Fliegen und Corona - Das Update

Das Traditionsunternehmen Boeing kommt nicht aus dem Schlagzeilen. Nach den Problemen mit der 737 Max wurden jetzt auch Vorfälle mit dem Dreamliner 787 publik. Auch John Olivers Sendung "Last Week Tonight" widmete sich kürzlich den Problemen von Boeing. (https://www.youtube.com/watch?v=Q8oCilY4szc) Wir sprachen mit einem Verkehrspiloten über die Details.

Seit 15 Jahren pilotiert Björn große Verkehrsflugzeuge. Im Augenblick sind das noch die Airbustypen A320 und A321. Aber ein neues Typerating wurde ihm in Aussicht gestellt. Willi bastelt seit etwa 1 1/2 Jahren an seiner SPL-Lizenz. Er war gerade mal 15 Jahre alt, als er seinen ersten Soloflug absolvierte. Beide Piloten fliegen bereits seit Jahren "gemeinsam". Mal im Shared Cockpit des X-Plane Simulationsprogramms. Aber auch im echten Airbussimulator haben beide schon etliche Flüge absolviert. Alle Videos gibt es bei Youtube und mehr Informationen hier: www.aviation-nerds.com

#flugzeugabsturz #cessna #ostsee #notfrequenz #alarmrotte #funkverkehr Es ist inzwischen traurige Gewissheit: Am 4. September 2022 stürzte ein Privatjet in die Ostsee. Kampfflugzeuge verschiedener Länder begleiteten die  Maschine vom Typ Cessna 551 über halb Europa. Dabei konnten wahrscheinlich etliche Verkehrspiloten - so auch Björn von Aviation Nerds - über die so genannte Notfallfrequenz (121.5) den Funkverkehr der aufgestiegenen Kampfjets mithören.  Bis zum Sonntag hoffte Björn noch, dass es sich um ein Kommunikationsproblem handelte. Doch am späten Abend erreichten auch ihn die schrecklichen Nachrichten über das Unglück.  Ron und Björn unterhalten sich in diesem kurzen Podcast über den vermeintlichen Hergang des tragischen Unglücks, über Notfrequenzen und die Prozeduren bei einem Druckabfall in der Kabine. Denn dieses Problem wird nach dem aktuellen Stand der Untersuchung als Unfallursache vermutet. 

Ostern 2021. Das viel diskutierte Thema. Zu Hause sind Gastronomie, der Einzelhandel oder Theater (meist) noch geschlossen. Die Reisebranche fährt aber den Flugverkehr zu Ostern wieder hoch. Warum müssen Opern leer bleiben, Flugzeuge dürfen aber voll sein? Wir suchen nach Erklärungen. 

Im Commodore C64 (8-bit Heimcomputer der 80er Jahre, auch "Brotkasten" genannt) war ein Flugzeug als solches kaum zu erkennen und eher "Pixelsalat". Doch seit dieser Zeit haben sich nicht nur Computer sondern auch die Simulatoren rasant entwickelt. In einem so genannten "Full Flight Simulator" trainieren Piloten unter Bedingungen, die sich kaum von denen in einem realen Flugzeug-Cockpit unterscheiden. Unsere "Aviation Nerds" Björn (Verkehrspilot) und Ron (Journalist) nehmen Euch mit auf eine Zeitreise. Von Rons erster "Mondlandung" Dank "begehbarer Rechentechnik" bis zu Björns Pilotentrainings in den teuersten Simulatoren der Welt ist für Freunde der Luftfahrt alles dabei.  Und natürlich kommen auch Generationen von PC-Flugsimulatoren in der Betrachtung unserer Experten nicht zu kurz.

Im Frühjahr 2020 stürzte die Luftfahrt in die schwerste Krise ihrer Geschichte. Airlines, Hersteller, Flugschulen, Airports aber auch Business- und Privatkunden leiden seitdem unter den Einschränkungen durch die Pandemie. Tausende Flüge wurden gestrichen. Flugzeuge stehen sich die Räder in den Bauch. Nach dem Boom von 2019 war 2020 eine Katastrophenjahr für die gesamte Branche.  Björn und Ron schauen auf das große Ganze, aber auch auf eigene kleinen Geschichten, die sie in den letzten 12 Monaten erlebt haben.  

Innerhalb kürzester Zeit gerieten bei Denver (777) und Maastricht (747) zwei Boeing-Maschinen in Notlagen. Bei beiden Flugzeugen brannten offensichtlich die Triebwerke des Modells PW4000 vom amerikanischen Traditionsunternehmen Pratt & Whitney. Teile lösten sich und fielen vom Himmel.  Für Boeing könnten die Vorfälle zum Desaster werden. Nicht nur durch die Corona-Pandemie geriet der Konzern - so wie auch andere Hersteller - in schwere Turbulenzen. Auch die Boeing 777X, der Dreamliner (787) und vor allem die Boeing 737 MAX sorgten in den letzten Jahren für Negativschlagzeilen. Nach 2 Abstürzen (Lion Air 610 im Jahr 2018 und Ethiopian Airlines 302 im März des Folgejahres) wurde am 13.3.2019 ein vorläufiges, weltweites Flugverbot für die MAX verordnet.  Ron und Björn diskutieren die aktuellen Vorfälle, aber auch die generellen Probleme des amerikanischen Herstellers. Björn versucht die Ereignisse aus Sicht der Piloten zu einzuordnen. 

Wie fing das alles nur an? Und wie konnte es soweit kommen? Zwei "Aviation Nerds" - zwei recht unterschiedliche Wege mit unterschiedlichen Ergebnissen. Björn begeisterte sich schon als Kind für die Fliegerei und landete am Ende im Cockpit. Vorn links. Aber der Weg war steinig, wie er in Folge 1 des neuen Podcasts erzählt. Ron hat es nichts ins Cockpit sondern nur in die Kabine geschafft. Etliche Male ist er um die Welt geflogen - als Passagier. Auch hier gibt es aus früher Kindheit und später aus der Jugend interessante Geschichten aus dem Flugzeug. Und manch offene Frage wird jetzt endlich aufgeklärt.  So treffen aufeinander: Berufspilot und Journalist, Triathlet und Sportreporter, Nerd und Nerd. Welche Rolle dabei die legendäre Sportallee in Hamburg und ein kleiner Segelflugplatz im sachsen-anhaltinischen Oschersleben spielten: Hier erfahrt Ihr es. 

Mit dem Podcast "Aviation Nerds" wollen wir kein 1:1 Abbild unseres Youtube-Kanals als Audio anbieten. In Folge 0 - also quasi unserem "Piloten" - erfahrt Ihr, wie es zum Youtube-Kanal kam, was wir dort demnächst alles planen und natürlich was Euch hier erwartet. Das Wichtigste ist: Interaktion. Wir hoffen auf große Beteiligung, freuen und auf Eure Anregungen und natürlich auch viele Fragen, die wir dann in den kommenden Folgen aufgreifen können. Eure Sprachnachrichten würden wir natürlich auch gern in die Podcast einbauen, falls Ihr kein Problem damit habt.