Le Podcast de l'Aviation

Comment concilier une carrière scientifique de haut niveau, la direction d'une équipe et la vie de famille ?Dans cet épisode enregistré au cœur de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Estelle Piot, Directrice de recherche à l'ONERA.Lauréate du Prix de l'Innovation et de la Recherche (Prix Valérie André), Estelle évoque ses travaux cruciaux pour décarboner l'aviation (réduction du bruit et de la consommation) et livre surtout un témoignage puissant sur les freins psychologiques. Elle revient sur un moment déterminant de son parcours : le choix audacieux de postuler à un poste de direction en plein congé maternité, rédigeant sa lettre de motivation avec son nourrisson de deux mois dans les bras.Un échange authentique qui prouve que la maternité n'est pas un obstacle à l'ambition, et que l'innovation naît aussi de la diversité.Au programme de cet échange :Briser le plafond de verre : L'importance cruciale des modèles féminins pour oser se projeter.Maternité et Carrière : L'anecdote inspirante de sa prise de poste de direction avec un bébé en bas âge.La recherche, un sport d'équipe : Pourquoi l'innovation ne se fait jamais en solo (hommage aux doctorants).L'avion de demain : Les défis techniques de la réduction de la traînée et de l'empreinte sonore.Du labo à l'usine : Comment transformer une découverte scientifique en réalité industrielle.L'excellence française : La formation comme réponse à la concurrence mondiale accrue.Le mot de la fin : "Osez, le chemin est plus simple qu'on ne le croit."

"Les plafonds de verre existent, mais ils sont là pour être dépassés."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons la "Femme de l'Année" : Yannick Assouad, Directrice Générale Adjointe Avionique chez Thales.Avec une franchise rare pour une dirigeante de ce niveau, Yannick, revient sur 40 ans de carrière. Elle nous parle de ses succès, comme la création d'une activité majeure chez son ancien employeur, aujourd’hui concurrent, mais aussi de ses échecs et de sa capacité à rebondir, même licenciée à 60 ans en plein confinement.Une visionnaire qui dessine l'avenir d'une aviation connectée et décarbonée, tout en plaidant pour un soutien massif de l'État à l'innovation.Au programme de cet échange :Femme de l'Année : Ce que représente ce prix après une carrière dédiée à l'aéronautique.L'avion du futur : Vision d'un ciel plus sûr et plus vert grâce à la connectivité (lien digital sol-bord).La culture de l'échec : Comment rebondir après un licenciement à 60 ans en pleine crise COVID.Disrupter le marché : L'histoire de la création de l'offre "Divertissement à bord" (IFE) chez Zodiac.Souveraineté européenne : Pourquoi l'État doit être un "investisseur patient" face aux cycles longs de l'aéro.Diversité & Maternité : "Les femmes font des bébés, c'est indispensable, et les entreprises doivent leur donner du temps."Le message : Osez, ne vous mettez pas de limites imaginaires.

Comment fédérer des équipes d'experts autour d'un projet aussi long et complexe que le développement d'un lanceur spatial ?Dans cet épisode enregistré lors de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Véronique Pain, Chef du centre scientifique chez ArianeGroup.Lauréate du Prix du Management (Prix Maryse Bastié), Véronique livre un témoignage fort sur l'orientation scolaire. Issue d'un lycée en ZEP, elle raconte comment elle a dû "tenir tête" à ses professeurs qui voulaient l'orienter vers les lettres, pour finalement imposer son choix scientifique et intégrer une grande prépa parisienne.Un échange passionnant où elle décrypte les défis humains du programme Ariane 6 et partage sa vision lucide sur la formation des futurs ingénieurs face à l'arrivée de l'IA.Au programme de cet échange :Le poids de la reconnaissance : L'impact du prix pour asseoir sa légitimité de mentor auprès des jeunes filles (Elle Bouge).Contre vents et marées : Son combat au lycée (en ZEP) pour refuser l'orientation littéraire et choisir la science.Le défi Ariane 6 : Comment garder des équipes motivées sur le temps long pour réussir un vol inaugural ("bon du premier coup").Management par la passion : Pourquoi il est facile de fédérer quand on travaille sur des produits "magiques".L'alerte sur la formation : L'importance de garder le "sens physique" chez les ingénieurs face à la montée du tout-numérique et de l'IA.Le futur technologique : Le saut quantique comme prochain "game changer" du spatial.Le message : "Venez ! C'est un domaine d'excellence et de bienveillance."

"L'ambition n'a pas de genre."Dans cet épisode enregistré à l'occasion des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous avons l'honneur d'échanger avec Florence Minisclou, Directrice Générale de la division Moteurs Civils de Safran Aircraft Engines.Lauréate du prestigieux Prix de la Carrière (Prix Caroline Aigle), Florence dirige aujourd'hui un pilier stratégique de l'industrie mondiale. Pourtant, rien ne la prédestinait à ce sommet : issue d'un milieu modeste, elle raconte comment elle a puisé dans ses origines la force de viser l'excellence sans jamais se mettre de barrières.Elle nous détaille les défis colossaux qu'elle relève, de la montée en cadence industrielle ("Ramp-up") historique à la révolution technologique du moteur de demain (programme RISE). Un témoignage rare sur le leadership au plus haut niveau.Au programme de cet échange :La force des origines : Comment un milieu modeste et aimant a forgé sa détermination à "viser plus haut".Le syndrome de l'imposteur : Son arrivée dans son premier CODIR masculin et le déclic de la "confiance en soi".Le défi industriel du siècle : Produire 2 500 moteurs par an et ouvrir une nouvelle usine au Maroc pour suivre la demande mondiale.Révolution technologique : Le programme RISE et l'architecture "Open Fan" pour réduire de 20% la consommation de carburant.Leadership féminin : Pourquoi il faut rendre visibles les femmes à des postes techniques pour créer des "rôles modèles".Culture d'entreprise : L'évolution de Safran en 33 ans, vers plus d'agilité et d'innovation participative.Le message : "Ne laissez personne vous dire que ce n'est pas pour vous. Croyez en votre légitimité."

"Ce ne sont pas les jeunes qui se bloquent, ce sont souvent les parents qui cherchent à les protéger."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Sandra Bouxirot, Directrice de France BIA.Lauréate du Prix "Enseignement et Transmission" (Prix Louis Fort-Faviers), cette ancienne pilote de l'Armée de l'Air et de l'Espace dédie aujourd'hui sa vie à transmettre sa passion aux plus jeunes via le BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique).Elle nous explique pourquoi ce diplôme change des vies en rendant les maths et la physique "concrets". Elle insiste aussi sur un point crucial : pour féminiser et ouvrir la filière, il faut d'abord convaincre les parents, qui sont souvent les premiers freins inconscients.Au programme de cet échange :L'hommage aux enseignants : Un prix dédié à tous ceux qui œuvrent dans l'ombre pour le BIA.Du cockpit à la classe : Son parcours de pilote militaire et son syndrome de l'imposteur au début.La magie du BIA : Comment l'aéronautique donne du sens aux matières scolaires (l'anecdote de l'architecte).Une pédagogie humaine : Refuser le "tout e-learning" et impliquer les étudiants ingénieurs dans la transmission.Le verrou parental : Pourquoi il est urgent de rassurer et d'inclure les parents pour susciter des vocations.Message : "Osez, c'est un milieu fantastique et solidaire."

"Sans cette impulsion, je ne serais pas là."Dans cet épisode enregistré lors de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous rencontrons la nouvelle génération du spatial français : Marie-Lou Viollet, Ingénieure d'essais sur Ariane 6.Lauréate du prix "Jeune Talent" (Prix Hélène Boucher), Marie-Lou nous plonge dans les coulisses du nouveau lanceur européen. Mais au-delà de la technique, elle livre un témoignage touchant sur la transmission d'une passion familiale : celle reçue de son grand-père, qui a tracé sa voie jusqu'au pas de tir.Elle nous explique comment on gère la pression quand on manipule l'étage principal d'une fusée et rappelle qu'il n'y a pas que des ingénieurs dans le spatial : juristes et communicants y ont aussi toute leur place.Au programme de cet échange :L'héritage d'une passion : L'hommage émouvant à son grand-père, à l'origine de sa vocation.Au cœur du réacteur : Le quotidien d'une ingénieure d'essais sur l'étage principal d'Ariane 6.Le défi du "Premier fois" : Gérer une campagne d'essai de A à Z (sécurité, technique, humain).L'adrénaline du lancement : Vivre une chronologie de tir de l'intérieur.La pression technique : Pourquoi on ne se sent jamais seul face au risque grâce au collectif.Message à la jeunesse : "Osez !" (et pourquoi le spatial recrute aussi en droit ou en communication).

"D'une main la torche, de l'autre le métal d'apport : tout se joue au millième de seconde."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous partons sur le terrain avec Maeva Guibert.Lauréate du Prix "Métiers Techniques et de Terrain" (Prix Jacqueline Auriol), Maeva exerce un métier rare et essentiel : soudeuse aéronautique. Basée à Nantes, elle travaille notamment sur les projets innovants liés à l'avion à hydrogène.Avec beaucoup d'humilité et d'émotion, elle nous parle de la beauté du geste manuel, de la satisfaction de travailler la matière et de sa place de femme dans un atelier encore très masculin. Elle aborde aussi avec lucidité l'arrivée de la robotisation, qui transformera le métier sans jamais remplacer totalement la main de l'homme et de la femme !Au programme de cet échange :L'émotion d'une reconnaissance : La surprise de voir un métier de l'ombre mis en lumière.La technique pure : En quoi consiste la soudure de haute précision (dextérité, concentration).L'avion à hydrogène : Son arrivée dans le secteur pour travailler sur ces nouveaux défis technologiques.La passion de la matière : "J'aime former le métal avec ma main et voir l'avion voler ensuite."L'avenir du métier : Quelle cohabitation entre le savoir-faire manuel et la robotisation ?Briser les codes : Être l'une des seules femmes soudeuses de son site et ouvrir la voie.

"Faire le pont entre le monde de la recherche et le monde des essais en vol."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Sandrine Rolland, ingénieure chez Airbus.Lauréate du Prix "Initiative Sociale et/ou Environnementale" (Prix Marie Marvingt), Sandrine a une mission passionnante : sortir les innovations des laboratoires pour les tester "en vrai" sur des avions. Au sein du Flight Lab, elle travaille concrètement à la décarbonation.Elle revient sur son parcours (et comment elle a rebondi après un échec médical pour devenir pilote militaire) et détaille des projets fascinants comme l'étude des traînées de condensation ou le projet Fello'fly (vol en formation inspiré des oiseaux migrateurs).Au programme de cet échange :Le rôle du Flight Lab : Passer d'une idée conceptuelle à une expérimentation concrète en vol.La résilience : Son rêve brisé de devenir pilote militaire et comment elle a trouvé sa voie dans les essais.Carburants durables (SAF) : Mieux comprendre l'impact des composants du kérosène sur les traînées de condensation.Biomimétisme : Le projet Fello'fly ou comment économiser du carburant en volant dans le sillage d'un autre avion.Mix énergétique : Pourquoi il n'y a pas une solution miracle, mais une combinaison de leviers (design, opérations, carburants).Engagement : Un appel à la jeunesse pour rejoindre l'aéronautique et y apporter du sens.

Qui dominera l’aviation décarbonée de demain : l’Europe, les États-Unis ou la Chine ? Ce cinquième et dernier épisode explore les stratégies industrielles, technologiques et géopolitiques des trois grandes puissances face à l’urgence climatique. Incitations de marché américaines, planification industrielle chinoise, approche régulée européenne : entre innovation, souveraineté et financement, chaque bloc avance avec ses propres armes. Avec Airbus, COMAC, Boeing, Safran, Thales, FNAM, DGAC, Ascendance, et les regards d’experts de haut niveau, nous traçons les grandes lignes de cette compétition mondiale pour le ciel bas carbone.

Hydrogène, carburants durables, data, électrification… L’aviation verte ne se fera pas sans une révolution des savoir-faire. Pour réussir la transition écologique, le secteur doit repenser en profondeur ses métiers, ses formations, ses talents.Dans ce quatrième épisode, nous explorons comment les industriels, les écoles d’ingénieurs et les institutions préparent dès aujourd’hui les femmes et les hommes qui concevront, développeront, maintiendront et transformeront l’aviation bas-carbone de demain.Une transition aussi technologique qu’humaine, où l’innovation passe d’abord par l’intelligence collective.