CESM X Le Marin - Le Carré #19 - Ecole Nationale Supérieure Maritime : former la marine marchande de demain

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode du Carré réalisé en partenariat avec le Marin, nous nous intéressons aujourd'hui à l’Ecole Nationale Supérieure Maritime.Héritier des écoles hydrographiques fondées par Charles IX en 1571, cet établissement pluri-centenaire compte en 2025, 4 campus établis à Marseille, Saint Malo, Nantes et le Havre.Son objectif : former les officiers de la marine marchande et les ingénieurs dans le domaine maritime.Comment ? En proposant différentes filières pour couvrir tous les secteurs du monde maritime. En 2025, la tâche à relever est importante : nos sociétés n’ont jamais autant été aussi dépendantes vis-à-vis de la mer ; et les océans sont en train de redevenir un espace de conflictualité. Pour se faire, il faut des marins formés à s’adapter à ces changements.Alors quelle est l’histoire de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime ? Comment forme-t-on les officiers de la Marine marchande en 2025 ? Et quelles sont les évolutions en cours pour mieux préparer les officiers au monde de demain ?On en parle aujourd’hui avec François Lambert, directeur général de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattantsDécouvrez les formations de l'ENSM : École Nationale Supérieure Maritime - L'Ecole des métiers de la marine marchande -N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. En 2026, à l’occasion des 400 ans de la Marine, le CESM vouspropose de revenir sur des batailles navales marquantes de la Marine française.Pourquoi ? Pour vous montrer l’audace et la ténacité des marins français ainsi que le rôle de la dimension maritime dans les conflits.De Suffren à De Grasse en passant par Surcouf, les grandes figures maritimes seront abordées, au même titre que les théâtres d’opérations. Dans ce deuxième épisode, nous prenons le large pour aller sur les rives de la Sicile en 1676.C’est durant cette période marquée par la guerre de Hollande que se déroulent, successivement, les batailles d’Agosta puis de Palerme.A trois mois d’intervalle, ces dernières voient s’affronterles vaisseaux français menés par l’amiral Duquesne, aux marins espagnols et hollandais dirigés par l’amiral De Ruyter, le plus célèbre de la marine des Provinces-Unies.Au cœur de ce conflit : la conquête de la méditerranée occidentale par l’un des deux camps.Alors justement, comment se sont déroulées ces batailles navales ? Quelles ont été les facteurs tactiques et stratégiques de la victoire ? Et quelles incidences ont-elles eu sur la guerre de Hollande ?On en parle avec le contre-amiral François Guichard, chargé de la fonction Histoire de la Marine nationale.Crédit audio : "Crossing new borders variations" - Guy SkornikBonne écoute !Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégiques de la Marine sur notre site : ⁠⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattants⁠N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode d'Echo réalisé en partenariat avec le Marin, nous nous intéressons aujourd'hui aux drones navals français.Essentiels pour le combat naval actuel et des prochainesdécennies, les drones navals sont arrivés sur le devant de la scène médiatique avec la guerre en Ukraine. Utilisés par les Ukrainiens pour bloquer l’accès de la flotte russe à la mer Noire, ces derniers sont entrés dans une phased’amélioration qualitative et de prolifération quantitative depuis les années 2010. Leurs atouts opérationnels sont importants : limitation del’exposition humaine ou encore possibilité d’opérer dans tous les secteurs maritimes. Les drones navals sont, visiblement, l’une des clés pour la suprématie maritime du 21ème siècle.Dans ce contexte, quelle place occupe la France dans la course aux drones navals ? Comment préparer notre Marine aux différentes menaces qu’ils constituent ? Et quel rôle peut jouer le SHOM dans tout ceci ?Pour répondre à toutes ces questions, nous avons le plaisir derecevoir Denis Créach, chargé de mission sur la transformation de la capacité CHOF, hydro-océanographique française, du SHOM, le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ ⁠⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées⁠⁠ ⁠Voici les productions du Marin : ⁠⁠⁠⁠⁠lemarin.fr, le site de l'économie maritime⁠N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode d’Écho, réalisé en partenariat avec Le Marin, on va parler de l’Indopacifique, une région immense, plus de 70 millions de kilomètres carrés, où transite près de 40 % du commerce mondial. C’est une zone vitale pour l’économie mondiale, traversée par des passages stratégiques comme le détroit de Malacca ou de Lombok, mais aussi une zone sous tension, marquée par la rivalité entre la Chine et les États-Unis et la montée en puissance de nouvelles alliances régionales.Et au cœur de cet espace, la France occupe une place singulière : puissance riveraine avec ses territoires d’outre-mer, elle dispose d’une zone économique exclusive de plus de neuf millions de km² et de plus de 7000 militaires déployés en permanence. Présente, souveraine, elle défend dans la région une vision d’équilibre, de stabilité et de coopération.Mais derrière l’actualité et les exercices militaires, que révèle cette région de la coopération stratégique entre alliés traditionnels comme la France et les États-Unis ? Comment la France, avec ses territoires outre-mer et sa force permanente, contribue-t-elle à un « Indopacifique libre et ouvert » ? Et comment cette coopération s’adapte-t-elle aux nouvelles menaces, qu’elles soient militaires, cyber ou environnementales ?Pour en parler, nous avons le plaisir d’accueillir Philippe Étienne, ancien ambassadeur de France aux États-Unis de 2019 à 2023, qui a suivi de près l’évolution de la relation transatlantique et le renforcement de la stratégie française dans cette région.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ ⁠⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées⁠⁠ ⁠Voici les productions du Marin : ⁠⁠⁠⁠⁠lemarin.fr, le site de l'économie maritime⁠Découvrez les actions du Cluster Maritime ici : ⁠Cluster Maritime Français - Cap sur la croissance bleue⁠N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. Episode enregistré le 16 janvier.Aujourd'hui dans cet épisode d’Echo, on va parler d’un basculement profond qui s’opère depuis quelques mois dans une région souvent perçue comme touristique, mais aujourd'hui au cœur de rivalités de puissance et de tensions politiques, allant de l'Amérique centrale à l'Amérique du Sud en passant par les Caraïbes.L’année 2026 a débuté par un choc géopolitique avec l’opération américaine du 3 janvier dernier qui a conduit à la capture de Nicolás Maduro. En quelques heures, Washington rappelait qu’il entendait rester maître de son voisinage stratégique — et cette démonstration de force a réactivé un ensemble de lignes de fracture anciennes, du Venezuela à Cuba, en passant par toute la dorsale insulaire caribéenne. Dans le même temps, les États-Unis ont renforcé leur posture maritime dans la région. Cette stratégie, combinée aux tensions politiques locales, transforme profondément la sécurité maritime dans le “lac américain”. Mais le mouvement ne s’arrête pas à la Caraïbe : des déclarations autour du Groenland et de l’Arctique dessinent un continuum stratégique nord–sud qui redéfinit la présence navale américaine. Dans ce contexte, les États insulaires, la France et d’autres puissances doivent adapter leurs positions, leurs coopérations et leurs moyens. Derrière cette recomposition se posent de grandes questions : comment cette stratégie américaine redessine-t-elle l’équilibre géopolitique et maritime dans la Caraïbe ? Et quel rôle la France peut-elle jouer depuis ses territoires ultramarins pour renforcer la sécurité et la résilience des États caribéens ? Pour nous répondre, nous avons le plaisir de recevoir Christophe‑Alexandre Paillard, haut fonctionnaire et expert en géopolitique et sécurité maritime. Il est ancien adjoint au directeur des affaires stratégiques du ministère de la Défense, et ancien enseignant à Sciences Po. Il a également été directeur de recherche, à l’Institut de recherche stratégique de l'École Militaire (IRSEM) en économie de l'armement et de la défense. Il est par ailleurs officier de réserve dans la Marine nationale. Bonne écoute !Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégiques de la Marine sur notre site : ⁠https://www.defense.gouv.fr/cesmN’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. En 2026, la Marine célèbre ses 400 ans ! A cette occasion, le Centre d’études stratégiques de la Marine vous propose de revenir tout au long de l’année, un jeudi par mois, sur des batailles navales marquantes de la Marine française.Notre objectif : vous immerger dans des conflits complexes pour vous montrer l’audace et la ténacité des marins français.De Suffren à De Grasse en passant par Surcouf, les grandes figures maritimes seront abordées, au même titre que les théâtres d’opérations.Et nous démarrons ce premier épisode en nous rendant au large des côtes espagnoles du 17ème siècle, côtes marquées par la guerre franco espagnole. De 1635 à 1659, ce conflit opposa le royaume de France aux Habsbourgs du royaume d’Espagne.Au total : des centaines de milliers de soldats mobilisés et autant de morts de part et d’autre. Dans ce contexte, deux batailles navales sortent du lot : celles de Getaria et du cap de Gate.Alors pourquoi sont-elles réputées ? Comment ces dernières se sont-elles déroulées ? Et quel a été l’importance de la dimension maritime sur le conflit ?On en parle avec le contre-amiral François Guichard, chargé de la fonction Histoire de la Marine nationale.Crédit audio : "Crossing new borders variations" - Guy SkornikBonne écoute !Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégiques de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattantsN’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce nouvel épisode du Carré, un podcast d’Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. Dans ce nouveau podcast, direction l’azur infini de l’océan à la rencontre de marins particulièrement confrontés au danger : les plongeurs démineurs.  Ces derniers opèrent à plusieurs dizaines de mètres de profondeur, avec des gaz suroxygénés, une température de l’eau variable, et des courants marins pouvant changer rapidement. Le tout, pour déminer un engin explosif qui risque d’exploser à la moindre mauvaise manipulation.  Que ce soit à terre dans des groupes de plongeur démineurs, ou en mer sur des bateaux de type chasseur de mines, les plongeurs démineurs opèrent sur toutes les façades maritimes dont la Méditerranée. Cette zone est un théâtre particulièrement propice à leur intervention, pourquoi ? Quelles sont les autres missions des plongeurs démineurs ? Et quel est le parcours de ces marins ?  On en parle, aujourd’hui, avec le maître principal Morgan, plongeur démineur rattaché au Groupe de Plongeur Démineurs de la Méditerranée.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattants ⁠Pour candidater, cliquez ici : Plongeur - DémineurN’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode d’Echo, on va remonter le temps pour arriver le 18 décembre 1955, dans la base navale de Toulon.Ce jour-là, en même temps que celui de Brest et 2 ans aprèsCherbourg, était créé le Groupe des Plongeurs Démineurs de la Méditerranée : une unité de la Marine spécialisée dans le déminage de mines sous-marines.Les missions à réaliser sont particulièrement ardues : il s’agit de rechercher, identifier, classifier et neutraliser des engins explosifs jusqu’à 80 mètres de profondeur, dans un milieu variable avec peu de visibilité.Ainsi, il y a fort à parier qu’en ce 18 décembre 1955, le premier Commandant du Groupe des Plongeurs Démineurs mesurait la tâche qui attendait lui et ses hommes. 70 ans plus tard, le Groupe des Plongeurs Démineurs de la Méditerranée existe toujours, quelque peu plus nombreux, quelque peu plus modernisé. Mais toujours au rendez-vous.Alors justement, comment cette unité de la Marine a-t-elle évoluée au cours des 70 dernières années ? Quelles ont été les missions marquantes où des plongeurs se sont fait remarquer ? Et en 2025, quels sont les défis futurs à relever pour cette unité ? On en parle, aujourd’hui, avec le capitaine de corvettePierre, commandant du Groupe des Plongeurs Démineurs de la Méditerranée.Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattantsN’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce nouvel épisode du Carré, un podcast d’Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. « Adieu et merci, Landais/ Nul mieux que moi ne sais ce que je te dois ».  Cette citation de John Paul Jones, capitaine écossais ayant servi pour la marine américaine, illustre la rivalité qu’il entretenait avec Pierre Landais, capitaine français de la frégate « Le Flamand ».  Une rivalité qui a connu son point d’orgue pendant la guerre d’indépendance américaine. Une rivalité largement abordée et détaillée dans un ouvrage passionnant écrit par un capitaine de vaisseau de la Marine nationale.  Pour son premier roman « Le Capitaine égaré » publié aux éditions Paulsen, le capitaine de vaisseau Vincent Guéquières nous plonge donc au cœur du destin tragique du capitaine Landais.  Un marin français puis naturalisé américain, missionné par Benjamin Franklin pour livrer des armes et remporter des batailles. Un marin au caractère bien trempé, égaré entre deux mondes : le Vieux Continent et l’Amérique en train de naître.  Tout au long du livre, nous suivons ses pérégrinations, ses doutes, mais aussi les affrontements navals auxquels il a participé.  Pour tenir le récit de bout en bout : un personnage paranoïaque, plein d’amertume, attachant, qui a côtoyé les plus grands hommes de son époque parmi lesquels figure Benjamin Franklin, un des pères fondateurs des Etats-Unis.  En résulte un ouvrage introspectif, rythmé, et rédigé lors des rares temps de pauses permises par l’emploi du temps de son auteur. Alors, de quoi parle véritablement ce livre ? Pourquoi l’avoir écrit ? Et comment écrit-on lorsqu’on est Commandant de la Marine, avec peu de pauses et des hommes sous sa responsabilité ? On en parle avec le capitaine de vaisseau Vincent Guéquière, chef de la division « Exploitation/Infrastructures » des forces sous-marines et de la force océanique stratégique.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠⁠⁠⁠⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées⁠⁠N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur HorizonsMarines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.Dans cet épisode d'Echo réalisé en partenariat avec le Marin, nous nous intéressons aujourd'hui à l’économie maritime française.Forte de sa zone économique exclusive de plus de 11 millions de km2, la 2ème derrière les Etats-Unis, la France possède une économie maritime importante mais largement méconnue du grand public. En effet, la mer nourrit les Français, transporte les marchandises et les personnes, connecte les populations à internet via les câbles sous-marins et produit de l’énergie renouvelable.Au total, en 2025, une valeur estimée à 119 milliardsd’euros, plus de 486 000 emplois directs liés à l’économie bleue en France, et des entreprises maritimes qui sont des leaders mondiaux dans leur domaine, à l’instar de CMA CGM pour le transport maritime.Pourtant, derrière ce bilan positif, les eaux s’agitent pour les industriels français du secteur : le contexte géopolitique se tend, les efforts pour décarboner le secteur maritime doivent se maintenir, et le changement climatique érode de plus en plus les littoraux français ce qui impacte les activités industrielles. Face à ces défis, comment les industriels s’adaptent-ils ? Et quelles conséquences cela peut-il avoir sur leurs activités ? On en parle, aujourd’hui, avec Natalie Mercier Perrin, présidente du Cluster maritime Français, un réseau qui regroupe près de 500 acteurs de l'économie maritime en France.Bonne écoute !Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées⁠ ⁠Voici les productions du Marin : ⁠⁠lemarin.fr, le site de l'économie maritimeDécouvrez les actions du Cluster Maritime ici : Cluster Maritime Français - Cap sur la croissance bleueN’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]