Mehrwertsteuer, Ehegatten-Splitting, GKV – Ifo-Chef Fuest bewertet Reformpläne / Das neue Altersvorsorgedepot im Check

Interne Dokumente legen nahe, dass Meta und Co. die Suchtrisiken ihrer Plattformen seit Jahren kennen – und nichts ändern. Was US-Urteile für ihre Geschäftsmodelle bedeuten. Außerdem: Chancen und Risiken von KI-gesteuerten Fonds.

Die Bundesregierung könnte Autofahrer in der Ölpreiskrise bald über eine geringere Kfz-Steuer entlasten – mit einem Mechanismus, der noch nie zum Einsatz kam. Außerdem: Der Iran-Krieg hat die Edelmetall-Rally jäh beendet. Wie es weitergehen könnte.

Die Inflation in der Euro-Zone ist im März weniger stark gestiegen als befürchtet. Verbraucher und Notenbanker müssen sich aber auf weiter steigende Preise einstellen. Außerdem: Wetten auf fallende Kurse sind gerade beliebt – aber nicht ungefährlich.

Die hohe Nachfrage nach Speicherchips setzt die Autozulieferer unter Druck und könnte Autos teurer machen. Und: Warum hat SAP Reltio gekauft?

Eine neue Konjunkturprognose analysiert die Lage der deutschen Wirtschaft. Und: Wie bewertet Handelsblatt-Börsenexperte Ulf Sommer die Dax-Bilanzen?

Die Zinsen für fünfjährige Firmenkredite sind seit Beginn des Iran-Kriegs deutlich gestiegen. Höhere Finanzierungskosten belasten auch deutsche Immobilienkonzerne.

Ifo-Chef Clemens Fuest erklärt im Podcast, welche Reformen die Bundesregierung als erstes angehen sollte. Außerdem: So viel Förderung vom Staat gibt es ab 2027 für Anleger.

Um das Defizit der gesetzlichen Krankenkassen zu senken, plant die Regierung nicht nur geringere Ausgaben – sondern auch höhere Einnahmen, indem sie die kostenlose Mitversicherung abschafft. Außerdem: Inflationsängste belasten die Kurse von Staatsanleihen.

Der US-Präsident hat dem Iran ein Ultimatum gestellt, um die Straße von Hormus freizugeben ‒ um es dann doch um fünf Tage zu verlängern. Nach Krisen- folgt Partystimmung an den Märkten. Außerdem: Einblicke in das Handelsblatt Steuerdossier 2025.

Rüstungsaktien boomen – deswegen schauen die Marktteilnehmer genau hin, wenn neue Unternehmen aus der Branche an die Börse kommen. Außerdem: Der Iran-Krieg setzt die Luftfahrt-Branche unter Druck.