¿Fin del equipo oficial GASGAS de trial? El futuro de Jaime Busto y crisis de GASGAS

Analizamos la crisis de GASGAS y las consecuencias más directas que suenan en el paddock, como es la salida del equipo oficial GASGAS de trial de la alta competición y que Jaime Busto tenga que buscar un nuevo equipo para el próximo año. Hablamos sobre las posibles causas y consecuencias tanto de mercado como de la alta competición.

Analizamos a fondo la nueva BETA SINCRO de trial, la sucesora de la BETA EVO, la cual incorpora absolutamente todo nuevo respecto al anterior modelo. En este podcast analizamos, junto a Joan Pons, todas estas novedades que no vas a leer en un dossier de la moto, además de entender la filosofía de trabajo de Beta, lo que representa este modelo y dónde se posiciona la marca. La nueva Beta SINCRO estará en Trialworld, concesionario oficial Beta, estará disponible a finales de octubre, en motorización 2T de 125cc, 250cc y 300cc

Hoy os traemos un post muy especial. Con la excusa de analizar el CET de Pobladura de las Regueras en León, donde ha dominado Gabriel Marcelli y tiene el título a punto, hemos abierto varios melones sobre la actualidad y futuro del trial, tanto a nivel técnico, como de fábricas y competición. Nos vemos en septiembre! Esperamos que os guste. Recuerda dejar tu comentario sobre qué TR1 no habitual estará en Entrimo (última del CET)

Marc Colomer junto a Josep Serra son los propietarios de VERTIGO desde finales de 2024, con Manel Jané como socio honorífico. Durante estos meses se han producido muchas especulaciones y silencios, pero Marc Colomer despeja las dudas en esta charla con Trialworld sin filtros, respondiendo a todo. La visión de Vertigo pasa por mantener un catálogo híbrido entre motos eléctricas y el actual catálogo de explosión.

El Campeonato de España de Trial ha visitado Andorra este pasado fin de semana, donde Gabriel Marcelli ha sido el vencedor de la prueba por delante de un gran Alex Canales y Aniol Gelabert. Tras ellos, Pablo Suárez y un Jaime Busto que veía como se le escapaba la general y se ponía detrás de Marcelli en un momento crítico de la temporada. Analizamos curiosidades, decisiones y más cosas en nuestro POST de esta semana en Trialworld Store

Comentamos el GP de San Marino 2025, donde Toni Bou ha conseguido un nuevo doblete, que no ha sido nada fácil de gestionar, ampliando su ventaja y teniendo en EEUU la primera oportunidad de consolidar el título mundial. En Trial2 Miquel Gelabert ha conseguido recortar puntos en la general y ya depende de sí mismo para optar al título de la categoría con la Honda RTL eléctrica

Análisis del GP de Francia de Trial en Córcega 2025, donde Toni Bou ha logrado una doble victoria. Hacemos un foco muy especial en Miquel Gelabert y el proyecto Honda RTL electric. ¿Qué piensan en Honda? ¿Qué futuro tiene el proyecto? Todas las preguntas y respuestas sobre el proyecto más disruptivo y novedoso del panorama 2025 Hablamos también de Jorge Casales y las novedades de Electric Motion en las pruebas que hicimos el pasado domingo.

¿Cómo es el proceso de decisión cuando te compras una moto de trial? ¿Te fias de lo que cuentan los amigos? ¿La tienda? En este vídeo analizamos un problema recurrente: el aficionado no tiene información para acertar en la compra de su moto de trial. Nosotros abrimos ese melón y analizamos a fondo las diferencias de los motores de trial de 2T de 300cc y 250cc tanto con alimentación por carburador como por inyección. Nos ayuda en este vídeo Sam Xiberta, técnico de Sherco y mecánico personal de Adam Raga. En Trialworld somos concesionario oficial de SHERCO, BETA, TRRS, MONTESA, OSET, SCORPA, ELECTRIC MOTION y VERTIGO.

El panorama actual de tecnología de trial está atomizado. Motos 2T de carburador, motos 2T de inyección, con o sin arranque eléctrico, motos 4T de inyección, motos eléctricas... Las 2T siguen siendo las motos más vendidas. Ahora mismo, Sherco y Vertigo son fabricantes que solo comercializan modelos de inyección electrónica, mientras que TRRS acaba de presentar su nueva solución de inyección con la TRRS Gold, pero manteniendo en catálogo el carburador. ¿ Por qué?De la mano de Jordi Tarrés y David Araujo analizamos las ventas del carburador y la inyección, las diferencias de rendimiento, las claves de sus mantenimientos y posibilidades técnicas. Hablamos de homologación, tecnología y más cosas interesantes con dos profesionales del sector. La nueva TRRS ONE GOLD 2025 ya está disponible en Trialworld Store, la primera moto de trial 2T con inyección con posibilidad de arranque eléctrico, fabricada por TRRS.

Post del GP de España de Trial 2025 disputado en Benahavis, prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Trial 2025, donde hay muchas novedades que analizar. El reglamento nuevo, determinante. Mucha igualdad, más puntos por día, el debut de la Honda eléctrica y el sorprendente papel de Benoit Bincaz en su debut con la Electric Motion Factor-E. Toni Bou nos acompaña en este post y también el importador de Electric Motion en España, que nos habla de cómo es la Factor-E 2025 y su papel en competición.