POLSKI PRZEMYSŁ rozmawia

Wraz z wejściem do służby promu Bursztyn Unity na Bałtyku otwiera się nowy rozdział dla polskiej żeglugi promowej. W studiu portalu Polski Przemysł rozmawiamy z Pawłem Pluto-Prądzyńskim, prezesem zarządu POLSCA Baltic Ferries o technologicznych i biznesowych kulisach tego projektu.

Internet rzeczy, cyfrowe bliźniaki i robotyzacja to w dużej mierze nowe narzędzia ułatwiające stosowanie starych i dobrze znanych zasad zarządzania. O tym, od czego zacząć wdrożenie i jak w świecie nowoczesnych technologii wypada Polska, mówi dr Piotr Wiśniewski, założyciel i prezes DBR77.Zdaniem Piotra Wiśniewskiego transformacja cyfrowa sprowadza się do zebrania informacji, które pozwalają lepiej pracować i podejmować decyzje o automatyzacji procesów. Internet rzeczy to automatyczne zbieranie danych o procesie, a cyfrowy bliźniak to matematyczne i graficzne odwzorowanie rzeczywistości, które pomaga wskazywać przyczyny strat. Wiśniewski zwraca uwagę, że te założenia znane są z koncepcji obecnych w teorii zarządzania już od dawna. Zmienia się przede wszystkim to, że dziś wykonuje je system, a nie człowiek z kartką papieru.

Zanim robot trafi na linię produkcyjną, trzeba sprawdzić, czy rzeczywiście poradzi sobie z powierzonym zadaniem. Prototypowaniem takich technologii zajmuje się Mariusz Janiak z firmy SoftServe, z którym rozmawiamy o funkcjonowaniu specjalnego laboratorium testowego spółki we Wrocławiu.Uruchomione w maju laboratorium wspiera projekty realizowane przez grupę robotyczną SoftServe. Przyczyna uruchomienia obiektu była prosta. Robotyki nie da się rozwijać wyłącznie w środowisku wirtualnym. Konieczne są testy sprzętu, integracja poszczególnych elementów i sprawdzenie, jak system zachowuje się w rzeczywistych warunkach.

Jakie są największe problemy organizacyjne w polskich firmach produkcyjnych? Czy da się stworzyć idealny plan działania dla przedsiębiorstwa? Czym jest „exceloza”, która toczy polski przemysł i jak skutecznie się jej pozbyć?O tym rozmawiamy w najnowszym odcinku naszego podcastu z Michałem Żelichowskim, dyrektorem ds. rozwoju biznesu i zarządzania produktami w PSI Polska. Planowanie produkcji potrafi być równie trudne, co sama produkcja. Zwłaszcza, że gdy cała firma potrzebuje solidnego przeorganizowania, fabryki nie mogą na tydzień czy dwa stanąć w miejscu.Michał Żelichowski w rozmowie z nami opowiada o trudnościach, z jakimi muszą mierzyć się polskie przedsiębiorstwa w kwestii planowania, ale też o ich rozwiązaniach. Czy komunikacja w firmie faktycznie jest równie ważna, co wykwalifikowani pracownicy i dobrze naoliwione maszyny na hali produkcyjnej?

Tradycyjne metody szyfrowania danych, na których opiera się współczesny przemysł, już niedługo mogą stać się całkowicie bezużyteczne. Dynamiczny rozwój komputerów kwantowych oraz zaawansowanych modeli sztucznej inteligencji stawia przed sektorem produkcyjnym zupełnie nowe wyzwania.Cyberprzestępcy coraz częściej stosują dziś bezwzględną taktykę „Harvest now, decrypt later”, która polega na masowym kopiowaniu zabezpieczonych baz danych przedsiębiorstw w celu ich bezkarnego odszyfrowania za kilka lat.W najnowszym wywiadzie naszym gościem jest dr Mirek Sopek, prezes zarządu firmy Quantum B, która zdobyła właśnie prestiżowy europejski patent na przełomową technologię ochrony danych wykorzystującą splątanie kwantowe.Rozmowa skupia się wokół kwantowego wyścigu z czasem oraz prognoz organizacji eksperckich, które dają przedsiębiorstwom zaledwie trzy lata na dostosowanie infrastruktury do nowych realiów.

Logistyka w Europie mierzy się z bezprecedensowym kryzysem kadrowym, który powoli przestaje być wyłącznie zmartwieniem firm transportowych, a staje się bezpośrednim zagrożeniem dla stabilności całej gospodarki.W rozmowie z naszym portalem Natalia Janiszewska, prezes Europejskiego Instytutu Transportu Drogowego, opowiada i źródłach i skutkach tego problemu.Na Starym Kontynencie brakuje już 500 tysięcy kierowców zawodowych, z czego aż 100 tysięcy w samej Polsce. Zawód ten nieszczególnie przyciąga osoby młode: zaledwie 1,5% do 3% pracowników w tym branży ma mniej niż 25 lat, podczas gdy średni wiek kierowcy ciężarówki przekroczył już 50 lat.

Transport ciężki stoi u progu największej rewolucji w swojej historii. Podczas gdy uwaga większości mediów skupia się na klasycznych elektrykach bateryjnych, polscy inżynierowie z Ennovation Technology stworzyli projekt, który może całkowicie zmienić reguły gry na rynku. Chodzi o Enovum H680, czyli ciągnik siodłowy z napędem wodorowym. Ten pojazd dysponuje potężną mocą 680 koni mechanicznych oraz momentem obrotowym na poziomie 2500 niutonometrów. Siła ta okazała się tak wielka, że konstruktorzy musieli sztucznie ograniczać, aby maszyna nie zrywała przyczepności przy każdym ruszeniu z miejsca.W najnowszym wywiadzie Michał Borowski opowiada o kulisach powstawania tej konstrukcji. Rozmówca szczegółowo analizuje, dlaczego wodór deklasuje tradycyjne baterie w transporcie na dalekie dystanse oraz jak polski zespół poradził sobie z masą pojazdu. 

Ponad miliard euro spadku w eksporcie tylko w pierwszej połowie roku, blisko 10% mniej zamówień z Niemiec i ponad 7 tysięcy zlikwidowanych etatów w zaledwie 12 miesięcy. Liczby nie kłamią, branża motoryzacyjna w Polsce i Europie mierzy się z najpoważniejszym tąpnięciem od lat, cofając się pod względem zatrudnienia o niemal dekadę.Czy europejskie koncerny są w stanie wygrać brutalną wojnę cenową z ekspansją z Chin? Czy masowa ucieczka w sektor zbrojeniowy i produkcję dronów to realne remedium dla poddostawców?

Osiem dekad dynamicznego rozwoju, niezwykłej odporności na rynkowe zawirowania oraz konsekwentnego budowania pozycji lidera w sektorze konstrukcji stalowych. Mostostal Kraków obchodzi w tym roku swój okrągły, osiemdziesiąty jubileusz. Jak dziś wygląda praca w firmie z tak bogatą historią i co czeka ją w przyszłości?Spółka, która wyrosła z fundamentalnych potrzeb powojennej odbudowy kraju, przez dziesięciolecia stała się ogólnoeuropejskim graczem, realizującym najbardziej wymagające projekty inżynieryjne.

Człowiek w czasach zmiany: szczęście, kryzys i mindfulness – rozmowa z Wojciechem EichelbergeremW podcaście z Wojciechem Eichelbergerem poruszamy zagadnienia dotyczące współczesnych potrzeb i wyzwań człowieka. Rozmowa dotyka kwestii zmian, jakie zaszły w naszej psychice i społeczeństwie w porównaniu do poprzednich pokoleń, analizując, czy szczęście pozostaje nadal nadrzędnym celem ludzkich dążeń. Nasz gość wskazuje na rosnące ryzyko depresji i wypalenia zawodowego, podkreślając potrzebę budowania odporności na stres oraz rozwijania kompetencji miękkich i inteligencji emocjonalnej.Eichelberger omawia także skutki cywilizacyjnego kryzysu, zwłaszcza w kontekście narastającej cybernetyzacji społeczeństwa i jej wpływu na nasze życie emocjonalne i społeczne. W dalszej części podcastu pojawia się refleksja na temat mindfulness jako drogi prowadzącej do pełniejszego bycia „tu i teraz” oraz lepszej jakości życia.Końcowy fragment rozmowy skupia się na analizie kryzysu demograficznego, wskazując na przyczyny najniższego od trzydziestu lat wskaźnika dzietności, takie jak zmieniające się potrzeby społeczne, ekonomiczne i emocjonalne współczesnego człowieka.