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Martin Schirmbacher und Hubertus von Roenne sprechen mit Dr. Nima Barraci, der seit 25 Jahren in der Luftfahrt arbeitet und bei der Lufthansa Group die Group Data Strategyverantwortet. Ein modernes Verkehrsflugzeug zeichnet Zehntausende Parameter auf. Wer auf diese Daten zugreifen kann, entscheidet weitgehend darüber, wann Komponenten getauscht, wo sie gewartet und wo Ersatzteile vorgehalten werden. Nima erklärt, warum Airlines gegen das Duopol der Flugzeughersteller bisher wenig ausrichten konnten und welche Transparenz der Data Act schon gebracht hat. Er sagt auch, warum ihn das Argument der Geschäftsgeheimnisse bisher nicht überzeugt. Außerdem geht es um interne Kommunikation als Erfolgsfaktor, um den Trend zur On-Device-Computation, der den Datenzugang wieder verschließen könnte, und um Nimas Wunsch an die Politik, dem Data Act Zeit zu geben.
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