Ausgabe 392 | „Das wird mein Wagen“

Was macht eigentlich einen Champagner der Spitzenklasse aus? Eine Ausfahrt zu Moët & Chandon.

Ein vollelektrischer Antrieb mit maximalem Wirkungsgrad. Eine Mannschaft, die Erfolge feierte, wie kaum ein zweite. Vier kluge Köpfe aus dem früheren LMP-Team an der Spitze. So startet Porsche in seine erste Formel-E-Saison.

Mit einem Koffer und drei Porsche 356 kehrt Viktor Grahser nach 31 Jahren in Australien zurück in seine Heimat Österreich. Er schlägt ein Loch in die Außenmauer seines Hauses und schiebt einen Porsche ins Wohnzimmer – die anderen beiden warten vergeblich im Container auf ihre Restauration. Elf Jahre nach Grahsers Tod ist nun ein 356 Roadster vollendet. Und hat einen prominenten Besitzer gefunden.

Die Kalifornierin Lisa Taylor hat ein Faible für Porsche-Modelle in knalligen Farben. Egal ob in Gelb, Pink oder Blau – Hauptsache bunt!

Der 13. November 1994 ist für den Motorsport ein besonderes Datum. An diesem Tag findet in China das erste internationale Autorennen statt – eine Sensation.

Zuffenhausen, 1938. Das Büro von Ferdinand Porsche im gerade neu errichteten Porsche-Werk, dem heutigen Werk 1. Aufgeräumt, fast spartanisch. Kein Schmuck an den Wänden.

Nürburgring, 24-Stunden-Rennen, 15./16. Mai 2010. Die beste Rundenzeit des Porsche 911 GT3 R Hybrid ist keineswegs überraschend: 8 Minuten, 35,393 Sekunden.

Boston arbeitet an einer fundamentalen Neuausrichtung und will komplett klimaneutral werden. Statt Autos zu verbannen, ist Individualverkehr im Zentrum der US-Metropole auch in Zukunft willkommen – wenn er elektrisch ist.

Der Norweger Erling Henningstad ist einer von weltweit mehr als 20.000 Kaufinteressenten für den Porsche Taycan. Wie kommt jemand dazu, ein Auto kaufen zu wollen, von dem er so gut wie nichts weiß – außer dass es ein Porsche ist?

Seit 2017 ist Porsche in Tel Aviv aktiv, um Talente und Ideen für die Mobilität der Zukunft zu entdecken – gemeinsam mit Start-up-Scouts wie Sigalit Klimovsky.