Disastro Porsche: Come le AUTO ELETTRICHE hanno ROVINATO l'azienda

La meritocrazia è diventata una favola per adulti. Oggi a determinare chi può costruirsi un futuro non è più il talento, ma l’eredità. In Italia nei prossimi vent’anni passeranno di mano oltre 5.000 miliardi di euro, mentre salari e opportunità restano fermi. È il trionfo dei soldi vecchi sul lavoro nuovo, di una ricchezza accumulata nel passato che continua a crescere più velocemente dell’economia reale. Il 10% più ricco possiede il 60% della ricchezza del Paese e le tasse colpiscono chi lavora, non chi eredita. In questo video spiego come siamo diventati un paradiso fiscale per ereditieri, perché la mobilità sociale si è bloccata e qual è l’unica strada possibile per far tornare a contare il merito più della fortuna.

La Fed ha tagliato i tassi di 25 punti base, ma dietro la facciata si nasconde qualcosa di molto più grande. Powell ha usato parole da falco durante la conferenza stampa, ma tra le righe del comunicato ufficiale c’era la vera notizia: la fine del quantitative tightening dal 1° dicembre. Significa che la Banca Centrale americana ha deciso di fermare il drenaggio di liquidità e si prepara, di fatto, a riaccendere la stampante di denaro. È un doppio gioco: da una parte messaggi di prudenza, dall’altra le condizioni perfette per una nuova espansione monetaria. I mercati però non sembrano averlo ancora capito. Il dollaro resta forte, i rendimenti dei Treasury si impennano e l’oro continua a salire. In questo video spiego perché la Fed si trova in trappola, cosa rivela davvero il comunicato, e come questo nuovo equilibrio tra inflazione, recessione e liquidità potrebbe riscrivere la traiettoria dei mercati globali nei prossimi mesi.

Porsche è finita nel suo incubo peggiore. In pochi mesi i profitti sono crollati del 96%, quasi un miliardo di euro bruciato e il CEO ha ammesso pubblicamente che il modello di business “non funziona più”. Tutto è iniziato con la scommessa sull’elettrico: la Taycan doveva essere la svolta, è diventata un disastro. Difetti, richiami, clienti furiosi e un mercato cinese che si sta sgretolando sotto i colpi della concorrenza locale. L’Europa, intanto, impone leggi che le aziende non riescono più a sostenere. Così Porsche è tornata indietro, puntando di nuovo sui motori a combustione e tagliando migliaia di posti di lavoro. È il simbolo di un intero sistema industriale che si è perso inseguendo un futuro che non era ancora pronto.

 Ogni volta che paghi con la carta, una parte delle commissioni finisce negli Stati Uniti: un flusso invisibile di denaro e dati che lega l’Europa ai circuiti di Visa e Mastercard. Ora Bruxelles vuole rompere questa dipendenza accelerando sull’Euro Digitale, una valuta pubblica emessa dalla BCE per riportare in Europa il controllo dei pagamenti. Ma dietro la corsa alla moneta digitale c’è anche paura: una nuova legge americana — il Genius Act — sta dando alle stablecoin in dollari un vantaggio competitivo che rischia di indebolire l’euro e spingere gli europei verso il dollaro digitale. L’Euro Digitale nasce come scudo, ma apre un interrogativo cruciale: sarà davvero uno strumento di indipendenza o diventerà un mezzo di controllo totale sulle nostre transazioni? 

Tesla ha registrato ricavi e flusso di cassa record, ma dietro la facciata dei numeri si nasconde una realtà molto diversa. I profitti netti sono crollati del 37%, i margini di profitto sono ai minimi dal 2019 e le spese operative sono esplose del 50%. La crescita di Tesla oggi è sempre più costosa e sempre meno redditizia: ogni dollaro di ricavo genera meno valore per gli azionisti. Mentre Musk parla di AI e robot umanoidi, il business principale — le auto — perde competitività, con margini in caduta e una guerra dei prezzi che erode profitti trimestre dopo trimestre. Il mercato continua a valutarla 1,5 trilioni di dollari, 189 volte gli utili futuri, ma quella cifra riflette più speranza che realtà. Tesla resta un simbolo di innovazione, ma i suoi conti raccontano una storia diversa: quella di un’azienda che cresce tanto, ma guadagna sempre meno.

Quando c’è uno scarafaggio, probabilmente ce ne sono altri. È il monito del CEO di JPMorgan, Jamie Dimon, per far capire quanto il sistema bancario americano sia più fragile di quanto vogliano farci credere. Solo due anni fa sono crollate banche come Silicon Valley Bank e First Republic, ma oggi nuove crepe tornano a farsi sentire. Le banche regionali USA sono sedute su centinaia di miliardi di perdite non realizzate e su 2.700 miliardi di prestiti immobiliari commerciali, un settore che secondo Morgan Stanley potrebbe crollare del 40%. A questo si aggiungono frodi, prestiti “ombra” e un eccesso di rischio nascosto nei bilanci. Mentre JPMorgan aumenta le riserve e si prepara alla tempesta, altre banche scelgono la strada opposta, riducendo gli accantonamenti pur di spingere i profitti. Il risultato è un sistema spaccato, dove la fiducia regge tutto ma basta un piccolo shock per far vacillare l’intera impalcatura. In questo video analizzo i dati reali, i rischi del credito privato e gli indicatori chiave da monitorare per capire se le crepe si trasformeranno in un nuovo terremoto finanziario.

La bolla delle auto elettriche cinesi potrebbe essere già iniziata, solo che nessuno vuole ammetterlo. Dopo anni di sussidi pubblici e crescita incontrollata, il settore è diventato un castello di carte tenuto in piedi dall’intervento dello Stato. Warren Buffett ha liquidato la sua storica posizione in BYD dopo 15 anni, proprio mentre gli stessi dirigenti cinesi iniziano a parlare apertamente di un “bagno di sangue” imminente. Oggi oltre 500 produttori nati grazie ai finanziamenti del Partito Comunista si contendono un mercato saturo, vendendo in perdita e gonfiando i numeri con pratiche contabili discutibili. Ma questa volta la crisi non resterebbe confinata alla Cina: le auto elettriche a basso costo stanno già invadendo l’Europa e una correzione violenta nel settore avrebbe effetti globali, dal commercio ai mercati finanziari. In questo video analizzo dati, bilanci e segnali che indicano come la prossima bolla potrebbe scoppiare proprio nel cuore della transizione verde.

L’intelligenza artificiale sta seguendo lo stesso copione che abbiamo già visto con Internet, gli smartphone e i social network: prima conquista il mondo, poi arrivano i ricavi. Oggi siamo ancora nella fase dell’espansione, dove la battaglia non si gioca sui profitti ma sugli utenti e sulla potenza di calcolo. Molti la chiamano bolla, ma i dati raccontano l’opposto: l’adozione dell’AI sta crescendo più rapidamente di qualsiasi altra tecnologia nella storia moderna. E per capire dove ci porterà questo ciclo, basta guardare in un punto preciso della mappa economica mondiale — la Corea del Sud. Il Paese è il barometro dell’economia globale, e le sue esportazioni stanno esplodendo: +12,7% su base annua a settembre, un segnale che la macchina produttiva si sta riaccendendo. Non è solo una storia di chip, ma di ripresa più ampia, e la correlazione con l’ISM manifatturiero americano ci suggerisce che la crescita potrebbe estendersi agli Stati Uniti nei prossimi mesi. I dati, insomma, indicano che la tecnologia non è in bolla ma in piena accelerazione: dalle esportazioni coreane ai bilanci delle big tech, tutto punta verso un nuovo ciclo di espansione. E chi pensa che sia finita, probabilmente è lo stesso che nel 2007 diceva: “Facebook è solo una moda”.

Mentre il mondo intero si lascia trascinare dall’euforia dell’Intelligenza Artificiale, i più grandi investitori del pianeta stanno facendo l’esatto opposto. Warren Buffett accumula liquidità e riduce le posizioni più esposte, Michael Burry compra aziende crollate e dimenticate, Bill Ackman punta miliardi su società che tutti davano per spacciate. Non è paura, è strategia. Stanno costruendo le loro mosse mentre gli altri inseguono l’hype, leggendo i segnali nascosti del debito americano, dell’inflazione e del rischio geopolitico. Tre approcci diversi, una lezione comune: quando tutti corrono nella stessa direzione, il vero vantaggio è saper aspettare.