Mit Argo Floats in der Tiefe der Meere messen

Sie treiben mitten im Ozean, tauchen in die Tiefe, messen Temperatur, Salzgehalt und Strömungen – und funken ihre Daten dann per Satellit zurück an Land: Argo-Floats sind kleine, autonome Messroboter und Teil eines weltweiten Netzwerks zur Beobachtung der Ozeane.In dieser Podcast-Folge spricht Journalistin Bärbel Fening mit Prof. Dr. Oliver Zielinski, Direktor des Leibniz-Instituts für Ostseeforschung Warnemünde IOW und mit Henry Bittig, Wissenschaftler für Meereschemie am IOW darüber, wie Argo-Floats funktionieren, warum sie so wichtig für die Klimaforschung sind und was sie aus der Ostsee herauslesen können, einem der kompliziertesten Meeresgebiete Europas.https://www.io-warnemuende.dewww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Im Mai fand in Berlin die 1. Nationale Meereskonferenz statt, zu der engagierte Menschen aus Wissenschaft, Wirtschaft, Politik, Zivilgesellschaft und Seefahrt zusammengekommen sind, um über die Zukunft der Ozeane zu sprechen.Am Rande dieser Konferenz ist die Journalistin Bärbel Fening auf Stimmenfang gegangen. www.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Ein weltweit einzigartiges Forschungsschiff, ein schwimmendes Testlabor, das der maritimen Wirtschaft in Deutschland zukünftig ganz neue Möglichkeiten bieten wird - darum geht es in dieser Podcast-Folge. Anfang des Jahres hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) den Bau eines innovativen Forschungsschiffs in Auftrag gegeben. Ziel: Damit die Schifffahrt der Zukunft zu erforschen – emissionsfrei, effizient und sicher. Mit moderner Technik, nachhaltigen Antrieben und praxisnahen Tests auf See soll das Schiff zeigen, wie die Transformation auf dem Wasser gelingen kann.Die Journalistin Bärbel Fening spricht in dieser Podcast-Folge mit Prof. Dr. Sören Ehlers, dem Direktor des DLR-Instituts für Maritime Energiesysteme in Geesthacht.www.dlr.de/mswww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Auf dem Boden von Nord- und Ostsee liegen schätzungsweise 1,6 Mio t konventioneller Munition und 5000 t chemische Kampfstoffe. Ein Großteil ist nach Ende des Zweiten Weltkriegs dort verklappt worden. Seit 80 Jahren liegen Bomben, Minen und Granaten auf dem Meeresboden, rosten immer mehr durch und setzen dabei enthaltene Schadstoffe frei. Eine tickende Zeitbombe. Die Ampelregierung hat das „Sofortprogramm Munitionsaltlasten in Nord- und Ostsee“ aufgesetzt und dafür 100 Mio. Euro bereitgestellt. Was kann mit diesem Sofortprogramm geleistet werden? Wie ist der aktuelle Stand? Wie geht es weiter?Darüber spricht die Journalistin Bärbel Fening in dieser Podcast-Folge mit Dr. Wolfgang Sichermann von der Seascape GmbH und mit Volker Hesse von der Entwicklungswerft. Es ist die Aufgabe dieser beiden Ingenieure, das Sofortprogramm umzusetzen.https://www.bmuv.de/pressemitteilung/bmuv-sofortprogramm-munitionsaltlasten-startschuss-fuer-die-entwicklung-der-entsorgungsplattformwww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Unsere Ozeane sind nicht nur faszinierende Ökosysteme, sondern auch von zentraler Bedeutung für die Wirtschaft. Gleichzeitig sind weite Teile der Meere noch unerforscht – umso wichtiger ist die wissenschaftliche Arbeit in diesem Bereich.In dieser Podcast-Folge tauchen wir in die Welt der marinen und maritimen Forschung ein, mit einem besonderen Fokus auf die Arbeit des Projektträgers Jülich.Die Journalistin Bärbel Fening ist im Gespräch mit Susanne Korich, der Leiterin des Geschäftsbereichs Marine und maritime Forschung, Geowissenschaften und Schifffahrt am Projektträger Jülich, sowie mit Dr. Frank Hennig, dem Projektleiter für das Maritime Forschungsprogramm in diesem Geschäftsbereich.https://www.ptj.de/maritimes-forschungsprogrammhttps://www.ptj.de/meeresforschungwww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Wie müssen Schiffe konstruiert sein, um sich sanft durchs Eis zu bewegen? Welche Rolle spielt das Meereis für den Schiffbau? Und wie beeinflusst der Klimawandel in der Arktis die Anforderungen an den Bau moderner Schiffe?  Der Schiffbau-Experte Dr. Franz von Bock und Polach von der TU Hamburg.  erzählt in dieser Podcast-Folge von einer spektakulären Forschungsreise an Bord eines Eisbrechers zum Nordpol. Gemeinsam mit Wissenschaftlern des Alfred-Wegener-Instituts (AWI) führte er u.a. Messreihen zu Schiffsgeschwindigkeit, Antriebsleistung und der Temperatur des äußeren Schiffskörpers durch.  Zurück aus der arktischen Kälte wertet er die Daten an der TU Hamburg aus.https://www.tuhh.de/skf/homepagewww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Der Klimawandel stellt Küstenregionen weltweit vor große Herausforderungen: Steigende Meeresspiegel, intensivere Stürme und Küstenerosion bedrohen Lebensräume, Infrastrukturen und die Umwelt. Über innovative Ansätze und ingenieurwissenschaftliche Lösungen spricht die Journalistin Bärbel Fening in dieser Podcast-Folge mit den beiden Experten für Küstenschutz, Prof. Nils Goseberg, Professor für Hydromechanik, Küsteningenieurwesen und Seebau am Leichtweiß-Institut für Wasserbau und Wasserwirtschaft an der Technischen Universität Braunschweig und Torsten Schlurmann, Professor für Wasserbau und Küsteningenieurwesen an der Leibniz Universität Hannover und geschäftsführender Leiter des Franzius-Instituts für Wasserbau, Ästuar- und Küsteningenieurwesen. Beide sind zudem Geschäftsführer des Forschungszentrums Küste, eine gemeinsame Einrichtung der Leibniz Universität Hannover und der TU Braunschweig. https://www.fzk.uni-hannover.de/de/www.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

In dieser Podcast-Folge dreht sich alles um zwei besondere Schiffe, auf den Meerestechnik im Einsatz ist:Um die Malizia Seaexplorer, mit der Boris Herrmann am 10. November zur nächsten Vendée Globe startet, zur härtesten Einhand-Segelregatta der Welt, und um die Dagmar Aaen, mit der Arved Fuchs seit über 30 Jahren unterwegs ist. Sowohl Boris Herrmann als auch Arved Fuchs ist der Schutz der Meere ein Herzensanliegen, beide möchten die Öffentlichkeit für die Bedeutung der Meere sensibilisieren - und sie möchten die Wissenschaft unterstützen, die so händeringend Daten braucht. Deshalb sind sowohl die schnelle Rennyacht Malizia Seaexplorer als auch die alte Dame Dagmar Aaen mit modernster Meerestechnik ausgestattet, so dass bei Regatten und Expeditionen Daten gesammelt werden.Cornelius Eich - ein Team-Mitglied von Boris Herrmann - ist zugleich Crew-Mitglied von Arved Fuchs.  Cornelius und Arved unterhalten sich in dieser Podcast-Folge über  Unterschiede und Gemeinsamkeiten der beiden Schiffe und vor allem über die wissenschaftliche Arbeit an Bord. www.arved-fuchs.dewww.team-malizia.comwww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Du suchst einen Arbeitsplatz am Meer? Du suchst neue Mitarbeiterinnen oder Mitarbeiter für dein maritimes Unternehmen? In dieser Podcast-Folge findest du die Antworten auf beide Fragen und erfährst, wie du deinen Traumjob oder die richtigen Talente für dein Team finden kannst.Wenn du eine Podcast-Folge buchen oder eine Stellenanzeige in diesem Podcast bzw. im Podcast "Jobs am Meer" schalten möchtest, schreibe eine Mail an info@baerbel-fening.dewww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de

Um Wetter und Meer dreht sich alles auf dem diesjährigen ExtremWetterKongress, der zum 14. Mal in Hamburg stattfand und wieder vom Extremwetter-Experten Frank Böttcher ausgerichtet wurde. Da dem Meer beim Klimawandel eine große Rolle zukommt, hat die Gesellschaft für Maritime Technik (GMT) auf dem Kongress eine Session zum Thema "Extremwetter an unseren Küsten - bedrohte und bedrohende Ozeane"  ausgerichtet. In dieser Podcast-Folge gibt es Auszüge aus dieser Session, es kommt u.a. der Meeres-Beauftragter der Bundesregierung, Sebastian Unger zu Wort. Nach der Session gab es Gespräche mit den beiden Botschaftern der UN-Ozeandekade Björn Both von Santiano und Arved Fuchs. www.maritime-technik.dewww.baerbel-fening.dewww.maritime-technik.de