Galvanic Cathodic Protection Explained - Christian Stone

Wie lassen sich Risse im Mikrometerbereich erkennen, ohne ihre genaue Lage im Voraus zu kennen? Christoph Monsberger, Mitgründer der ACI Monitoring GmbH, erklärt im Gespräch mit Johannes Lohner, wie verteilte faseroptische Sensorsysteme funktionieren, vom nur 9 Mikrometer dünnen Glasfaserkern bis hin zum knapp 40 Kilometer langen Sensornetzwerk im Brenner Basistunnel. Im Fokus stehen die frühzeitige Rissdetektion, die lückenlose Zustandsüberwachung großer Bauwerke, typische Herausforderungen bei Planung und Umsetzung sowie die Frage, wann faseroptische Sensoren ihre Stärken ausspielen und wann alternative Monitoring-Lösungen besser geeignet sind.

Zinc corrodes so rebar doesn't have to — but only if you design the system right. Christian Stone, Lead Material Scientist at CPT, breaks down galvanic and hybrid cathodic protection: why these systems dominate in the UK, US and Australia but barely exist in the DACH region, how the "halo effect" rescues patch repairs from future cracking, and why 20-year-old hybrid installations on the White Adder Bridge and a Thames pier have needed almost no maintenance. A deep technical conversation on zinc chemistry, polarization, and when impressed current still wins.

In dieser Folge spricht Johannes Lohner mit Otto Noger, Filialchef des ASTRA (Bundesamt für Strassen in der Schweiz) in Winterthur, über die Unterhaltsplanung der Schweizer Nationalstrassen. Otto erklärt, wie Inspektionen von Kunstbauten ablaufen, warum ein U-Plans-Abschnitt rund sieben Jahre Planung braucht, wieso Baustellen selten länger als fünf Kilometer sein sollten und warum frühere Standardlösungen wie Gerbergelenke heute ersetzt werden. Ein Gespräch über Entscheidungen unter Unsicherheit, Erfahrung als Erfolgsfaktor und die wachsende Rolle von Sensoren in der Bauwerksüberwachung.

Cement causes 8% of global CO2 emissions — and fly ash and slag, the industry's usual fixes, are running out as coal plants and blast furnaces disappear. Alfonso Paradinas Aguilera, Global Chief Marketing & Innovation Officer at Holcim, explains how construction demolition materials become a clinker substitute: smart crushing separates cement paste from aggregate, carbonation turns the fines into a carbon sink, and performance-based specification makes it viable for exposed infrastructure. We also cover Zurich's recycled-content procurement rules, Holcim's EcoPlanet and EcoCycle platforms, and CPC — a carbon-fiber-reinforced concrete used in five prefabricated bridges this year.More information on: www.concrete-ly.com

Im September 2018 stürzte die Morandi Brücke in Genua ein, was zu 43 Todesfällen führte. Wir gehen mit Dr. Yves Reuland in die Tiefe und diskutieren über die Ereignisse vor und nach dem Einsturz, die Einsturzursache sowie den Einsatz von SHM. 

Wie erkennt man Schäden im Inneren einer Brücke – ohne Bohren, ohne Eingriff und sogar in Bereichen, die klassische Verfahren kaum erreichen?In dieser Folge spreche ich mit Andreas Schneider von G-Scan über eine Technologie, die ursprünglich aus der Teilchenphysik stammt: Muonentomographie. Hochenergetische Teilchen aus kosmischer Strahlung durchdringen Betonbauwerke und ermöglichen eine zerstörungsfreie 3D-Visualisierung des Inneren von Brücken.Wir sprechen darüber:• wie Muonen aus der Atmosphäre entstehen • wie sich Spannkabel, Bewehrung und Hohlstellen sichtbar machen lassen • wie KI und Machine Learning Millionen Messpunkte auswerten • welche Vorteile gegenüber GPR, Ultraschall und Röntgen entstehen • ob Litzenbrüche, Verpressfehler und Korrosion erkannt werden können • warum Half-Joint-Brücken in England ein wichtiger Anwendungsfall sind • welche Rolle BIM und Digitalisierung künftig im Infrastrukturmanagement spielenFür Bauingenieure, Infrastrukturbetreiber, Prüfinstitute und alle, die sich mit Bauwerksdiagnostik beschäftigen.Mehr Information auf: www.concrete-ly.com

In this episode of Concretely, Johannes Lohner speaks with Dr. Koichi Oba, CEO of Proceq, about modern concrete inspection and the future of non-destructive testing.They discuss key technologies such as ground penetrating radar (GPR), ultrasonic testing, impact echo, and eddy current, and how these methods are combined to assess the condition of concrete structures. The conversation also covers AI-driven crack detection, automated reporting, cloud-based data platforms, and the integration of inspection data into BIM and digital workflows.A major focus is on the growing challenge of aging infrastructure, the shortage of experienced inspectors, and how automation, robotics, and better data interpretation can improve efficiency at scale.For more information visit: www.concrete-ly.com

In dieser Folge sprechen Johannes Lohner und Alois Vorwagner (AIT) über InSAR – eine Satellitentechnologie, die millimetergenaue Bewegungen von Brücken, Straßen und Bahntrassen sichtbar macht. Wir erklären, wie InSAR funktioniert, wo die Grenzen liegen und wie Infrastrukturbetreiber damit Risiken früh erkennen können.🔗 Alle Links, Grafiken und weitere Informationen findest du unter: www.concrete-ly.com

Wie diagnostiziert man Brücken richtig – und wie erkennt man gefährliche Spannungsrisskorrosion in vorgespannten Betonkonstruktionen rechtzeitig? In dieser Folge spreche ich mit Gregor Schacht, Geschäftsführer bei Ingenieurbüro Marx Krontal Partner (MKP), über den praxisbewährten Stufenplan: von der visuellen Inspektion über Bauwerksdiagnostik (z. B. Bohrkerne, Karbonatisierung, Chlorid, Potentialfeld, Radar/Ultraschall) bis zum Monitoring.Fokus: Schallemissionsmonitoring (AE) zur Erkennung und Lokalisierung von Drahtbrüchen in Spannlitzen – Sensorik, Datenlogger, Cloud-Auswertung, Schwellwerte, Kalibrierung (Bleistifttest) und Massnahmenempfehlung auf Basis der statischen Nachrechnung.Wir sprechen über Erfahrungen an der Carolabrücke Dresden, den Nutzen für Sicherheit, Lebensdauer, Budget und CO₂, sowie über Forschung wie AnyTWIN und AirBSound für akustische Anomalieerkennung.Eine Folge für alle, die Bestandserhaltung ernst nehmen und datenbasiert entscheiden wollen.

In dieser Folge von Concretely spreche ich mit Alar Jost darüber, warum die Digitalisierung im Bauwesen weit über BIM hinausgehen muss. BIM allein bringt wenig, wenn Werkzeuge nicht miteinander kommunizieren können. Im Zentrum stehen echte Datendurchgängigkeit, offene Standards und cloudbasierte Zusammenarbeit.Ein Vergleich macht es greifbar: Wie beim Online-Banking erst mit Standards wie der IBAN eine breite Nutzung möglich wurde, braucht auch die Bauwelt klare, offene Datenstrukturen – sonst bleibt Digitalisierung Stückwerk.Gemeinsam diskutieren wir:Warum Datenflüsse wichtiger sind als ModelleWo BIM seine Grenzen hatWie cloudbasierte Datenübertragung die Branche verändern kannWas die nächsten Schritte für Bauherren, Planer und Betreiber sindAlar Jost bringt spannende Einblicke und praktische Erfahrungen mit, wie echte Digitalisierung im Bauwesen Realität werden kann.Mehr unter: https://concrete-ly.com/digitalisierung-im-bauwesen-richtig-verstehen/