Alfa Amore Backstage

Elmeséljük, miért rdemes elmenni Olaszországban egy Abarth magángyűjteménybe, a Centro Storico Fiat múzeumba és a Heritage HUB-ba. Vendégünk, Szilvásy Péter és Pataki Dénes (Abarth Club), akik azt is elmesélték, milyen egy Abarth találkozó az olaszoknál.

A Stellantis megmutatta, hogy a márkáinál tudnak még igazi autókat tervezni. Végigvettük és kielemeztük a Párizsi Autószalonon bemutatott autókat, és természetesen alaposan átbeszéltük a Cuorerosso tanulmányt is.

Szerintünk ezek a legszexibb Alfa Romeo fenekek! Halápi Zsolt (Halesz) és Körtvélyes Tivadar (Tedi) őszintén beszélget az Alfa Romeókról.

Az Il Topolinóról sokan azt gondolják, hogy Fiatokkal foglalkoznak, pedig mindenféle más olasz autókat is szerelnek. Mostanában Ferrarikat és Maseratikat is, de sok Abarth és Alfa Romeo is érkezik hozzájuk. Horváth Mátyás és Horváth Áron elmesélte, melyik autókat szeretik szerelni és pár alfás típushiba is szóba kerül.

Összeszedtük a 10 legmegosztóbb Alfa Romeót. Van, amelyik csak a facelift miatt lett vita tárgya, de van olyan is közöttük, amelyik önálló modellként is rettentően megosztó volt, amikor megjelent.

A Stellantis összesen 60 új modellt ígér 2030-ig, ebből 2 Alfa Romeo lesz. Az autógyártó óriáscég FaSTLAne néven vezette fel következő 5 évere szóló terveit, esett is a részvényük árfolyama kicsit.. Egyebek között ezekről is beszélgettünk a Backstage legfrissebb adásában.

Néhány olyan márkával ellentétben, amelyek elsősorban a kényelemre, a dizájnra vagy a technológiára összpontosítanak, az Alfa Romeo továbbra is a sokkal érzelmesebb megközelítést fogja előnyben részesíteni. Gilles Vidal, a Stellantis új formatervezési igazgatója szerint a DNS egyértelmű: egy Alfa Romeót mindenekelőtt érezni kell.

Tudtad, hogy egy autón külön csapat dolgozik csak azon, hogy milyen legyen belül a hangélmény? Kun János az Audinál dolgozik fejlesztőmérnökként, fő területe a járműakusztika. A Backstage legújabb adásában mesél a szakterületéről, de kielemezzük a Giulia és a Fiat 500-as sikereit, sikertelenségeit is.

Körtvélyes Tivadar (Tedi) és Halápi Zsolt (Halesz) őszintén beszélget az Alfa Romeóról és az autózás világáról. A tartalomból: - Beköszönő - Büntetés 4 év után Olaszországból - Ilyen az Alfa City Motors Bangkokban - Már biztosan 2028-ra csúszik a Stelvio és a Giulia bevezetése - Visszahozza a dízel motorokat a Stellantis - Nagyott estek a Stellantis részvényei a tőzsdén, Halesz is bukott! :) - Trumpék eltörölték az autók kibocsátási normáit - Véget ér a Dodge Hornet gyártása - Kivezeti a PureTech motorokat a Stellantis - Több autót gyártanak Magyarországon, mint Olaszországon! - Itthon is kapni már a Fiat 500 hybridet - Magyarországon is megvásárolható lesz a Fiat Topolino? - Izgalmas haasznált Alfa Romeók 20 ezer euró környékén - Lehet eladó lesz Tedi Giulietta QV-ja? - Halesz olcsó franciát venne - Nyerj Giulia és Stelvio katalógust!

Egy furcsa páros 3200 kilométeres kalandja Olaszországban és Franciaországban. A Peugeot 406 TAXI-t egy Alfa Romeo Giulia kísérte el izgalmas kalandjára: megjárták a Ferrari és az Alfa Romeo Múzeumot, Monacót és persze Marseille-t, ahol felkeresték a Taxi mozifilm ikonikus helyszíneit. A kalandról Szabó Márk és Tóth Gábor mesélt a Backstage-ben.