Miałem być w USA. Zaproszenie odwołano. Dlaczego?

W 2024 r. polskie górnictwo generowało 21 tys. złotych straty co minutę. A to nie jest kompletny rachunek kosztów, jakie ponosimy ze względu na węgiel. Ile kosztuje polskie „czarne złoto”? O tym w dzisiejszej Elektryfikacji.źródła:https://www.facebook.com/zwiazki.jsw/posts/pfbid0St7WpPn6SmQ1sPyiYErgx6JwGt4MduFNa7Lm5LogxdkJ6QiHDrsVxWt278bDR94el⁩⁦https://www.facebook.com/zwiazki.jsw/posts/pfbid0bcdUGNEpDmjzr1NPjgLXyrF7xt896QZPdjB2qby57BogsiiNeqmaj1fGMBokifmXl⁩ ⁦https://www.politykainsight.pl/bibliotekaraportow/2323627,1,co-z-weglem-w-polsce-miedzy-dekarbonizacja-a-potrzebami-gospodarki.read⁩

To nie jest tylko polityka klimatyczna. Analiza kluczowych segmentów chińskiej gospodarki, zwłaszcza tych związanych z energią, prowadzi do bardzo niepokojącego wniosku: Chiny budują swoją energetykę wojenną.Posłuchajcie, jak wielka transformacja energetyczna Państwa Środka, w którą wpompowano bilion dolarów, stała się potężnym narzędziem geopolitycznym i jak mogą działać filary chińskiej strategii na przetrwanie kryzysu i wojny: budowa "electrostate", suwerenność technologiczna i magazynowanie zasobów.Chińska transformacja ma wymiar przede wszystkim geopolityczny, a jej celem jest stworzenie autonomicznego, szokoodpornego systemu przemysłowego, przygotowanego na konfrontację.

Turcja ma TOGG. My mieliśmy Izerę. Gdzie popełniliśmy błąd? Dlaczego Turcy, którzy ogłosili plany budowy narodowego samochodu elektrycznego, już od dwóch lat produkują i sprzedają seryjnie model T10X, a w Polsce zarzucono koncepcję Izery na rzecz budowy niejasnego "hubu elektromobilności"?Zderzmy więc historie tych dwóch marek, żeby zrozumieć, gdzie znajduje się klucz do sukcesu realizacji tak strategicznych ambicji.TOGG to uosobienie tureckiego sukcesu gospodarczego: w zaledwie 5 lat przeszli od planów do fabryki, i już dziś produkuje co trzeciego elektryka sprzedawanego w Turcji. A Polska? Po latach obietnic, zmian partnerów i nieustannego przesuwania terminów, rząd rezygnuje z Izery i wnioskuje o 4,5 mld zł z KPO na bliżej nieokreślony hub elektromobilności.

Polska energetyka znajduje się w punkcie zwrotnym. W ciągu ostatnich 5 lat dokonaliśmy gigantycznego skoku w OZE, ale jest to wzrost obarczony fundamentalną wadą - opiera się głównie na niestabilnych źródłach (słońce, wiatr na lądzie), podczas gdy w krajach jak Niemcy czy Włochy znacznie większą rolę grają stabilne OZE (biomasa, woda).Odcinek powstał w ramach płatnej współpracy z Polenergia S.A.Co gorsza, zbliża się nieuchronna luka energetyczna. Powód? Koniec złoża węgla brunatnego w Bełchatowie i techniczna śmierć starych bloków węglowych. Czym to zastąpić? Atom nie zdąży. Lądowe OZE i gaz nie wystarczą. W najnowszym odcinku "Elektryfikacji" moim gościem jest Grzegorz Kotte, Dyrektor Departamentu Morskich Farm Wiatrowych w Polenergii. Rozmawiamy o tym, dlaczego morska energetyka wiatrowa jest jedynym realnym rozwiązaniem, by wypełnić tę lukę i uniknąć kryzysu.

Przejechałem ponad 1000 km samochodem, który według wielu mitów nie powinien już istnieć. To 6-letnia Tesla z przebiegiem 200 000 km i baterią o zdrowiu ~90%. Czy nadaje się już tylko na złom? Czy ciągle się psuje?W najnowszym odcinku Elektryfikacji wracam na polskie drogi, aby powtórzyć mój wielki test elektromobilności z 2023 roku i sprawdzić, co realnie zmieniło się przez ostatnie dwa lata. Globalny rynek EV, wbrew narracjom o kryzysie, rośnie lawinowo, a w Polsce? Dzięki jednej kluczowej ustawie, o której opowiadam, liczba ładowarek podwoiła się, a liczba zarejestrowanych elektryków wzrosła czterokrotnie!Zabieram Was w realną trasę 520 km "zużytą" Teslą. Podliczam realne koszty podróży, pokazuję, jak wygląda infrastruktura w mniejszych miastach i obalam mity o degradacji baterii. Czy Polska nadal jest "ładowarkową pustynią"? Jakie są największe minusy? I czy stary elektryk to naprawdę magazyn energii na kółkach? Zapraszam na raport z pierwszej linii frontu polskiej rewolucji EV.

Mówiąc o polskim górnictwie, myślimy głównie o węglu. To błąd! Prawdziwym skarbem, strategicznym zasobem i naszym "nowym złotem" jest MIEDŹ. W najnowszym odcinku Elektryfikacji zagłębiamy się w temat gigantycznych złóż tego surowca, które kryje polska ziemia i które mogą uczynić nasz kraj kluczowym graczem w dobie globalnej transformacji energetycznej.Zapomnijcie na chwilę o nierentownych kopalniach węgla, do których dopłacamy miliardy. Czas porozmawiać o miedzi - metalu niezbędnym do elektryfikacji transportu (samochody elektryczne, autobusy), budowy farm wiatrowych, fotowoltaiki, a także kluczowym dla rozwijającego się przemysłu zbrojeniowego. Świat potrzebuje miedzi jak nigdy dotąd, a Polska ma jej największe zasoby w całej Europie!

Wydawało się, że Rosja stabilizuje swoją pozycję, a plany szczytu Trump-Putin w Budapeszcie wisiały w powietrzu. Nagle jednak nastąpił gwałtowny zwrot. W najnowszym odcinku Elektryfikacji analizuję synchronizowane uderzenie Unii Europejskiej i Stanów Zjednoczonych w rosyjską gospodarkę, które może zepchnąć Kreml do głębokiej defensywy.W centrum uwagi znajdują się nowe, dotkliwe sankcje USA wymierzone w serce rosyjskiego sektora naftowego - Rosnieft i Łukoil oraz ich spółki zależne. Co kluczowe, restrykcje te mają na celu uderzenie w największych odbiorców rosyjskiej ropy: Chiny i Indie. Już teraz pojawiają się doniesienia, że największe chińskie koncerny zawieszają odbiór surowca drogą morską, a Indie dokonują przeglądu kontraktów. Dla Rosji, z jej ograniczonymi możliwościami magazynowania i problemami technologicznymi na Syberii, taki spadek eksportu to egzystencjalne zagrożenie. Jej sytuację pogarszają nieustające, precyzyjne ataki ukraińskich dronów na rosyjskie rafinerie, które wywołują wewnętrzny kryzys paliwowy i dodatkowo blokują możliwości przetwarzania ropy.Równolegle Unia Europejska wykonuje kolejny krok ku całkowitemu zerwaniu zależności energetycznej, planując embargo na rosyjski LNG i gaz najpóźniej do 2028 roku. Rosyjska broń energetyczna została ostatecznie rozbrojona.Zapraszam do wysłuchania!

Gaz - paliwo przejściowe czy niezbędny stabilizator polskiej transformacji energetycznej? A co z biometanem, naszym własnym, "zielonym gazem", który do niedawna był "jak Yeti"?W najnowszym odcinku Elektryfikacji moim gościem jest dr Szymon Paweł Moś, członek zarządu Polskiej Spółki Gazownictwa (PSG), odpowiedzialny m.in. za transformację i rozwój biometanu.Ten odcinek powstał w ramach współpracy płatnej z Energetyką24.

JSW stoi na krawędzi bankructwa. Strata sięga miliardów złotych, a przyszłość firmy, która wydobywa surowiec krytyczny dla całej Unii Europejskiej, jest niepewna. Z jednej strony mamy nieustępliwe związki zawodowe, które mimo katastrofalnej sytuacji finansowej żądają podwyżek i grożą "płonącymi ulicami". Z drugiej - rząd, który rzuca absurdalne pomysły, jak włączenie górniczego giganta do Polskiej Grupy Zbrojeniowej, co mogłoby zniszczyć potencjał naszej zbrojeniówki. W środku tego sporu znajduje się strategicznie ważna firma, której upadek byłby ciosem dla polskiej i europejskiej gospodarki.Zapraszam Państwa na odcinek Elektryfikacji, w którym opowiadam, jak trudną i bolesną, ale konieczną transformację próbuje się zastąpić politycznym teatrem i szantażem, w którym nikt nie myśli o długofalowym interesie państwa.

W tym odcinku miałem nadawać ze Stanów Zjednoczonych. Zamiast tego, nagrywam go z powrotem w Polsce. Na kilka dni przed startem prestiżowego programu International Visitor Leadership Program (IVLP), moje zaproszenie zostało cofnięte. Choć oficjalnie powód nie został podany, w tym odcinku ujawniam to, co udało mi się ustalić nieoficjalnie. Ten odcinek to nie jest skarga. To deklaracja: nie dam się uciszyć i nie zamierzam rezygnować z poglądów ani pracy, która doprowadziła do tej sytuacji. Rolą mediów jest patrzeć władzy i grupom interesu na ręce, bez względu na konsekwencje. Z tego miejsca chcę też ogromnie podziękować za falę wsparcia, która napłynęła do mnie z każdej strony sceny publicznej.