Parliamo di F1

Nel 1992 Nigel Mansell corona il sogno di una vita diventando campione del mondo. Guida la favolosa Williams con le sospensioni attive. E’ il decennio In cui dominano Williams e McLaren e scompare tragicamente Senna. Arriva il ciclone Schumacher. La fine degli anni 90 vede la ricostruzione della Ferrari sotto Todt e proprio Schumacher, che sfiorano ripetutamente la vittoria nel mondiale piloti. Nel 1999 arriva il titolo costruttori.

Il 1982 è un anno terribile per la Ferrari campione del mondo costruttori. Muore Villenueve, Pironi è coinvolto in un drammatico incidente e Keke Rosberg, con all'attivo una sola vittoria, si laurea campione del mondo con la Williams. Sono gli ultimi anni di Enzo Ferrari mentre l'astro di Ecclestone diventa sempre più luminoso.

E siamo giunti ai rivoluzionari e pericolosi anni settanta. Ferrari domina a fasi alterne con pagine drammatiche. I team inglesi diventano sempre più influenti. L’effetto suolo arriva sulle monoposto e le proietta nel futuro. Primi timidi cambiamenti sul versante sicurezza piste e piloti. Ecclestone diventa sempre più importante.

Seconda puntata con la storia della F1 sotto il segno del 2. Il grande scrittore Luca Dal Monte e Mariano Froldi ci portano alla scoperta del campionato del mondo del 1962. Si laurea campione il mitico Graham Hill, il padre di Damon. Intanto le monoposto sono sempre più potenti, si sperimenta l'aerodinamica, la Ferrari ha fortune alterne, dominano i "garagisti" inglesi e arrivano gli anni della rivoluzione giovanile.

La prima puntata della storia della F1 sotto il segno del "2".1952: Campione del mondo, Alberto Ascari.Anche il Motorsport riparte, dopo le devastazioni della seconda guerra mondiale. E nasce la F1. E' il tempo dei pionieri. Ferrari c'è.A cura di Luca Dal Monte e Mariano Froldi.

Con il 2012 si conclude il nostro viaggio con la storia della F1 sotto il segno del "2". Assieme a Mariano Froldi e Luca Dal Monte analizziamo l'anno che vede il terzo titolo di Vettel, nella formidabile accoppiata con la Red Bull, una Ferrari che sfiora il titolo con Alonso, tante polemiche per le gomme e il tramonto definitivo dell'era Schumacher, con il suo ritorno (avaro di soddisfazioni) e il definitivo ritiro sotto Mercedes.

Il 2002 arriva proprio a metà del quinquennio d'oro targato Schumacher-Ferrari. La squadra costruita da Todt e Montezemolo, dopo i tentativi di fine anni novanta, vince per 5 anni di fila rinverdendo i fasti della scuderia di Maranello. Spesso si sottovaluta che quel lustro fu combattuto più di quanto si pensi. Ne parliamo come sempre con lo scrittore e grande appassionato di F1 Luca Dal Monte, coadiuvato dal direttore di F1AT Mariano Froldi.