El Gran Circo

Ante la posible salida de Esteban Ocon del equipo de Haas, el piloto británico y coequipero del francés, percibió como buena oportunidad negociar los ingresos para la próxima temporada 2027. Actualmente tiene un sueldo de un millón de dólares al año. Y se presume que el conflicto fue que solicitó un aumento hasta los 6 millones. Ayao Komatsu, jefe del equipo Haas, desmintió este rumor de inmediato. Se supone que la razón por la que aún no renueva, es porque sus representantes evalúan cuándo podría llegar a Ferrari. Hoy analizaremos las distintas razones.Recuerda regalarnos tu like, suscribirte, compartir y recomendarnos.

Alan Jones es el campeón del mundial de 1980. Un campeón amado por unos y odiado por otros. La reivalidad que sostuvo con Carlos Reutemann en 1981 afectó mucho la manera en que es recordado, sin embargo, nadie puede negar su habilidad al volante y el haber contribuído a construir el equipo con el que se convertiría en campeón.

Durante el pasado fin de semana se corrió el GP de Brasil y como en la gran mayoría de las anteriores ediciones, Brasil, no decepciona. Además pudimos atestiguar que Mercedes se consagró por novena ocasión, campeón de constructores, a falta de tres GP para que termine la temporada. El dominio de Toto Wolf y compañía es impresionante. Obvio se espera que para la siguiente temporada continúen a un nivel muy alto. Aunque al mismo tiempo, tanto Red Bull, como McLaren han recuperado parte del poder que recientemente han mostrado. Por lo tanto, se espera un 2027 más competido.

El pasado domingo se corrió el GP de la Ciudad de México, y ya hablamos de los problema que hubo entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Pero de lo que no hemos hablado es de la intempestiva salida de Esteban Ocon de la escudería de Haas. Y hoy nos hacemos una polémica pregunta ¿Se parecen en algo estos dos pilotos, el monegasco y el francés?Lo cierto es que a últimas fechas, su situación no ha sido muy estable. Razón por la cual, analizaremos hacia dónde van ambas carreras. ¡Acompáñenos!

Hay leyendas sobre grandes hazañas, grandes carreras, pero hay una que es la más conocida de todas. EL día en que Senna se hizo uno mismo con la lluvia en Mónaco. EL día que con auto inferior, le dio pelea a los autos más poderosos de la parrilla. Ese día, nació la leyenda, el mito, la historia de uno de los mejores pilotos de la historia.

19a carrera de la temporada de la F1 2026. Andrea Kimi Antoneli con 20 años y 68 días se convierte en campeón de la máxima categoría y el más joven en la historia. Es el tercer campeón italiano en conseguirlo. Y esto no pasaba desde que Alberto Ascari lo fue en 1953. Tuvieron que pasar 73 años, para que otro piloto italiano se coronara campeón. Y lo hecho en la temporada por Antoneli, es digno de celebración, ha tenido una temporada maravillosa y a tan corta edad, ha demostrado mucha madures y cordura.

Sergio "Checo" Pérez, recientemente extendió su contrato con el equipo de Cadillac hasta el 2029. No es un equipo que llame la atención, no es el futuro más prometedor para un piloto de la máxima categoría, pero "según palabras del piloto mexicano" Está en una escudería donde le permiten compartir su experiencia y conocimiento. Y eso es algo que a él le encanta. Porque no hay muchos pilotos que puedan darle a sus equipos una buena retroalimentación. Y "Checo" sabe que en ese sentido puede portar, y mucho. ¿Hasta dónde le alcanzará al piloto de Guadalajara?Recuerda regalarnos tu like, suscribirte, compartir y recomendarnos.

Sabemos muy bien que la Fórmula 1 es un exitoso negocio y lo fue desde siempre. Pero en distintas etapas de su historia, el deporte fue controlado por un grupo, en otras décadas por otro y ahora por una empresa. Para mantener el orden se han implementado acuerdos en los que se estipula claramente cómo se repartirán las ganancias, quién se encarga de regular que cosa y cómo funcionará el negocio, ¿pero a qué tipo de acuerdos han llegado y sobre todo... de cuántos dígitos?

Con la última victoria ayer en el Gp de Estados Unidos, su novena. Kimi Antoneli suma 365 puntos en la temporada. Un punto por cada día del año. Nada qué reclamarle al joven piloto italiano. Pero lo que hace un par de meses se veía muy seguro, es que Mercedes fácilmente podía llevarse el 1, 2 en el campeonato de pilotos. Sin embargo esa posibilidad comienza a diluirse. Y lo cierto es que podría ser peor y no llegar siquiera a ocupar la tercera posición. Pero ¿qué ocurrió para que esto pasara? Acompáñennos a descubrirlo hoy a las 8 PM. Hora central de México.

Al joven piloto italiano Kimi Antonelli, sólo le falta sumar algunos puntos para matemáticamente convertirse por primera vez en su carrera, en campeón de la F1. Sólo debe conseguir para el próximo GP de Estados Unidos, quedar en la primera posición, que George Russell quede octavo. Y Lewis Hamilton quinto. De lograrse esa combinación, ya nada podrá impedir que sea el campeón más joven de toda la historia en la máxima categoría. Lo cierto es que lo hará en Texas, o en México. Ustedes ¿qué creen?Recuerda regalarnos tu like, suscribirte, compartir y recomendarnos.