Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 1)

Roland Gumpert war einer der visionären Köpfe bei Audi, die den Audi quattro auf den Weg brachten. Kein Wunder, schließlich hatte Roland Gumpert zuvor schon die Entwicklung des allradgetriebenen VW Iltis verantwortet. Bei Motorikonen erzählt er nicht nur seine spannende Lebensgeschichte, sondern auch, wie über den Umweg des VW Iltis die bahnbrechende Idee des Audi quattro entstand.

Markus Bitter ist der Mann in der Familie Bitter, der das Erbe seines Onkels Erich mit sehr viel Bewusstsein für die Vergangenheit der Marke, aber auch mit einer guten Portion Realitätssinn und seinen eigenen, neuen Ideen weiter am Leben hält. Ich spreche mit ihm ausführlich über seinen Onkel Erich und die Vergangenheit, aber auch die Zukunft der Marke Bitter.

Der Bitter CD war DAS Auto der Reichen und Schönen Mitte der 70er Jahre. Technisch ein Opel, aber designed wie ein teures italienisches Luxuscoupé. Ich spreche mit Bitter-Experte Martin Wilhekm über das "Erstlingswerk" der Marke Bitter.

Der Bitter CD war DAS Auto der Reichen und Schönen Mitte der 70er Jahre. Technisch ein Opel, aber designed wie ein teures italienisches Luxuscoupé. Ich spreche mit Bitter-Experte Martin Wilhekm über das "Erstlingswerk" der Marke Bitter.

Früher unterschätzt, heute gefeiert und gesucht: Der Dino 246 gilt als einer der schönsten Ferrari und ist auch technisch interessant. Über die spannende Geschichte des Ferrari Dino 246 spreche ich mit Matthias Bartz, DEM international führenden Dino Experten.

Früher unterschätzt, heute gefeiert und gesucht: Der Dino 246 gilt als einer der schönsten Ferrari und ist auch technisch interessant. Über die spannende Geschichte des Ferrari Dino 246 spreche ich mit Matthias Bartz, DEM international führenden Dino Experten.

Früher unterschätzt, heute gefeiert und gesucht: Der Dino 246 gilt als einer der schönsten Ferrari und ist auch technisch interessant. Über die spannende Geschichte des Ferrari Dino 246 spreche ich mit Matthias Bartz, DEM international führenden Dino Experten.

Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das um ein Haar kein Einzelstück geblieben wäre. Eberhard Schulz erzählt uns die Geschichte des zweiten Conmmendatore, der dann doch kein echter Isdera wurde. Und er spricht über seinen Autobahnkurier 116i mit sechzehn Zylindern.

Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Ausgestattet mit dem wuchtigen Mercedes M120 Zwölfzylinder und ausgefeilter Aerodynamik erreichte er enorme Fahrleistungen. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das leider ein Einzelstück blieb.

Der Isdera Commendatore 112i war einer DER Supersportwagen der 90er Jahre. Ausgestattet mit dem wuchtigen Mercedes M120 Zwölfzylinder und ausgefeilter Aerodynamik erreichte er enorme Fahrleistungen. Konstrukteur und Designer Eberhard Schulz und ich sprechen über das aufsehenerregende Auto, das leider ein Einzelstück blieb.