Folge 23 Mitgliedschaft im Treueprogramm

Wenn ein Kreuzfahrtschiff das Ende seiner Lebensdauer erreicht, wird es meistens nicht einfach verschrottet. Zunächst wird geprüft, ob sich eine Renovierung oder ein Weiterverkauf noch lohnt. Ist das Schiff jedoch zu alt oder nicht mehr wirtschaftlich, beginnt seine letzte Reise, nach Aliaga, Along, Gadani oder Chittagong. Viele ausgediente Kreuzfahrtschiffe werden zu Abwrackwerften gebracht. Dort werden sie Schritt für Schritt zerlegt. Wertvolle Materialien wie Stahl, Kupfer und andere Metalle werden zurückgewonnen und recycelt. Auch Einrichtungsgegenstände und technische Teile können teilweise weiterverwendet werden.

Viele Reedereien bieten ihren Gästen Treueprogramme in Form von Clubs an. Doch lohnt es sich wirklich, einem solchen Club beizutreten? Welche Clubs sind die Favoriten von Tinu und Dario und warum? Das und vieles mehr erfahrt ihr in dieser Folge. Wichtig, es sind unsere Erfahrungen und Meinungen.

In der 22. Folge nach der Sommerpause schauen wir auf die Reise mit der AidaLuna zurück. Dabei legten wir eine Strecke von 5853Seemeilen oder 10840 Km zurück. Welche die Highlights der Reise und wie die Route waren, gibt es in dieser Folge zu hören. War es die schönste Reise?

Lohnt es sich, Kreuzfahrten früh zu buchen, um günstigere Preise zu bekommen, oder sollte man das Risiko eingehen und auf eine Aktion warten?

TUI Cruises ist eine deutsche Kreuzfahrtgesellschaft mit Sitz in Hamburg. Das im April 2008 gegründete Unternehmen ist ein Joint Venture der TUI AG und der Royal Caribbean Cruises Ltd., der zweitgrößten Kreuzfahrtgesellschaft der Welt und ist Eigentümer der Kreuzfahrtmarken TUI Cruises/Mein Schiff und Hapag-Lloyd Cruises. Ebenfalls schaue ich zurück auf meine Reise mit der Mein Schiff 3.

Wer glaubt, eine Kreuzfahrt sei noch immer nur etwas für Wohlhabende und ältere Menschen, der irrt. Dieses Vorurteil hält sich in der Branche hartnäckig bis heute. In dieser Sendung gehen wir ihm auf den Grund. Zudem zeigen wir, dass Kreuzfahrten eine vergleichsweise preiswerte Möglichkeit bieten, die Welt zu entdecken.

Der Verbrauch eines Kreuzfahrtschiffes ist gewaltig. Hier geben wir die gefundenen Zahlen bekannt.

Am Ein- und Ausschiffungstag fällt besonders viel Arbeit an, vor allem in der Wäscherei. Auf der Queen Mary 2, dem letzten Ocean Liner, müssen an diesen Tagen rund 3.200 Badetücher, 1.700 Handtücher und 3.000 Waschtücher gewaschen werden. Hinzu kommen Bettwäsche und Kissenbezüge und vieles mehr. Doch es ist nicht nur die Wäscherei gefordert: Auch der F&B-Manager sorgt dafür, dass stets ausreichend Proviant an Bord ist. Letztlich ist es ein Zusammenspiel vieler Bereiche – jeder Einzelne wird gebraucht.

Auf einem Kreuzfahrtschiff arbeitet eine Vielzahl engagierter Menschen. Ob der Barkeeper, der Ihnen einen Cocktail zubereitet, oder die fleißigen Matrosen, die nachts bei Wind und Wetter das Schiff vom aggressiven Salzwasser befreien, sie alle leisten Großartiges. Unser besonderer Respekt gilt genau diesem Personal, das Tag für Tag einen hervorragenden Job an Bord über monaten hinweg, weit entfernt von der Familie macht und dazu beiträgt, uns die schönste Zeit des Jahres unvergesslich in Erinnerung bleibt.

Eine Kreuzfahrt soll vor allem eines sein, unvergesslich, erholsam und perfekt geplant. Dafür braucht es erstklassige Beratung und echtes Fachwissen, genau das bietet Joel Lendenmann, Inhaber von Cruise Expert. Sein grossartiger Service ist für uns nicht mehr wegzudenken. In dieser Folge reisen wir nach Altenrhein und werfen einen Blick hinter die Kulissen des Reisebüros von Cruise Expert. Auch seine Faszination von der Kreuzfahrt wollen wir besprechen. Euer Feedback freuen wir uns unter [email protected] zu erhalten. Weitere Inspirationen zu Kreuzfahrten gibt es auf www.welcomeaboard1990.ch