AERO HISTORY

In dieser Episode nehmen wir euch mit auf eine spielerische Zeitreise durch 100 Jahre Lufthansa. Gemeinsam mit unserer Kollegin Emily wagen wir ein ungewöhnliches Quiz, das nicht nur unser Wissen, sondern auch spannende Geschichten rund um die Luftfahrtgeschichte ans Licht bringt. Von den Anfängen der Lufthansa über legendäre Flugzeuge wie die Viscount bis hin zu kuriosen Service-Details und der Bedeutung von Fracht – wir beleuchten die Meilensteine, die diese Airline geprägt haben. Wir diskutieren, wie sich das Reisen verändert hat, warum Rom einst so exotisch war und welche technischen Innovationen die Flugsicherheit revolutionierten. Mit persönlichen Erinnerungen und überraschenden Anekdoten sorgen wir für Unterhaltung und neue Einblicke. Steigt mit uns ein und erlebt die Luftfahrtgeschichte hautnah – Quizspaß und Nostalgie garantiert!

Im zweiten Teil unserer Miniserie über die Concorde sprechen Wolfgang Borgmann und Matthew Wolter über den Linienbetrieb und die regelmäßigen Überschallflüge - bis zum letzten Auftritt der Concorde am Himmel. Wir sprechen darüber, wie Umweltproteste und politische Hürden den Siegeszug der Concorde in den USA verzögerten und warum der Überschalljet trotz Prestige und Geschwindigkeit nie zum Massentransportmittel wurde. Gemeinsam erinnern wir uns an das unvergleichliche Flugerlebnis an Bord, die legendären Transatlantikflüge und das tragische Unglück, das den Mythos Concorde erschütterte. Wir diskutieren die letzten Betriebsjahre, die Rolle von Air France und British Airways und werfen einen Blick auf aktuelle Projekte, die den Traum vom Überschallflug neu entfachen wollen, wie zum Beispiel Boom Supersonic und die X-59 der NASA. Begleitet uns auf eine Zeitreise durch Technik, Glamour und Geschichte der wohl berühmtesten Passagiermaschine aller Zeiten!

Mit einer doppelten Premiere eröffneten Air France und British Airways vor 50 Jahren den kommerziellen Passagierluftverkehr mit einem Überschall-Verkehrsflugzeug: der Concorde. Air France startete an jenem 21. Januar 1976 von Paris nach Rio de Janeiro, mit Zwischenlandung in Dakar. British Airways schickte ihren Concorde-Premierenflug hingegen von London nach Bahrain. Nach unserer Winterpause nehmen wir euch mit auf eine Reise in die Ära der Concorde – das schönste und vielleicht faszinierendste Flugzeug aller Zeiten. Wir teilen persönliche Erlebnisse, spannende Anekdoten und werfen einen Blick auf die politischen, wirtschaftlichen und ökologischen Herausforderungen, die das Projekt begleitet haben. Wir stellen in dieser ersten von zwei Concorde-Folgen die Entstehungsgeschichte und die turbulenten ersten Einsatzjahre dieses bislang einzigen Überschall-Verkehrsflugzeugs vor. Steigt mit uns ein und erlebt die Geschichte des legendären Überschalljets hautnah!

In dieser Folge nehmen wir euch mit auf eine spannende Zeitreise durch die Geschichte der Flugsimulation. Gemeinsam mit unserem Gast Christian Käufer sprechen wir darüber, wie aus einfachen mechanischen Geräten hochmoderne, realistische Trainingssysteme wurden. Wir zeigen, wie Simulatoren heute die Ausbildung von Piloten prägen, warum Virtual Reality Einzug in die Flugschulen hält und wie das alles zur Flugsicherheit beiträgt. Dabei werfen wir auch einen Blick auf faszinierende Technik-Entwicklungen und Innovationen, die den Trainingsalltag prägen. Schaltet ein und entdeckt, wie nah Flugsimulation heute schon an die Realität heranreicht – und was die Zukunft noch bereithält. Kommt mit uns auf eine Reise durch die Vergangenheit der Flugsimulation und erfahrt, wie Berufspiloten damals und heute ausgebildet werden! Foto: U.S. Air Force

In dieser Folge tauchen wir tief in die faszinierende Geschichte der Sud Aviation Caravelle S.E. 210 ein – dem Jet, der Europas Luftfahrt revolutionierte und heute fast vergessen ist. Gemeinsam mit unserem Gast Christian Käufer, selbst ehemaliger Caravelle-Pilot, erleben wir technische Innovationen, persönliche Erinnerungen und die Eleganz eines wahren Designklassikers. Wir sprechen über bahnbrechende Kooperationen, Herausforderungen im Flugbetrieb und legendäre Momente, die die Caravelle prägten. Dabei geben wir exklusive Einblicke in den Cockpit-Alltag und die Besonderheiten dieses außergewöhnlichen Flugzeugs. Kommt mit uns auf eine Reise durch die Vergangenheit der Jet-Ära und erfahrt, warum die Caravelle nach wie vor begeistert! Wenn das Sprichwort „was gut aussieht, fliegt gut“ auf ein Flugzeugmuster zutrifft, dann auf die S.E. 210 Caravelle. Aber sie ist nicht nur elegant, sondern besticht vor allem durch technische Innovation. Als erster Jet verfügte sie über zwei im Heck montierte Triebwerke, eine ausschließlich per Hydraulikdruck ohne Seile bediente Flugsteuerung und viele andere technologische Neuerungen, die Airline-Manager, Techniker und Piloten rund um den Globus begeisterten. So wurde sie beispielsweise als erstes Muster eines Passagierjets am 28. Dezember 1968 für Blindlandungen bei schlechter Sicht nach Kategorie III (Horizontale Sicht: 150 m / Entscheidungshöhe: 15 m) zugelassen. Legendär waren ihre guten Flugeigenschaften mit einer Gleitzahl von rund 20, die dem Leistungsprofil früher Segelflugzeuge entspricht. Auch boten die für die Caravelle so typischen, tropfenförmigen Kabinenfenster eine hervorragende Sicht auf die Wolkenberge – und die darunter liegende Welt. In unserer Podcastfolge sprechen wir mit Christian Käufer, Inhaber der renommierten Flugschule TFC Käufer in Essen, über seine persönlichen Erfahrungen als einstiger Caravelle-Pilot.

Die Vickers Viscount war 1950 das erste Verkehrsflugzeug der Welt, das mit einem so genannten Propeller-Turbinen-Luftstrahlantrieb (PTL), der umgangssprachlich als „Turboprop“ bezeichnet wird, in den Liniendienst ging. Mit diesem Antriebskonzept fliegen Turboprops schneller als Flugzeuge mit Kolbenmotoren, jedoch wirtschaftlicher als pure Jets. Britische Viscounts kamen rund um den Globus zum Einsatz. Im deutschsprachigen Raum flogen sie unter anderem bei Air Commerz, Austrian Airlines, Condor und der Lufthansa. Die AERO-HISTORY-Podcaster Matthew Wolter und Wolfgang Borgmann stellen dieses epochale Flugzeugmuster in der elften Ausgabe von AERO HISTORY im Detail vor.

In dieser Podcast-Ausgabe von AERO HISTORY beleuchten Redakteur und Luftfahrthistoriker Wolfgang Borgmann sowie Designer Matthew Wolter aus der Redaktion von AERO INTERNATIONAL die spannende Geschichte des vor 70 Jahren geplanten TWA Moonliners. Eine Vision einer nuklear angetriebenen Mondrakete, die 14 Jahre später von der Realität in Form der tatsächlichen Mondlandung der Apollo-11-Mission der NASA überholt wurde. Viel Spaß beim Reinhören! Am besten gleich AERO HISTORY abonnieren, um keine Folge zu verpassen! Wenn Sie Fragen oder Themenideen haben, schreiben Sie an [email protected]. Wir freuen uns über Ihr Feedback. Audio: Fight for Space https://www.youtube.com/watch?v=8zcU85O82XE

Die vierstrahlige Convair 880 der Consolidated Vultee Aircraft Corporation war mit einer Reisegeschwindigkeit von knapp 1.000 km/h eine der schnellsten und gleichzeitig lautesten Passagierjets. Bedingt durch den hohen Verbrauch und der begrenzten Passagierkapazität war diesem Modell kein wirtschaftlicher Erfolg beschieden, doch technisch war die Convair ein Meilenstein der Luftfahrtgeschichte, nicht zuletzt bekannt geworden als schillernd umgebautes Privatflugzeug von Elvis Presley. In dieser Ausgabe von AERO HISTORY beleuchten Redakteur und Luftfahrthistoriker Wolfgang Borgmann sowie Designer Matthew Wolter aus der Redaktion von AERO INTERNATIONAL die spannende Entstehungsgeschichte dieses Modells, die uns nach Taiwan führt und in der auch der berüchtigte Howard Hughes wieder eine Rolle spielt. Viel Spaß beim Reinhören!

Paul Bäumer war in den zwanziger Jahren einer der bekanntesten deutschen Flugpioniere – und ist heutzutage völlig zu Unrecht in Vergessenheit geraten. Der Wahlhamburger erlangte Bäumer vor allem durch seinen leuchtend rot lackierten „Sausewind“ Berühmtheit. Mit diesem Rennflugzeug nahm er vor hundert Jahren, im Mai 1925, am renommierten Deutschen Rundflug und B.Z. Preis der Lüfte teil. Das aerodynamisch perfektionierte Rennflugzeug war eine Konstruktion der herausragenden Luftfahrt-Ingenieure Siegfried und Walter Günter, die Bäumer direkt von der Uni zu seiner Firma Bäumer Aero nach Hamburg holte. In den frühen zwanziger Jahren wurde Bäumer von der internationalen Luftfahrtszene bewundert und von der Bevölkerung geliebt. Wenn es eines Beweises dafür bedurft hätte, dann die Begleitung seines Trauerzugs durch 20.000 Menschen, die ihm nach seinem viel zu frühen Tod das letzte Geleit gaben. Redakteur und Luftfahrthistoriker Wolfgang Borgmann sowie Designer Matthew Lee Wolter aus der Redaktion von AERO INTERNATIONAL stellen in der achten Folge von AERO HISTORY den Flugpionier Paul Bäumer und sein legendäres Rennflugzeug „Sausewind“ vor. Die ganze Story von Paul Bäumer, seiner Flugschülerin Thea Rasche und den Flugzeugmustern seines Unternehmens erzählen wir in unserem Podcast. Viel Spaß beim Reinhören!

Der „Kampf der Dreistrahler“: Dabei trat die US-amerikanische Boeing 727 Anfang der sechziger Jahre gegen die britische de Havilland/Hawker-Siddeley HS 121 Trident an. Beide Flugzeugmuster wurden gegen Ende der fünfziger Jahre zunächst in identischer Größe und mit drei Triebwerken im Heck geplant. Doch warum wurde die amerikanische 727 mit 1832 Exemplaren zum zeitweilig meistverkauften Düsenverkehrsflugzeug der westlichen Welt? Und im Gegensatz dazu die Trident mit nur 117 Exemplaren zum Ladenhüter? Was hat die British European Airways (BEA), die 1974 mit BOAC zur heutigen British Airways fusionierte, damit zu tun? Warum ist das Bugfahrwerk der Trident asymmetrisch nach links versetzt eingebaut? Was zeichnet die 727 aus und verbindet sie mit der noch heute gebauten 737? Und warum ist die Trident 3B einer der elegantesten (zeitweiligen) Vierstrahler auf der Kurz- und Mittelstrecke gewesen – obgleich sie augenscheinlich ein Dreistrahler ist? Auf diese und viele andere Fragen rund um die Boeing 727 und HS 121 Trident geben wir in unserem Podcast „Kampf der Dreistrahler“ die Antworten. Viel Spaß beim Reinhören! Audio Copyright: Duke University Libraries, British European Airways, British Airways, Boeing. For educational & non commercial purposes only.