iedabike

Nos ultimos anos, junto com o boom das bicicletas, estão ganhando espaço as bicicletas assistidas. Sejam pra facilitar a mobilidade, seja para treinamento com ais conforto, fato é que estão virando moda. Mas, de fato, são sensacionais. Essas bikes dão mais impulsão à pedalada. A potencia da pedalada varia de acordo com os diferentes modelos, podendo aumentar em  30% ou até 200% a mais em cada pedalada. Quando o ciclista gira o pedal, o motor elétrico entra em ação, se parar de pedalar ou acionou o freio, o motor desliga. Nas e-bikes é preciso pedalar, pois não existe acelerador, apenas o motor acionado pelo pedal, que impulsiona e aumenta a potencia da pedalada.  É uma invensão simplesmente incrível. Imagina você pedalar com alguém que é muito mais ráoido e acompanhar numa boa e ainda tirar essa onda. Hoje, enquanto treinava, sofrendo na parte final da subida do Cristo, dois ciclistas passaram voando por mim. Logo percebi que eram 2 bikes assistidas. Não porque eu não seja ultrapassada na subida, claro que sou, digo pela velocidade que passaram por mim no trecho mais hard do percurso, muito top!.  Eduardo e Gilson, esses 2 novos amigo da bike, aproveitaram e deram seu depoimento sobre essas máquinas, escute lá no nosso podcast ieda bike no Spotify.

O que são gravel bikes? Gravel, em inglês, significa cascalho. Na Europa, faz um bom tempo que esse tipo de bicicleta é muito usada. No Brasil, trata-se de uma categoria muito nova. Observando rapidamente, até parece uma bike de speed. Mas, com um olhar mais atento, observa-se relevantes diferenças. Essas bicicletas são híbridas, intermediárias entre a estradeira e MTB, construídas com geometria e equipamentos para ofertar melhor resultado tanto no asfalto como na trilha. São bikes que oferecem mais conforto que uma speed, aguentam bem o tranco e respondem com agilidade em terrenos mais acidentados. Obviamente que há limitações. Não se pode exigir que essas bicicletas tenham o mesmo desempenho na trilha que uma MTB. Da mesma forma, apesar de não perderem o rendimento no asfalto, não há de se comparar com uma bike de speed desenvolvida para melhor aproveitamento no asfalto. A bike gravel tem algumas peculiaridades, sendo a  geometria uma delas, com maior espaço entre os eixos do que uma estradeira e até mesmo que a cyclocross. A estabilidade da corrente e a caixa de direção da gravel também são fundamentais pra suportar os percursos no cascalho sem causar muito sofrimento ao ciclista. Além disso, a bike gravel possui sistema de freio a disco (mecânico ou hidráulico), pneus largos (podem chegar a 700 x 42) e guidão tipo drop. A gravel tem sido muito escolhida pela turma do cicloturismo também. Além da versatilidade para percorrer diferentes terrenos, possuem instalações para bagageiros e suportes de caramanhola.

Uma das perguntas mais frequentes de quem começa a pedalar é sobre o uso ou não deste tipo de pedal. Como qualquer experiência nova, também o uso do pedal clip exige mais atenção no início. Super normal ficar com receio de não conseguir tirar o pé na hora de parar. Algumas pessoas se adaptam mais rapidamente que outras, mas uma hora a pessoa se acostuma e nunca mais deixa de usar. O pedal fica preso á sapatilha do ciclista através de uma peça chamada taquinho (ou taco). Quando o ciclista pressiona a sapatilha no pedal ocorre o encaixe, que só é librado quando o pé gira ligeiramente para o lado. Existem vários modelos de pedais de encaixe, os usados em bike de speed, mtb e os híbridos, que possuem uma plataforma de um lado e o clip do outro pra poder ser usado com calçados comuns do lado da plataforma e sapatilha do lado do clip. O uso do pedal de encaixe é fundamental para melhor eficiência da pedalada. Quando os pés estão encaixados, o ciclista pedala usando as 2 pernas ao mesmo tempo, enquanto uma puxa a outra empurra o giro. Com isso, é possível conseguir distribuir melhor  a força,  e impulsionar mais a bicicleta, aproveitando quase os 360º da pedalada, tornando assim a pedalada mais fácil. Outra importância questão é a segurança. Com o pedal de encaixe, os pés ficam firmes e não escapam quando passamos em buracos e irregularidades do terreno. Também  proporciona mais confiança em curvas, obstáculos, sprints, etc. Além de ser mais fácil de movimentar a bicicleta quando precisamos avançar mais rapidamente. Alguma dicas podem ser importantes pra começar a usar o pedal clip: - A trava pode ser regulada para encaixe com menor pressão e assim poder desclipar mais facilmente. - Para desclipar, basta girar o pé para o lado de fora e o encaixe é liberado, soltando o taco do pedal. - Comece a testar o pedal em planos e com menos curvas. - No incío importante ter mais atenção quando for parar a bicicleta, depois, com a prática, os movimentos acontecem automaticamente. Quando comecei a pedalar utilizava-se a pedaleira firma pé. Foi uma grande inovação o lançamento do pedal de encaixe. Foi uma tecnologia inspirada no SkyA pedaleira nasceu no início do século XX e foi largamente utilizado por muitas décadas. Mais difícil de tirar o pé quando a correia está muito apertada. Por outro lado, deixar a correia solta não prende o pé e o bom giro fica prejudicado. O pedal da marca italiana Cinelli foi o primeiro pedal de encaixe a ser conhecido, no início da década de 70. Mas, foi o pedal da  marca francesa Look que ficou mundialmente conhecido em 1984. Eu só comecei a usar em 1987 o pedal de encaixe, foi simplesmente incrível e ficou impossível pedalar sem.

Importante lembrar sobre a importância dos alongamentos serem feitos corretamente. Nosso convidado de hoje pra falar sobre o tema é o ex treinador da ciclista Iêda Botelho, Edson Boechat. Edson Boechat  Profissional do desporto há 40 anos. Professor e treinador de atletas de destaque em diferentes modalidades. Criador Personal training e ex-treinador de Iêda Botelho (mestrado em treinamento de força). Especialista em hidroterapia. Criador do método hidro power (treinamento com peso real dentro d'água). Foi atleta maratonista, triatleta e mountain biker.

Com minha parceira de longa data: Sônia Santos, ainda sonhamos na nossa dupla largando no Mundial de pista! Um dia, com certeza!

Pedalar em lugares paradisíacos ao lado de pessoas que adoramos, não tem preço - Nas Paineiras com minha amiga Sônia Santos.

A luta pelo velódromo permanente nos Jogos Panamericanos foi sem dúvida um dos momentos mais marcantes em minha vida. 

Foram 27 anos trabalhando nas transmissões de ciclismo do canal Sportv, incluindo 7 edições olímpicas, de Barcelona , 1992 ao Rio em 2016. Não canso de dizer o quanto este trabalho era encantador! Falar do que mais amo na vida, isso sim é trabalhar por prazer!

Comecei a pedalar pra viajar de bike, mas o mundo das competições me encantou e fui com tudo!

A bike é minha vida faz um tempo. Comecei em 1983 e desde então mergulho neste mundo repleto de desafios, ensinamentos, amigos e muita energia boa.