Verkehrspolitik: Zähfließender Aktenverkehr

Die Kitakrise in Münster geht weiter. Jetzt hat das Deutsche Rote Kreuz angekündigt, eine neue Kita nicht zu eröffnen und zwei Tagespflegestellen abzugeben.

Der Naturschutzbund hat sich beschwert. Er findet, die Stadt müsste Kiebitze besser schützen. Warum das nicht so ein Nischenthema ist, wie man vermuten mag - und warum es ein paar Probleme in der Berichterstattung aufzeigt.

Die Autos sollen raus aus der Innenstadt. Das war das große Wahlversprechen. Dann stellte sich heraus: Ganz so leicht wird das doch nicht. Jetzt haben Grüne, SPD und Volt einen Plan vorgelegt. Wird es jetzt was?

Die Neurowissenschaftlerin Maren Urner erklärt in ihrem neuen Buch, warum Fakten niemanden dazu bringen, sein Verhalten zu verändern. Aber warum machen wir das dann hier eigentlich?

Der Rat hat in seiner Sitzung am Mittwoch beschlossen, einen Regenbogenstreifen für 18.000 Euro auf den Hafenplatz zu malen. Ein wichtiges Symbol - und ganz schön teuer.

Münsters CDU wirft dem Ratsbündnis vor, für die schlechte Finanzlage der Stadt verantwortlich sein. Das ist falsch. Und die CDU weiß das. Warum behauptet sie es trotzdem?

Der lange erwartete Masterplan Mobilität 2035+ beantwortet nicht alle offenen Fragen zur Verkehrswende. Aber das soll er auch gar nicht. Man kann etwas anderes aus ihm lernen.

Es geht weiter mit dem Verfahren der AfD gegen den Verfassungsschutz vor dem Oberverwaltungsgericht Münster.

Vor knapp zwei Jahren hat die Stadt angekündigt, die Radwegebenutzungspflicht in Münster aufzuheben. Viel passiert ist seitdem nicht. Woran liegt das?

Preußen Münster hat gerade einen richtigen Lauf: Der Aufsteiger steht auf Platz 3 der dritten Fußball-Bundesliga und könnte damit an den Relegationsspielen teilnehmen. Sollte der Durchmarsch in die zweite Liga gelingen, hätte der Verein aber ein Problem, denn das Stadion an der Hammer Straße ist alles andere als bundesligatauglich.