Pas de recharge à la maison ? Rouler en électrique devient plus simple grâce aux bornes urbaines

C'est un outil pour lutter contre les incendies. Adoptez les bons réflexes et retrouvez la "Météo des forêts", un bulletin quotidien avec 4 niveaux de vigilance, publié par Météo France.

Depuis 2013, ASO la société organisatrice du Tour de France engage des actions concrètes pour réduire l’empreinte carbone de l'épreuve. Flotte électrifiée, camions au carburant HVO, caravane publicitaire plus propre : la logistique est au cœur de cette stratégie.

Inspiré du "Mille Bornes", il s'agit d'un jeu de cartes conçu pour sensibiliser aux mobilités durables. Ce jeu mêle pédagogie et stratégie pour encourager petits et grands à privilégier la marche et le vélo plutôt que la voiture, dans un territoire où l’automobile reste dominante pour les trajets courts.

Ce dispositif permet aux ménages modestes de louer une voiture électrique neuve à loyer réduit, sans apport. Plus encadrée, cette 3ᵉ édition met l’accent sur les véhicules fabriqués en Europe et vise à toucher davantage de foyers, avec 50 000 véhicules proposés, afin d’accélérer la décarbonation des transports.

Bornes urbaines, parkings de commerces, autoroutes équipées. Il n'est plus obligatoire d'avoir une borne à la maison pour recharger sa voiture électrique. Et cela réduit fortement les contraintes pour les électromobilistes ou ceux qui hésitent à abandonner leur voiture thermique.

Le véhicule électrique s’impose de plus en plus dans le choix des automobilistes. Pour aider le public à se faire un avis concret, un événement itinérant propose des essais de modèles 100% électriques, de l’entrée de gamme au très haut de gamme, avec des créneaux réservables et des experts sur place.

La Ferromobile est un véhicule électrique autonome capable de circuler sur des voies ferrées existantes. Testée en Auvergne avec des passagers, elle vise à proposer une alternative de transport public dans des zones où les dessertes ferroviaires ont disparu. Conçue pour transporter jusqu’à six personnes, elle s’appuie sur des infrastructures déjà en place, avec des coûts de remise en état bien inférieurs à ceux d’un train régional classique. Un lancement commercial est envisagé en 2028.

Face à la saturation des axes routiers, les mobilités alternatives se développent partout en France. Le covoiturage domicile‑travail, encouragé par l’ADEME, pourrait réduire jusqu’à 40 % du nombre de véhicules sur certains axes saturés. Sur la Côte d’Azur, des salariés témoignent de cette pratique devenue quotidienne. En parallèle, les cars longue distance et les services de bus à la demande progressent, notamment dans les zones moins bien desservies par les transports traditionnels.

Avec une nouvelle campagne de sensibilisation, l’association Gestes Propres rappelle que jeter un déchet par terre n’est jamais anodin. Mégots, chewing-gums ou encombrants ont des impacts durables sur l’environnement et la santé, y compris sur les routes.

Longtemps critiquée pour son impact environnemental, la voiture électrique affiche un bilan carbone plus favorable que le thermique sur l’ensemble de son cycle de vie. Si sa fabrication, notamment celle de la batterie, génère davantage d’émissions, cet écart est compensé après 20 à 25 000 kilomètres.