento compensa años de descuido sistemático de nuestras infraestructuras?".Recortes, materiales peligrosos y alertas ignoradas Cuesta ha entrado de lleno en el estado de la red ferroviaria, denunciando la rebaja real de la inversión en diez años de un 42,5%. Se reutilizan balastos viejos, se mezclan raíles de 1989 con nuevos, traviesas sin renovar, soldaduras no recomendadas y alertas de los maquinistas sobre vibraciones continuas que "nunca jamás fueron escuchadas". Además, las peticiones de los ferroviarios de auditorías por desperfectos fueron desoídas, los pliegos de Adif indicaban de forma errónea los tipos de soldadura, cuatro de los siete trenes de revisión estaban parados y las revisiones teóricamente integrales no lo eran. Todo esto mientras la cifra de accidentes se había duplicado en los últimos años, y nadie hacía caso.Adif gasta 190.000 euros en añadir los nombres de Julio Anguita y Almudena Grandes a las estaciones de Córdoba y AtochaPablo Haro El editorial, además, ha ampliado el foco al estado de las carreteras: el 52% necesita reparaciones, el 32% tiene desperfectos urgentes y el déficit en inversión supera los 15.600 millones de euros. "Cada kilómetro sin mantenimiento es un riesgo para la población", ha subrayado Cuesta.La España del riesgo hidráulico Cuesta también ha abordado la situación de las presas, citando informes de octubre de 2025 de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil. De las 375 presas estatales, 112 presentan deficiencias graves, el 75% requiere estudios complementarios de seguridad y el 65% necesita renovar los sistemas de auscultación y vigilancia. 🔴 #Editorial de @carloscuestaLD: Tras el caos ferroviario, los expertos alertan del grave riesgo de las presas pic.twitter.com/wxbfc7k4y2 — La Noche de Cuesta (@lanochedecuesta) January 30, 2026 head.load({"twitter":"https://platform.twitter.com/widgets.js"}); Además, en la mitad de las presas es imprescindible rehabilitar los desagües de fondo, y tres cuartas partes carecen de plan de emergencia: no hay sirenas, señalización de evacuación ni protocolos activos ante un riesgo de colapso. El 40% de estas presas están clasificadas como de Categoría A, es decir, su ruptura podría causar daños graves a la población. Mientras tanto, la inversión pública en seguridad hidráulica ha caído un 57%, y la ejecución de los proyectos previstos se ha reducido un 29%.Las promesas vacías del Gobierno Para Cuesta, la muerte de cada víctima en Adamuz es la consecuencia de decisiones políticas que priorizan la apariencia sobre la seguridad. "No se trata de un accidente aislado; es el resultado de una gestión sistemática que ha dejado a España al límite: trenes en mal estado, carreteras deterioradas y presas potencialmente peligrosas". El editorial ha cerrado con un mensaje claro y directo al Gobierno: "Mientras se promete acompañar a las víctimas, la realidad demuestra que el abandono y la falta de inversión convierten cualquier infraestructura en un riesgo real. La pregunta que queda es: ¿cuántas tragedias más harán falta para que se escuche a quienes denuncian el peligro en nuestras vías, carreteras y presas?".