Wysokie Loty

Z okazji 18-lecia działalności Polska Agencja Żeglugi Powietrznej otwiera drzwi do swojego świata – świata, który na co dzień pozostaje niewidoczny dla większości pasażerów. W specjalnym odcinku podcastu „Wysokie Loty”, nagranym na dachu siedziby PAŻP w Warszawie, Marcin Hadaj, pełnomocnik prezesa PAŻP ds. komunikacji i rzecznik prasowy, zaprosił do rozmowy ambasadorów PAŻP, którzy reprezentują różne obszary tej wyjątkowej instytucji.Gośćmi odcinka byli: Tomasz Brud, doświadczony kontroler ruchu lotniczego z wieży w Warszawie, Paulina Czerwonogrodzka, informatorka FIS z Gdańska, Łukasz Grzybowski z Ośrodka Bezzałogowych Statków Powietrznych oraz Zuzanna Sidor, kontrolerka z wieży w Modlinie. Każdy z nich opowiada o swojej pracy i o tym, co naprawdę kryje się za hasłem „bezpieczne niebo”.Nowoczesność w służbie bezpieczeństwa„Wchodzimy pełną parą w nowe technologie” – mówi Tomasz Brud. PAŻP od lat stawia na innowacje: od wdrażania zdalnej wieży kontroli ruchu lotniczego po rozwój systemów integrujących drony w przestrzeni powietrznej. To nowoczesne rozwiązania mają nie tylko zwiększyć efektywność operacyjną, ale przede wszystkim jeszcze lepiej chronić uczestników ruchu lotniczego.Nasz gość podkreśla, że praca kontrolera to znacznie więcej niż śledzenie radarów. To setki decyzji podejmowanych w ciągu sekund, ogromna odpowiedzialność i nieustanne skupienie.Drony coraz bliżej„Nie wykluczam, że za kilka lat drony staną się codziennym narzędziem pracy” – mówi Łukasz Grzybowski. Ośrodek Bezzałogowych Statków Powietrznych w PAŻP nie tylko monitoruje rozwój tego rynku, ale aktywnie uczestniczy w tworzeniu systemów, które umożliwią bezpieczne funkcjonowanie dronów w przestrzeni wspólnej z lotnictwem załogowym.Praca z misją„Dla mnie to nie jest zwykła praca. To misja” – przyznaje Paulina Czerwonogrodzka z Gdańska. Praca w PAŻP to nie tylko rutynowe działania na stanowiskach operacyjnych. To poczucie odpowiedzialności za życie i bezpieczeństwo milionów pasażerów każdego roku. „Czuję, że to, co robię, ma sens” – dodaje Zuzanna Sidor.Czy sztuczna inteligencja zastąpi człowieka?„Sztuczna inteligencja nie zastąpi człowieka, ale bardzo wspomoże jego pracę” – uważa Tomasz Brud. PAŻP obserwuje rozwój AI, ale nie traci z oczu tego, co najważniejsze – ludzkiej intuicji, doświadczenia i zdolności podejmowania decyzji w sytuacjach atypowych.18 lat i to dopiero początek„Jesteśmy dojrzali, ale wszystko przed nami” – podsumowuje Łukasz Grzybowski. W ciągu 18 lat PAŻP przeszła drogę od krajowego zarządcy przestrzeni powietrznej do nowoczesnej agencji wdrażającej międzynarodowe standardy. Dziś to nie tylko instytucja zapewniająca bezpieczeństwo w przestworzach, ale też lider technologicznej zmiany w branży lotniczej.PAŻP to miejsce, gdzie technologia spotyka się z pasją, a procedury – z odpowiedzialnością. To również zespół ludzi, dla których praca to coś więcej niż zawód. To służba.I choć niebo nie ma granic, PAŻP każdego dnia pilnuje, byśmy wszyscy mogli czuć się na nim bezpiecznie.

W Dzień Kobiet, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) publikuje specjalny odcinek swojego podcastu „Wysokie loty". Tym razem , w 17. Odcinku, Karolina Pradela, kontrolerka ruchu lotniczego i ambasadorka PAŻP, dzieli się swoimi doświadczeniami i refleksjami na temat roli kobiet w lotnictwie. Kobieca obecność w męskim świecieLotnictwo, zdominowane przez mężczyzn, coraz częściej otwiera się na kobiety. Gościni Podcastu podkreśla, że kluczowymi cechami, które kobiety wnoszą do tej branży, są spokój, empatia i ostrożność. Te atrybuty, choć czasem uważane za stereotypowe, odgrywają istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa w kontroli ruchu lotniczego. Wyzwania na drodze do równościMimo że kobiety stanowią około 20% kontrolerów lotniczych w Polsce, ich liczba wciąż rośnie. Karolina Pradela wskazuje, że jednym z wyzwań jest przekonanie kobiet, że mogą odnaleźć się w tej branży. Często obawy dotyczą trudności pogodzenia pracy zmianowej z życiem rodzinnym oraz stereotypowego postrzegania lotnictwa jako domeny mężczyzn. Ambasadorstwo i promocja zawoduJako ambasadorka PAŻP, Karolina Pradela angażuje się w promowanie roli kobiet w lotnictwie, zachęcając młodsze pokolenia do rozważenia kariery w tej dziedzinie. Podkreśla, że praca kontrolera ruchu lotniczego oferuje wyjątkową satysfakcję dzięki natychmiastowym efektom działań oraz możliwości wyraźnego odcięcia się od obowiązków po zakończeniu dyżuru. Życzenia na Dzień KobietZ okazji Dnia Kobiet, gościni „Wysokich lotów" życzy wszystkim kobietom, a zwłaszcza kontrolerkom ruchu lotniczego, spokoju i możliwości rozwoju. W trudnych czasach stabilność i wsparcie otoczenia są kluczowe dla dalszego postępu. Podcast „Wysokie loty" zaprasza do odkrywania kolejnych historii i wyzwań związanych z pracą w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

W najnowszym odcinku podcastu „Wysokie Loty" Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), Marcin Hadaj rozmawia z Adamem Machnickim, Safety Managerem PAŻP, o kluczowych aspektach zarządzania bezpieczeństwem operacji lotniczych.Bezpieczeństwo jest absolutnym priorytetem w lotnictwie, dlatego PAŻP stale doskonali swoje procedury i wdraża innowacyjne rozwiązania, które pozwalają jeszcze skuteczniej dbać o stabilność operacji w przestrzeni powietrznej.Bezpieczeństwo na pierwszym miejscuJak podkreśla Adam Machnicki, zarządzanie bezpieczeństwem to nieustanny proces doskonalenia. Każdy incydent, analiza danych operacyjnych i rozwój technologii dostarczają wiedzy, która pozwala podnosić standardy bezpieczeństwa. Wysoki poziom zabezpieczeń obowiązujący w Europie i na świecie jest efektem wieloletnich badań i wdrażania skutecznych procedur.Wizja Bezpieczeństwa PAŻPJednym z kluczowych tematów rozmowy była Wizja Bezpieczeństwa PAŻP – dokument opracowany przez ekspertów Agencji, którego współautorem jest Adam Machnicki. Wizja ta koncentruje się na integracji nowoczesnych metod zarządzania bezpieczeństwem oraz na ludziach – ich kompetencjach, zaufaniu i empatii. W lotnictwie to właśnie człowiek jest najważniejszym elementem, dlatego PAŻP stawia na rozwój umiejętności personelu i budowanie środowiska opartego na kulturze bezpieczeństwa.Przyszłość i sztuczna inteligencja w lotnictwieW rozmowie poruszono również temat przyszłości zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie i roli, jaką może w niej odegrać sztuczna inteligencja. Choć pełna automatyzacja w tej dziedzinie jest jeszcze odległą perspektywą, PAŻP już teraz testuje rozwiązania, które mogą wspierać kontrolerów ruchu lotniczego oraz analizy ryzyka operacyjnego. Inteligentne systemy monitorowania mogą w przyszłości jeszcze skuteczniej wspomagać podejmowanie decyzji i przewidywać potencjalne zagrożenia.

Proces szkolenia na KRL jest wymagający -  czyli ścieżka do zawodu kontrolera ruchu lotniczego   W kolejnym odcinku podcastu "Wysokie Loty" Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej po krótkiej przerwie świąteczno-noworocznej wracamy z nową rozmową. Gościnią Marcina Hadaja jest Dagmara Urbańczyk, praktykantka ruchu lotniczego w PAŻP.   Codzienność na kursie KRL   Dzień praktykantki ruchu lotniczego, jak opowiada Dagmara Urbańczyk, jest intensywny i pełen różnorodnych zadań.  Początkowy etap szkolenia przypomina uniwersyteckie wykłady, gdzie kursanci zdobywają wiedzę m.in. z zakresu budowy statków powietrznych czy prawa lotniczego. Każdego dnia uczestnicząc w zajęciach pochłaniają ogromną dawkę wiedzy, a potem regularnie poświęcają nauce czas „po godzinach” kursu.   Po teorii nadchodzi czas na symulacje. Praktyka na symulatorach to kluczowy element szkolenia, gdzie przyszli kontrolerzy uczą się zarządzać ruchem lotniczym w kontrolowanych warunkach. Dagmara podkreśla, że mimo iż są to tylko ćwiczenia, emocje bywają podobne do tych, które towarzyszą pracy na prawdziwej sali operacyjnej.    Przyszli kontrolerzy są nieustannie oceniani - zarówno podczas wykładów teoretycznych, jak i praktyki na symulatorach. Osiągnięcia w nauce, a także predyspozycje do pracy w określonych działach, takich jak kontrola obszaru czy wieża, decydują o przydziałach do dalszego szkolenia. Proces ten wymaga nie tylko zdania egzaminów, ale także wykazania się odpowiednimi cechami osobowości, jak wyobraźnia przestrzenna i umiejętność szybkiego podejmowania decyzji.   Pasja do lotnictwa   Dagmara przyznaje, że pasja do lotnictwa nie jest konieczna na starcie, ale często rozwija się w trakcie szkolenia. Zainteresowanie tematem i fascynacja logistyką oraz bezpieczeństwem lotów są naturalnymi towarzyszami na tej drodze. Dla wielu kontrolerów praca jest nie tylko zawodem, ale też źródłem satysfakcji.   Rozważania na temat przyszłości zawodu kontrolera często dotyczą możliwości zastąpienia ich przez sztuczną inteligencję. Jednak jak twierdzi Dagmara Urbańczyk, ludzka intuicja, przewidywanie i zdolność do adaptacji nadal pozostają niezastąpione. Pomimo postępu technologicznego, kontrolerzy wykonują niezwykle skomplikowaną pracę, której automatyzacja jest trudna do wyobrażenia.

W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty" gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, był Maciej Gzik, kontroler obszaru PAŻP i jeden z ambasadorów programu ambasadorskiego Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. W rozmowie nasz gość dzieli się swoim doświadczeniem w roli ambasadora i opowiada, jak dzięki autentycznemu przekazowi pomaga budować pozytywny wizerunek organizacji zarówno w Polsce, jak i za granicą. Program ambasadorski – nowoczesne podejście do wizerunku Program ambasadorski PAŻP to inicjatywa, która stawia na autentyczność, edukację i budowanie zaufania. Celem programu jest przedstawieniewalorów pracy w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej potencjalnym kandydatom, a także korzyści wynikających ze współpracy dla partnerów biznesowych. Ambasadorami zostają osoby, które na co dzień doświadczają wyzwań pracy w PAŻP i są gotowe dzielić się swoimi historiami w sposób szczery i transparentny. Maciej Gzik, jako kontroler obszarów PAŻP, doskonale rozumie znaczenie tej inicjatywy. Jak podkreśla, kluczowym aspektem programu jest wiarygodność. Ambasadorzy pokazują rzeczywisty obraz organizacji – jej wartości, kulturę pracy oraz codzienne wyzwania, z jakimi mierzą się pracownicy. Edukacja jako narzędzie budowania wizerunku Program ambasadorski PAŻP nie ogranicza się jedynie do promocji firmy, ale również pełni funkcję edukacyjną. Dzięki działalności ambasadorów społeczeństwo może lepiej zrozumieć, jak ważna jest kontrola ruchu lotniczego i jakie znaczenie ma dla bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej. Przekazywane informacje pomagają potencjalnym kandydatom lepiej przygotować się do wyzwań związanych z pracą w PAŻP, jednocześnie pokazując im, że warto być częścią tej organizacji. Wartości PAŻP – fundament organizacji Bezpieczeństwo, efektywność i ludzie – to trzy kluczowe wartości, które definiują Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. Bezpieczeństwo jest najważniejsze w pracy kontrolerów ruchu lotniczego i wszystkich zespołów wspierających. Efektywność operacji zapewnia pasażerom komfort i punktualność, a ludzie stanowią podstawę sukcesu całej organizacji. To dzięki ich zaangażowaniu i pasji PAŻP jest uznawana za miejsce przyjazne do pracy i godne zaufania. Just Culture – budowanie zaufania wewnątrz organizacji Jednym z filarów kultury organizacyjnej PAŻP jest „Just Culture” – kultura sprawiedliwego traktowania. Model ten promuje otwartość na zgłaszanie błędów i nieprawidłowości bez obaw o karę, o ile nie są one wynikiem intencjonalnych zaniedbań. Dzięki temu pracownicy czują się bezpiecznie, dzieląc się swoimi doświadczeniami, co pozwala organizacji nieustannie się rozwijać i minimalizować ryzyko w przyszłości. Ambasadorzy PAŻP jako przykład świeżego spojrzenia w organizacji Program ambasadorski PAŻP to dowód na to, jak poprzez autentyczność i zaangażowanie pracowników można skutecznie kształtować wizerunek firmy. Dzięki ambasadorom, takim jak Maciej Gzik, organizacja zyskuje nową perspektywę na komunikację – szczery głos osób, które są częścią jej codziennego życia. To nie tylko zwiększa zaufanie społeczeństwa do PAŻP, ale również podkreśla jej otwartość i innowacyjność jako pracodawcy. Zapraszamy do wysłuchania 14.odcinka podcastu „Wysokie Loty" z udziałem Macieja Gzika!

Ratownictwo Lotnicze PAŻP: Liczy się każda sekunda W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty" gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, był Przemysław Walc, szef Cywilno-Wojskowego Ośrodka Koordynacji Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego (ARCC) w PAŻP. Przemysław Walc przybliża słuchaczom fascynujący, choć wymagający świat ratownictwa lotniczego – kluczowego elementu systemu bezpieczeństwa w polskiej przestrzeni powietrznej.Ratownictwo lotnicze to system, w którym kluczową rolę odgrywa szybkie i precyzyjne reagowanie na sygnały alarmowe. W Polsce zadania te realizuje PAŻP, a szczególnie Cywilno-Wojskowy Ośrodek Koordynacji Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego (ARCC). Jednostka ta odpowiada za misje poszukiwawczo-ratownicze (ASAR) i korzysta z zaawansowanych technologii, takich jak systemy satelitarne, które umożliwiają szybkie lokalizowanie statków powietrznych w niebezpieczeństwie. W przypadku odebrania sygnału alarmowego każdy moment jest kluczowy – natychmiastowa reakcja ratowników może zadecydować o losie poszkodowanych.Szybkość i precyzja – fundamenty skutecznego ratownictwaW momencie otrzymania sygnału alarmowego, ratownicy muszą działać błyskawicznie. Pierwszym krokiem jest weryfikacja sygnału – czy nie został wysłany przypadkowo. Jeśli okaże się, że sytuacja wymaga interwencji, do akcji wkraczają wyspecjalizowane zespoły ratownicze, które mogą obejmować zarówno naziemne, jak i powietrzne jednostki. Kluczowa jest ścisła koordynacja działań z innymi służbami, takimi jak policja, straż pożarna czy wojsko. Dzięki temu PAŻP zapewnia skuteczne, kompleksowe działania ratunkowe, które zwiększają szansę na pomyślne zakończenie akcji.Gotowość do działania – codzienna rzeczywistość ratownikówCodzienna praca ratowników w Cywilno-Wojskowym Ośrodku Koordynacji Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego to nie tylko reagowanie na zgłoszenia, ale również stała gotowość. Zespół działa w trybie zmianowym, a każde wezwanie wymaga indywidualnej oceny sytuacji. Jak podkreśla Przemysław Walc, ratownicy muszą wykazywać się niezwykłą odpornością psychiczną, zdolnością do szybkiego podejmowania decyzji i sprawnej koordynacji działań, co w pracy pod presją bywa kluczowe. Umiejętność pracy w stresie i gotowość do działania w każdych warunkach to podstawowe cechy osobowościowe ratowników.Misja ochrony życia i zdrowiaRatownictwo lotnicze, choć często niewidoczne dla ogółu społeczeństwa, to nieoceniona służba w systemie bezpieczeństwa lotniczego. Dzięki zaangażowaniu specjalistów z PAŻP, każdy pasażer może czuć się pewniej, wiedząc, że w razie jakiegokolwiek incydentu ratownicy są gotowi do natychmiastowego działania. Jak podkreśla Przemysław Walc, ich wysiłki mają bezcenny wkład w ochronę zdrowia i życia ludzi korzystających z transportu lotniczego.Zapraszamy do posłuchania podcastu „Wysokie Loty", by poznać, jak wygląda praca tych cichych strażników naszego bezpieczeństwa w powietrzu.

W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty" gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, był Bartosz Orłowski, zastępca dyrektora Biura Szkoleń PAŻP. Bartosz Orłowski odkrywa przed słuchaczami tajniki procesu szkolenia kontrolerów ruchu lotniczego – wymagającego i pełnego wyzwań świata, w którym kandydaci uczą się jednego z najważniejszych i najbardziej odpowiedzialnych zawodów w lotnictwie. Szkolenie na kontrolera ruchu lotniczego w PAŻP jest złożonym procesem, który wymaga ogromnego zaangażowania zarówno od kursantów, jak i instruktorów. Co roku zawód ten przyciąga coraz więcej kobiet – obecnie aż 26% kursantów to panie, co stanowi rekordową liczbę. To wyraźny sygnał, że kobiety chętnie podejmują wyzwania i odpowiadają na wysokie wymagania tego zawodu. Etapy szkolenia Szkolenie składa się z trzech głównych etapów. Pierwszy z nich to intensywna nauka teoretyczna, która wymaga od kursantów systematyczności i dużej determinacji. To czas, w którym aspiranci przyswajają podstawową wiedzę o lotnictwie, przepisach i procedurach. Jak podkreśla Bartosz Orłowski, teoretyczne podstawy są fundamentem, bez którego dalsze etapy nie miałyby sensu. Kolejnym krokiem jest szkolenie symulatorowe, które pozwala kursantom przetestować i rozwijać swoje umiejętności w kontrolowanych, realistycznych warunkach. Instruktorzy, sami doświadczeni kontrolerzy, szczególną uwagę zwracają na opanowanie stresu i umiejętność podejmowania decyzji pod presją czasu. W symulatorze kursanci uczą się radzić sobie zarówno w rutynowych sytuacjach, jak i w bardziej złożonych, wymagających scenariuszach, które mogą wydarzyć się w realnym środowisku. Po zdaniu części teoretycznej i symulatorowej, kursanci przystępują do ostatniego, kluczowego etapu szkolenia – praktyki na żywo. To czas, gdy pod okiem doświadczonych kontrolerów kursanci uczą się zarządzania ruchem lotniczym w rzeczywistych warunkach operacyjnych. Bartosz Orłowski podkreśla, że właśnie ten etap daje przyszłym kontrolerom niezbędne doświadczenie i pozwala zdobyć pewność siebie. Ostateczny egzamin – klucz do sukcesu Egzamin końcowy to formalność, ale jednocześnie niezwykle ważny i stresujący moment. Kandydaci, którzy pomyślnie przejdą przez wszystkie etapy szkolenia, stają przed ostatecznym sprawdzianem umiejętności – egzaminem teoretycznym i praktycznym, który decyduje o przyznaniu licencji kontrolera ruchu lotniczego. Sukces w tym egzaminie to nie tylko osobisty triumf kursanta, ale także dowód profesjonalizmu instruktorów, którzy wspierali ich przez cały proces. Kontroler ruchu lotniczego – zawód pełen wyzwań i satysfakcji Praca kontrolera ruchu lotniczego jest nie tylko wymagająca, ale również niezwykle satysfakcjonująca. Bartosz Orłowski podkreśla, że mimo stresu to zawód, w którym każdy dyżur może być inny i każde nowe wyzwanie wzbogaca o cenne doświadczenie. Kontrolerzy stale doskonalą swoje umiejętności i rozwijają się, będąc jednocześnie częścią większej, międzynarodowej społeczności lotniczej. Szkolenie kontrolerów ruchu lotniczego w PAŻP to dla wielu kursantów przygoda życia, która prowadzi do jednego z najbardziej odpowiedzialnych zawodów w lotnictwie. To nie tylko zdobywanie wiedzy i umiejętności, ale także droga do spełnienia zawodowego i osobistego.

Kontrolerzy Ruchu Lotniczego: Niewidoczni strażnicy nieba Każdego dnia na polskim niebie odbywa się około 3000 operacji lotniczych. W tle tej ogromnej liczby lotów pracują kontrolerzy ruchu lotniczego, osoby, które nieustannie czuwają nad bezpieczeństwem i płynnością transportu powietrznego. W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty", gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, była Aleksandra Majewska, Zastępca Dyrektora ds. Organów TWR i senior kontroler ruchu lotniczego, operacyjnie zarządzająca pracą wszystkich wież kontroli ruchu lotniczego w Polsce. W rozmowie podzieliła się swoimi doświadczeniami oraz opowiedziała o tym, jak wygląda praca kontrolerów i jakie wyzwania stoją przed zespołami zarządzającymi ruchem lotniczym w Polsce. Praca kontrolera to zawód wyjątkowy i wymagający. Nie każdy nadaje się do tej roli. Kandydaci muszą wykazać się umiejętnościami takimi jak widzenie przestrzenne, logiczne myślenie oraz odporność na stres. Proces rekrutacji jest surowy i wieloetapowy, a samo szkolenie trwa około dwóch lat. Jednak dla tych, którzy przebrną przez te etapy, praca staje się nie tylko zawodem, ale często także pasją. Aleksandra Majewska podkreśla, że ta praca jest spełnieniem jej marzeń, a satysfakcja z wykonywanych obowiązków jest nieporównywalna z innymi zawodami. Wskazuje także na szereg wyzwań związanych z tą profesją. Kontrolerzy ruchu lotniczego pracują w systemie zmianowym, co oznacza, że ich obecność jest niezbędna o każdej porze dnia i nocy, niezależnie od świąt i weekendów. W związku z tym, że lotnictwo działa 24/7, kontrolerzy muszą być zawsze gotowi do działania. Jednym z największych wyzwań jest ciągła nauka i dostosowywanie się do zmieniających się przepisów oraz technologii. Jednak ta nieustanna edukacja jest niezbędna, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu lotniczego. W pracy KRL kluczowe jest wsparcie technologiczne. Systemy komputerowe, radarowe i komunikacyjne są nieodzownymi narzędziami w zarządzaniu przestrzenią powietrzną. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej nieustannie inwestuje w nowoczesne rozwiązania, które pozwalają na obsługę rosnącej liczby operacji lotniczych. Dzięki temu kontrolerzy mogą wykonywać swoją pracę jeszcze bardziej efektywnie, mając dostęp do najnowszych technologii i informacji w czasie rzeczywistym. Ruch lotniczy po pandemii stopniowo wraca do poziomów sprzed lat, a prognozy wskazują, że będzie nadal rósł. W związku z tym Polska Agencja Żeglugi Powietrznej planuje zwiększyć zatrudnienie kontrolerów, aby sprostać przyszłym wyzwaniom. Aleksandra Majewska zachęca wszystkich, którzy czują, że mogliby się sprawdzić w tej roli, do wysyłania swoich zgłoszeń ➡️ https://tinyurl.com/pcb7mw9p . Praca kontrolera nie jest łatwa, ale daje ogromne poczucie satysfakcji i spełnienia zawodowego. Z okazji Międzynarodowego Dnia Kontrolera Ruchu Lotniczego, który przypada 20 października, warto pamiętać o niewidocznych strażnikach nieba, którzy każdego dnia dbają o nasze bezpieczeństwo w przestworzach. Ich praca, choć niedostrzegalna dla przeciętnego pasażera, jest fundamentem funkcjonowania lotnictwa. Życzmy im spokojnych dyżurów i nieustającej satysfakcji z wykonywanej pracy!

W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty", gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, był Mateusz Bieńkowski – operator symulatora szkoleniowego w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. W rozmowie Mateusz odsłonił kulisy swojej pracy i wyjaśnił, jaką kluczową rolę odgrywa w procesie szkolenia przyszłych kontrolerów ruchu lotniczego. Lotnictwo to nie tylko piloci i kontrolerzy ruchu lotniczego, ale również specjaliści pracujący za kulisami, tacy jak tzw. pseudo piloci. Mateusz Bieńkowski, jako operator symulatora, odgrywa istotną rolę w procesie szkoleniowym, symulując różne scenariusze, które mogą zdarzyć się w trakcie rzeczywistych lotów. Dzięki jego pracy kontrolerzy ruchu lotniczego są lepiej przygotowani na niespodziewane sytuacje i potencjalne zagrożenia, co podnosi poziom bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej. Rola operatora symulatora  Mateusz Bieńkowski wyjaśnia, że jego zadanie polega na symulowaniu zarówno standardowych procedur, jak i sytuacji awaryjnych. W tych ostatnich wymaga się wyjątkowej kreatywności, ponieważ celem jest przygotowanie kontrolerów na nagłe, nieprzewidziane zdarzenia. Symulacje mogą obejmować problemy techniczne, trudne warunki pogodowe czy sytuacje kryzysowe, które operatorzy celowo wywołują, aby sprawdzić czujność i umiejętność reakcji kursantów. Współpraca to klucz  Praca na symulatorze nie opiera się wyłącznie na technologii, ale przede wszystkim na współpracy między instruktorem, operatorem symulatora i przyszłymi kontrolerami. Mateusz podkreśla, że dobra komunikacja i zrozumienie potrzeb każdej ze stron są kluczowe dla efektywności szkolenia. Dopiero dzięki takiej współpracy kursanci mogą zdobyć realne umiejętności, które przygotują ich do pracy w dynamicznym środowisku kontroli ruchu lotniczego. Pseudo pilot, czyli kreatywność na pierwszym miejscu  Choć Mateusz Bieńkowski jest pilotem, podkreśla, że posiadanie tej kompetencji nie jest koniecznością dla operatora symulatora. Ważniejsze są zdolności kreatywne, umiejętność przewidywania i myślenie nieszablonowe. Dzięki tym cechom operatorzy mogą tworzyć realistyczne scenariusze, które uczą kursantów, jak radzić sobie w trudnych sytuacjach, i jak podejmować szybkie decyzje pod presją. Nieoceniona rola w szkoleniu  Podcast „Wysokie Loty” po raz kolejny pozwala zajrzeć za kulisy pracy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, pokazując, jak skomplikowana i wieloaspektowa jest praca nad bezpieczeństwem w lotnictwie. Pseudo piloci, tacy jak Mateusz Bieńkowski, stanowią integralną część tego procesu, przyczyniając się do utrzymania najwyższych standardów w branży.

W kolejnym odcinku podcastu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej „Wysokie Loty" gościem Marcina Hadaja, pełnomocnika prezesa PAŻP ds. komunikacji oraz rzecznika prasowego, był Mateusz Zelek, zastępca dyrektora Biura Informatyki i Techniki PAŻP. Mateusz Zelek opowiedział o swoich doświadczeniach oraz o tym, jak PAŻP przekształca się w firmę technologiczną, wdrażając nowoczesne rozwiązania w zarządzaniu przestrzenią powietrzną. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) odgrywa kluczową rolę w zarządzaniu przestrzenią powietrzną Polski, a aby skutecznie pełnić tę funkcję, konieczne jest korzystanie z najnowszych technologii. Mateusz Zelek dołączył do PAŻP w 2020 roku Mateusz dołączył do PAŻP, gdzie objął kierownictwo nad nowym ośrodkiem R&D w Poznaniu a obecnie wraz z zespołem rozwijają nowoczesne systemy technologiczne, które wspierają pracę kontrolerów ruchu lotniczego. Biuro Informatyki i Techniki, w którym pracuje Mateusz, liczy około 390 osób. Pion rozwoju, zatrudniający około 120 specjalistów, odpowiada za przewidywanie przyszłych potrzeb technologicznych i tworzenie nowych systemów, które są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacji lotniczych w Polsce. Jednym z najważniejszych projektów, w którym uczestniczy PAŻP, jest międzynarodowy system iTEC. Ten innowacyjny system ma na celu zintegrowanie przestrzeni powietrznej Europy i Kanady, co pozwoli na bardziej efektywne zarządzanie ruchem lotniczym. Dzięki iTEC kontrolerzy będą mogli szybciej i skuteczniej wymieniać informacje, co znacząco zwiększy przepustowość i bezpieczeństwo w przestrzeni powietrznej. Oprócz udziału w międzynarodowych projektach, PAŻP rozwija również własne rozwiązania technologiczne. Jednym z nich jest system CAT, zarządzający przestrzenią cywilno-wojskową. System ten jest kluczowy dla koordynacji operacji lotniczych w strefach, gdzie wojsko prowadzi ćwiczenia. Dzięki dynamicznej konfiguracji przestrzeni powietrznej, system CAT umożliwia elastyczne zarządzanie strefami, zwiększając bezpieczeństwo i efektywność operacji. Mateusz Zelek widzi przyszłość PAŻP jako organizacji dojrzałej technologicznie, która w ciągu najbliższych dziesięciu lat znacząco zwiększy zatrudnienie inżynierów pracujących nad nowymi rozwiązaniami. Dzięki temu PAŻP będzie mogła wdrażać coraz bardziej zaawansowane systemy, wspierające pracę kontrolerów ruchu lotniczego i zwiększające bezpieczeństwo operacji.