Essai Honda ADV 350

Avec son nouveau moteur de 975 cm3 et sa toute nouvelle conception, le Sportster change tout. Style, performance, équipement, le Nightster de notre essai annonce une révolution chez Harley-Davidson.

La marque chinoise arrive sur le marché des trails avec une belle machine animée par le moteur de la KTM 790 de 95 ch, mais ce n'est pas son seul intérêt puisqu'elle affiche une bonne qualité d'équipement pour ce prix.

Dans ce nouvel épisode du podcast moto de emoto.com on part pour un essai de la Royal Enfield Classic 350 qui vient remplacer la 500 cm3. On reste sur un monocylindre mais Euro 5. Esprit, es-tu encore là ?

Pour la 8e génération du TMax, Yamaha peaufine son maxi scooter avec un équipement haut de gamme et de nouveaux réglages de suspensions. Le moteur est identique et sur cet essai, les changements sont là.

C'est la gamme des BMW K 1600 qui est à l'essai cet épisode, le moteur 6 cylindres Euro 5 mais aussi les nouveaux équipements dont le tableau de bord TFT qu'on avait découvert sur la RT.

A mi chemin entre un trail et une routière, la NT1100 est une machine à voyager d'un nouveau genre, bien équipée sur le papier avec le bicylindre 1100, la boîte DCT et une paire de valises. Essai de la Honda NT1100.

Vous avez bravé le froid pour nous parler de vos Harley. Alain et sa Deluxe pour se balader, Olivier avec son Street Glide CVO, Victor avec sa Sport Glide et enfin Alexandre avec son Sportster S

On rencontre Alain et Giles en Road King, Alex en Street Glide Special, Pascal en Road Glide et Patrick en Street Glide CVO chez Sunroad, la concession Harley-Davidson Salon de Provence.

Le maxi scooter XADV se décline en un petit frère, le ADV 350 qui s'inspire de son style, de ses suspensions à grands débattements mais sur la base d'un Forza 350. Un mélange des genres qu'on découvre sur cet essai.

Vous êtes venus nous parler de vos Harley-Davidson : Antoine et sa Road Glide, Georges et sa Street Glide CVO, José et sa Sport Glide, Philippe en Fat Boy et Pierre en Slim S.