Varför? – Därför!

Nya BMW i3 går 90 mil på en laddning och laddar 40 mil på tio minuter. Men är den verkligen BMW:s viktigaste bil?I det här avsnittet av Bilpodden Varför? Därför! sitter Felix och jag i nya i3 på slingriga vägar utanför Marseille. Vi pratar om varför 3-serien är så central för BMW och om gamla lilla i3:an, citybilen i kolfiber som fortfarande ser modern ut. Och om hur BMW kan bygga en elbil och en bensinbil som ser likadana ut men inte delar en enda karosspanel.Vi går igenom 40:an mot 50:an, cylindriska battericeller, 400 kW laddning och Heart of Joy, datorn som ska stå för körglädjen. Sen kör vi. Hur känns styrningen? Bromsarna? Och körassistenten, som tar oss ut på motorvägen utan händer på ratten. Vi tittar också på Panoramic iDrive, baksätet (aj) och hur i3 står sig mot Mercedes CLA, Zeekr 7GT och Tesla Model 3.Svaret på frågan i rubriken? Kanske inte det du tror. Men den bästa 3-serien någonsin? Där är vi rätt överens.Vad tycker du? Ska vi göra fler avsnitt om en enda modell? Skriv i kommentarerna!Kapitel00:00 Intro, i3:an i Provence00:46 90 mil räckvidd och dieselns död01:40 Därför är 3-serien så viktig för BMW02:17 Gamla i3:an, den lilla citybilen03:38 Elbil och bensinbil med samma namn05:15 i3 40 eller 50, vilken ska man välja?06:51 Cylindriska celler och 400 kW laddning09:30 Heart of Joy12:26 Körintryck: komfort och väghållning16:51 Styrningen19:25 Bromsar och regenerering20:45 Körassistenten, utan händer på ratten23:20 Panoramic iDrive och interiören25:45 Baksätet28:00 Konkurrenterna: CLA, Zeekr och Tesla Model 333:24 Är i3 tekniskt ledande?34:44 Är i3 BMW:s viktigaste bil?39:41 Vår slutsatsBilpodden Varför? Därför! med Alrik och Felix#BMWi3 #BMW #elbil #3serien #BMWi350 #NeueKlasse #provkörning #bilpodd #bilpodden #VarförDärför #elbilar #bilar

Sju finalister. Alla går på el. Men har juryn fått kortslutning eller är det faktiskt de bästa bilarna som slåss om titeln Årets bil 2027?BMW spänner teknikmusklerna, Volvo slåss för sin överlevnad och Volkswagen försöker återuppfinna folkbilen. Samtidigt kommer Renault med en liten Twingo som riskerar att göra de dyra prestigebyggena till åtlöje.Alrik och Felix tar på sig domarperukerna och delar ut poäng för innovation, marknadsbetydelse, design och habegär. Det blir sågningar, sågningar av varandras sågningar och en och annan oväntad hyllning.Vilken bil förtjänar kronan – och vilka borde inte ens ha tagit sig till final?

Volvo går igenom ett stålbad, med fallande försäljning och inkomster – marginaler. Arbetsstyrkan måste minska och i Kina är det nästan fritt fall. Allvarligt!Men ännu värre blir det om Volvo inte kommer att utveckla bilar i Sverige i framtiden. Vi går igenom Volvos läge, styrkor och svagheter, och resonerar kring hur man kan vända utvecklingen. #volvo #Sverige

Vi öppnar biljättarnas böcker – hur illa är det egentligen? Bakom krisrubrikerna finns både pengamaskiner och tillverkare med oroväckande små marginaler. Vem tjänar mest, vem blöder och hur lönsamma är egentligen de kinesiska utmanarna?Alrik och Felix går igenom räkenskaperna hos Volkswagen, Volvo, Toyota och de stora kinesiska spelarna. Synar vinsterna, förlusterna och miljarderna som ska betala framtidens bilar. Är hela bilindustrin i kris – eller bara vissa av jättarna?

Vi besöker Paris Bilsalong där 22 Kinesiska biltillverkare spänner musklerna, för att öka exporten, som nu ligger på 12 miljoner och beräknas hamna runt 20 miljoner inom fyra år!Europeisk bilindustri har absolut inte gett upp fighten och Parissalongen är den vitalaste på väldigt länge, där även de Tyska tillverkarna deltar.Men vilka bygger bäst bilar? Vilka har bäst chans att sälja?Vi sätter betyg på 10 spännande bilar för tt se vilka som vinner: Europa eller Kina!#kina #eu #bilindustri #bilsalong #mondialparis

Har bilarna någonsin varit bättre än runt millennieskiftet – och förstörde internet, skärmhysterin och överdriven effektivisering bilglädjen för gott?I det här avsnittet av bilpodden "Varför? Därför!" dyker Alrik och Felix ner i begreppet "Peak Car" – bilindustrins absoluta höjdpunkt. Från Köpenhamn i en provkörd Lexus ES med envisa röstassistenter och frusna skärmar ställer vi den obekväma frågan: Var bilarna faktiskt bättre förr, eller är vi bara nostalgiska gubbar?Vi minns den mekaniska ärligheten, analoga reglage med distinkt klickkänsla, hydraulisk styrning och motorer som fick sjunga utan fejkade högtalarljud. Samtidigt synar vi hur komponentsnålning ("tvättmaskinseffekten"), EU-byråkrati, Euro NCAP-jakt och skärmar tog över – och varför internetuppkopplingen sammanföll med att både den mentala hälsan och bilarnas själ började vackla.Vi pratar bland annat om:• Ikoniska peak-modeller: Porsche 911 (997), BMW M3 (E92 V8), Mercedes E-Klass (W124), Mazda Miata, Nissan Skyline R32 och Lexus LS430.• Excesserna utan budget: Superprojekt som Lexus LFA, VW Phaeton och XL1.• Kvalitetstappet: Hur Audi och tyskarna gick från marknadsledande byggkvalitet till plastig pianolack.• Världens "peakar": Peak Oil, förbränningsbilar, mental hälsa och dotcom-eran.• Framtiden: Kommer vi nå en ny "Peak Car" runt år 2035 med Solid State-batterier och färdigutvecklad mjukvara?💬 Vad tycker du: Har vi redan passerat Peak Car, eller blir bilarna faktiskt bättre i framtiden? Vilken modell anser du är historiens bästa bil? Skriv en kommentar nedan!Glöm inte att gilla avsnittet och prenumerera på kanalen för fler djupa analyser och bilsnack!#AlriksBilar #Bilpodden #PeakCar #Biltest #Bilar #Bildebatt #Porsche #BMW #Mercedes #Lexus #Elbil #bilar #peaq

Felix tror fortfarande på vätgas. Alrik tycker att tåget redan har gått.I veckans avsnitt går vi från gamla bränslecellsförsök och vätgasbilar på trailer till BMW, Hilux, grävmaskiner och tunga lastbilar. Varför fortsätter industrin att satsa på en teknik som är betydligt mindre energieffektiv än batterier?Och kanske ännu viktigare: tänker vi fel när vi envisas med att bedöma vätgas utifrån personbilen?Vi pratar om bränsleceller, verkningsgrad, tankning, infrastruktur, geopolitik och om billig grön vätgas kan minska Europas beroende av både olja och kinesiska batterier.Så: är vätgas framtidens energibärare – eller bilvärldens mest seglivade återvändsgränd?#vätgas #varfördärför #bilindustri #bilar #energi #bil #elbil #toyota #bmw #honda #hyundai

Förut räckte ett ögonkast för att känna igen en Volvo. Numera är det inte så och till och med märkets designchef medger att elbilseran gjort bilarna anonyma.Nu lovar Volvo att hitta tillbaka. Framtidens bilar ska få ett tydligare ansikte, fler fysiska reglage och en egen karaktär. Samtidigt ska 13 helt nya modeller lanseras och fler komponenter hämtas från Geely.Är det så att Volvo tappat sin identitet? Och går den att återerövra när allt mer under skalet ska delas med andra? Vi pratar också om kombin som kan göra comeback, den kommande jättesuven och varför en Volvo inte får se liten ut bredvid en Range Rover.

Felix och Alrik diskuterar Volvo – går igenom dagsläget, ekonomin, försäljning – de nya modellerna – som inte alla är så nya!EX40 och XC60 är 9 och 10 år gamla – och ska bära en stor del av Volvos försäljning flera år framåt.Är det en styrka eller svaghet? Vi spekulerar också om kommande bilar.#volvo #volvoex40 #volvoxc60 #volvoex60 #elbil

Vilka är höstens bästa och sämsta bilnyheter? Vilka ska du sätta upp på köplistan – om du ska byta till en ny bil? Vi hissar och dissar!Dessutom förutspår vi vilka bilmärken som kommer att lämna landet inom fem år. Det lär bli en utslagning som aldrig förr, eftersom allt fler bilmärken ska slåss om en allt mindre volym. Det lär betyda priskrig och riktigt lockande köp. Men vad händer om bilmärket inte finns kvar på marknaden om fem år? Reabilen blir kanske inte ett så bra köp … #bilköp #bilnyheter #höstensnyheter #priskrig