MOVEMENT - Branding for the bike industry

In dieser Folge spricht Tim mit Peter Schlitt, dem Gründer und bis heute Inhaber von Rotwild. Mitte der 90er Jahre startete Peter mit seinem Ingenieurbüro ADP Engineering, zuerst mit einem Carbonbügel für Bremsen, dem Brake Booster. Rotwild entstand zunächst als eine Art Werbemarke für das Ingenieurbüro. Heute, 30 Jahre später, gehört Rotwild zu den etabliertesten Marken der Branche, mit einer stabilen Fanbase und einer Designsprache, die man selbst bei einem Rad aus den 90ern noch sofort erkennt. Wir sprechen darüber, wie der Name Rotwild entstanden ist, noch bevor es ein Produkt dafür gab, warum bei Rotwild die Marke der Hauptdarsteller ist und die Komponenten die Statisten, und wie man Leitplanken setzt und ihnen auch dann folgt, wenn die halbe Branche in eine andere Richtung läuft. Peter erzählt, warum er nie jemandem hinterherlaufen wollte, was ihn an der Jagd nach dem nächsten Trend stört und wie viel Falsches eine starke Marke aushält. Außerdem geht es um die Downhill Jahre, um erfolgreiche Kollaborationen, um E-Bikes und neue Antriebe und um die Frage, was Radfahren für ihn persönlich bedeutet. Eine Folge über Konsequenz, Haltung und darüber, was unsere Branche von einer Marke lernen kann, die 30 Jahre lang bei sich geblieben ist. Mehr zu Rotwild findest du hier https://rotwild.com Und wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht auf https://adlips.io Danke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼

Weiter geht es mit GUEST SEAT 002. Diesmal war Tim zu Gast im Handlebar Podcast mit Host Michael Stenzel, Director Marketing & Sales bei vit:bikes.Danke an Michael für die Einladung und das Gespräch, das sich ziemlich schnell um ein Thema drehte, das viele Händler gern vor sich herschieben: Positionierung.Es geht um die Frage, was eigentlich der Unterschied zwischen Marketing und Marke ist. Und warum so viele Fahrradläden und auch Fahrradmarken auf den ersten Blick austauschbar wirken. Tim erzählt, wie er bei neuen Kunden mit dem Brand Audit startet und warum Marketing ohne klare Marke vor allem Geld kostet, aber wenig bewegt.Dabei kommt auch zur Sprache, warum Positionierung bedeutet, zu manchen Menschen Nein zu sagen, und warum ausgerechnet die Service-Abteilung oft die stärkste Marketing-Abteilung im Laden ist.Wir hören außerdem, was ein Händler schon diese Woche konkret tun kann, mit seinem Team, ohne großes Budget und ohne externe Agentur.Danke noch an das VIT:Bikes Team für die Einladung.Mehr zu vit:bikes findet ihr aufhttps://vitbikes-system.deDen Handlebar Podcast gibt es hierUnd wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht aufhttps://adlips.ioDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶

In dieser Folge sprechen Marius und Tim mit Patrick Lay, Mitgründer von Fingerscrossed. Patrick hat seine Ausbildung im Fahrradhandel gemacht, Textilbetriebswirtschaft studiert und lange im Modevertrieb gearbeitet, unter anderem bei Ralph Lauren und J.Lindeberg. Vor zehn Jahren haben er und seine Frau Susanne aus einem Spaßprojekt mit den ersten 100 Paar Socken eine Marke gemacht, die sich nie als reine Sockenmarke gesehen und vielleicht genau deshalb heute zu einer der hochwertigsten Cycling Bekleidung Brands entwickelt hat.Wir sprechen über die Anfänge in der Wohnung in München, über das erste Shooting, das die Hälfte der Ersparnisse gekostet hat, und darüber, wie ein Anspruch an Ästhetik und Qualität von Tag eins an eine Marke formt. Patrick erzählt, warum wenig Budget Entscheidungen schärft, wie wichtig der Handel als Ort zum Anfassen für ihn ist und weshalb Fingerscrossed bewusst selektiv wächst.Außerdem geht es um den Weg in die Bekleidung, um Lernerfahrungen aus den ersten Kollektionen, um eine eigene Designsprache, die ohne laute Logos auskommt, und um die kleine Niete an der Socke, die schon aus der Ferne erkennbar ist. Wir diskutieren, wie Mode und Radsport zusammengefunden haben, was Social Rides und Ambassadoren heute leisten können und warum eine Marke nicht jedem gefallen muss.Mehr zu Fingerscrossed findest du hierhttps://fingerscrossed.designWenn du mehr über uns erfahren möchtest, gehe aufhttps://adlips.ioDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼

Steve Caballero turned pro as a skateboarder in 1980, one year before the first mass produced mountain bike ever reached a shop floor. He turns 62 in November and he is still riding. Still skating, still on the dirt bike, and these days mostly on his dirt jumper. In this episode Tim sits down with a man who has been a public figure for four and a half decades and has spent almost all of it with the same two sponsors.For Tim this conversation was personal. His parents ran skate shops in the 80s & 90s, so he grew up with the name Caballero on the wall of his room and later played Steve as a character on his PlayStation. Talking to him more than thirty years later closes a circle that started long before ADLIPS ever existed.The heart of the episode is a story every brand person should hear. Steve has been riding for Powell Peralta since 1979 and for Vans since 1988, and his first signature shoe came out in 1989. The Half Cab, still one of the best selling skate shoes in the world, was never designed in a studio. Skaters cut the original high top down themselves and taped it back together, Steve followed their lead, and Vans listened. What the industry now calls community co creation happened here decades before anyone had a word for it.We also talk about the path that brought him to bikes. BMX first, then skateboarding, then dirt bikes, then mountain biking and dirt jumping. What connects all of it for him is not the sport but the feeling of overcoming a fear. He explains why he believes natural talent does not exist, why right now is the best time in history to be an athlete, why he almost quit his sponsor four times and stayed anyway, and what brands can learn from a culture that has been building community for fifty years.It is a conversation about loyalty, resilience and passing knowledge on. And it ends with the question on how to stay happy and relevant for so many years - the answer might surprise you...More about Stevehttps://www.stevecaballero.comAnd if you want to know more about us and the ADLIPS Branding Studiohttps://adlips.ioThanks for listening 🫶🏼

Max Ammerl kommt nicht aus der Radbranche. Mit 19 hat er als maxliebtsneakers angefangen, Sneaker und Streetwear zu fotografieren, mitten im Hype um Air Max, Yeezys und die großen Kollabos. Danach Head of Marketing bei einer Streetwear-Brand, eigentlich mit dem Plan, nach Asien auszuwandern. Dann kam Corona, und der Weg führte zu uvex. Heute verantwortet er dort als Global Brand Manager die Bereiche Bike und Winter Sports. Ein junger Kopf aus der Sneakerwelt bei einer Marke, die es seit 100 Jahren gibt.In dieser Folge sprechen wir darüber, wie man eine Traditionsmarke verjüngt, ohne die Stammkundschaft zu verprellen. Max erzählt, wie uvex den Rückweg in den Performance-Radsport gefunden hat und was diese klare Ausrichtung mit der Marke gemacht hat. Wir reden über die Frage, die jeden beschäftigt, der ein Funktionsprodukt verkauft: Wie macht man ausgerechnet einen Helm begehrlich, ein Produkt, das in erster Linie schützen soll.Ein eigenes Kapitel ist der Erlkönig-Helm bei der Challenge Roth, ein getarntes Design, das gerade dadurch auffällt und Sichtbarkeit erzeugt, ohne dass ein Cent Mediabudget fließt. Max bringt außerdem seinen Außenblick aus der Fashionwelt ein und hält der Bikebranche vor, woran es hakt, vor allem am Mut. Wir sprechen über Collabs als Wachstumshebel, über Palace, Rapha und Cannondale als das Beispiel, das ihn selbst überzeugt hat, und über seine steile These, dass der Peak eines Sports erreicht ist, sobald die Luxusmarken aufspringen.Alles über uvex sports findest du unter https://uvex-sports.com.Diese Folge ist eine Produktion des ADLIPS Branding Studio. Zwei harte Saisons, volle Lager, und der erste Reflex heißt Rabatt. Die Kampagne läuft, der Content ist da, der Vertrieb erklärt sich die Finger wund, und am Ende klingt trotzdem jede Marke wie die nächste. Innovativ, nachhaltig, premium. Am Produkt liegt das nicht. Es fehlt die Positionierung, aus der Story, Content und Vertrieb überhaupt erst entstehen. Genau da setzen wir an. Wir schärfen den Kern deiner Marke, bis klar ist, wofür sie steht und warum das für deine Leute relevant ist.Wenn du in der Bikebranche arbeitest und keine Lust mehr auf austauschbar hast, dann lass uns reden. Mehr auf https://adlips.io.

Zum Start unseres neuen Formats drehen wir den Spieß mal um. Im GUEST SEAT teilen wir Folgen anderer Podcasts, in denen einer von uns selbst zu Gast war. Den Anfang macht ein Gespräch, über das wir uns sehr gefreut haben. Tim war bei Norman Bielig am Lagerfeuer des Desire Lines Podcasts.Danke an Norman, dass Tim dort Platz nehmen und seine Sicht auf die Branche in Ruhe ausbreiten durfte. Es wurde genau die unprätentiöse und trotzdem gehaltvolle Unterhaltung, für die Desire Lines steht.Tim erzählt, wie er in die Sportartikel- und Fahrradbranche hineingeboren wurde, warum er ihr über zwanzig Jahre treu geblieben ist und wie daraus irgendwann ADLIPS entstand. Im Zentrum steht eine These, die er nicht müde wird zu vertreten. Unsere Branche stellt die Technik nach vorne und die Emotion nach hinten. Sie spricht über Newtonmeter und Batterien, statt über das Problem, das ein Rad im Leben eines Menschen löst.Wir hören, warum Herkunft und Haltung die zwei Dinge sind, die keine KI kopieren kann, weshalb Sales-Alignment über Erfolg oder Streuverlust entscheidet, was der Dropbar-Boom darüber verrät, dass Wachstum aus besserer Kommunikation entsteht und nicht aus dem nächsten Motor, und was passiert, wenn Marken sich über fremde Ingredient Brands definieren statt über sich selbst. Danke noch einmal an Norman für die Einladung.Mehr zu Norman und seiner Kreativagentur Desire Lines findet ihr aufhttps://desire-lines.deDen Desire Lines Podcast gibt es hierhttps://open.spotify.com/show/5WVCumAngf5ZgDNR6J06fK?si=332347c94801421fUnd wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht aufhttps://adlips.ioDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼

Tarek Rasouli ist Gründer und Geschäftsführer von Rasoulution, einer Agentur für Sportmarketing und Kommunikation in München. Wer im Mountainbike unterwegs ist, kennt seine Arbeit, auch wenn er seinen Namen vielleicht nicht kennt. Red Bull District Ride, die FMBA und die Weltrangliste im Slopestyle, das Management von Athleten wie Danny MacAskill, Thomas Genon oder Erik Fedko. Vieles von dem, was den Freeride-Sport in den letzten zwanzig Jahren sichtbar gemacht hat, ist durch seine Hände gegangen.Tim und Tarek kennen sich seit 1995. Damals fuhr Tarek im Sunn BMX Team von Tims Eltern, und Tim stand als Zwölfjähriger am Streckenrand. Genau da fängt das Gespräch an. Es geht um die BMX-Szene der Achtziger und Neunziger, um Sunn und Max Commençal, um die ersten Shows und Fotoshootings, mit denen sich damals ein Sport finanzieren ließ, und um den Moment, in dem aus einem Rider durch einen Film wie Cranked plötzlich eine Person des öffentlichen Interesses wurde.2002 verunglückt Tarek bei einem Dreh in British Columbia und ist seitdem querschnittsgelähmt. Er erzählt, warum die Frage, ob er der Branche den Rücken kehrt, sich für ihn nie wirklich gestellt hat. Aus einer Kolumne im Bike Magazin wurde das Freeride Magazin, aus einer Filmpremiere ein Event, aus einem Event in Meersburg der Red Bull District Ride in Nürnberg mit 90.000 Zuschauern an einem Finaltag.Wir sprechen über Athletenmanagement und darüber, wofür Marken tatsächlich bezahlen. Über die Frage, warum Persönlichkeit und Bodenständigkeit für Partner am Ende schwerer wiegen als reine Performance. Über die Entscheidung, den Sport aus den Bergen in die Innenstädte zu holen, und darüber, wie man einen 360 Downside Whip einem Publikum erklärt, das zufällig vorbeikommt. Und wir sprechen über Risiko. Tarek bezieht klar Position zu dem, was bei der Rampage passiert ist, zu Schutzausrüstung, zu Vorverletzungen und zu der Verantwortung, die Veranstalter den Fahrern manchmal abnehmen müssen.Zum Schluss geht es um Groningen, um die erste eigene Frauenwertung im District Ride und um eine Alpenüberquerung mit dem Handbike, die Tarek gemeinsam mit Danny MacAskill fährt.Eine Folge über Ausdauer, über Aufbauarbeit und darüber, was passiert, wenn jemand nach dem Ende einer Karriere im Sport bleibt und ihn von der anderen Seite weiterbaut.Mehr zu Rasoulution und dem Team findet ihr aufhttps://rasoulution.comInfos zum Red Bull District Ride findest du hier:https://www.redbull.com/int-en/red-bull-district-ride-need-to-knowMehr zur Wings for Life Foundationhttps://wingsforlife.comUnd wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht aufhttps://adlips.ioDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼📸 Coverfoto: Yorick Carroux

20 Jahre Profi, fünf Olympische Spiele, bis zu 22.000km pro Jahr auf dem Bike. Manuel Fumic hat den Mountainbikesport von innen erlebt wie kaum ein anderer in Deutschland. Erst im großen T-Mobile Team, dann mit dem selbst aufgebauten FBI Team gemeinsam mit seinem Bruder, zuletzt viele Jahre bei Cannondale. Heute arbeitet er auf der anderen Seite, in der Industrie, und beantwortet damit eine Frage, die sich jede Marke stellt, bevor sie einen Vertrag unterschreibt. Was bekommt man eigentlich wirklich für ein Sponsoring.Für unsere 40. Folge saß Manuel zum ersten Mal live bei uns im Studio in Dortmund. Tim und er kennen sich seit 36 Jahren, das prägt den Ton des gesamten Gesprächs.Manuels Antwort auf die Ausgangsfrage ist unbequem. Ergebnisse allein reichen nicht mehr. Was eine Marke kauft, ist ein Stück Glaubwürdigkeit, und das lässt sich nur einlösen, wenn das Invest auch aktiviert wird. Genau daran scheitern die meisten. Nicht am Budget, sondern an der fehlenden Kommunikation dahinter. Wir sprechen darüber, warum Win on Sunday und Sell on Monday nicht mehr so funktioniert wie früher, wie viel Produktentwicklung heute tatsächlich noch auf der Rennstrecke passiert und was der Sprung von 26 auf 29 Zoll darüber verrät, was uns beim Thema 32 Zoll gerade bevorsteht.Im zweiten Teil geht es um alles, was jenseits des Rennsports passiert. Manuel erklärt, warum Gravel Menschen erreicht hat, die vorher nichts mit dem Radfahren zu tun hatten, und warum das nicht am Produkt liegt, sondern an einfacher Sprache, an Kleidung, in der man sich im Spiegel wiedererkennt, und an einer Community, in die man eintreten möchte. Wir diskutieren, ob sich dieses Prinzip auf das Mountainbike übertragen lässt und welche Geschichten dafür noch fehlen.Am Ende landen wir dort, wo sich alles entscheidet. Im Handel. Bei Läden, die sich als Clubhouse ihrer Community verstehen und eigene Leute dafür einstellen. Bei der Frage, wie eine Frau beraten wird, die zum ersten Mal einen Laden betritt. Und bei der Erkenntnis, dass die meisten Kundinnen und Kunden noch gar nicht wissen, welches Rad sie wollen, wenn sie durch die Tür kommen. Genau darin liegt die größte ungenutzte Chance der Branche.Eine Folge über Sport, Marken und den Unterschied zwischen investieren und wirken.Mehr zu Cannondale findet ihr aufhttps://cannondale.comUnd wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht aufhttps://adlips.ioDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼

Cassondra Spring is Global Brand Lead at Liv Cycling, the only dedicated women's bike brand in the world. In this episode, Tim and Cassondra talk about what it actually takes to build a brand that serves an audience the industry had largely ignored, and why getting it right required more than good intentions.We talk about Bonnie Tu, the woman who founded Liv inside one of the world's largest bicycle corporations and had to fight for the idea from day one. About what it means to design a bike brand for women from the ground up, not just adapt what already exists. About retail as the moment where brand promise either gets fulfilled or quietly falls apart. And about why the bike industry still speaks to too narrow an audience, and what it costs us.Cassondra also shares her perspective on community as a brand tool, the rise of women's professional cycling, and why transformation is what people are really looking for when they walk into a bike shop.The video about LIV's founder Bonnie we have been talking about https://www.youtube.com/watch?v=m_ySoTZuNGUMore about Liv Cycling at https://liv-cycling.comTo learn more about us and the ADLIPS Branding Studio go to https://adlips.ioThanks for listening 🫶🏼

Sebastian Meinecke ist Gründer und Geschäftsführer der URWAHN Engineering GmbH in Magdeburg, an die die Marke URWAHN Bikes angedockt ist. Seit über acht Jahren entwickelt er Fahrräder, die er mit metallischem 3D-Druck in Deutschland fertigt, mit Lieferzeiten, die die Branche nicht für möglich hält, und einem Vertriebsmodell, das den Handel vom Lagerdruck befreit.In dieser Episode geht es um eine Frage, die sich die europäische Fahrradbranche lange nicht gestellt hat: Warum eigentlich nicht hier produzieren? Nicht aus Romantik, nicht aus Idealismus, sondern weil es funktioniert. Sebastian erklärt, wie URWAHN aus einer Studenten-Manufaktur im WG-Keller zu einer Smart Bike Factory geworden ist, die Stahlrahmen in zehn Tagen liefert und bald Titanrahmen zu Stahlpreisen anbieten will.Wir sprechen darüber, warum Made in Germany als Label seinen Wert verloren hat, was es braucht, damit es wieder eines bekommt, und warum die Fähigkeiten längst da sind, wenn man bereit ist, sich gemeinsam an einen Tisch zu setzen. Sebastian erzählt von Partnern aus der Schutzblechproduktion, die in sechs Wochen qualifiziert waren und heute mit zwei Wochen Lieferzeit fertigen. Von einem Händler in Hamburg, der in weniger als einem Jahr alle klassischen Fachhandelspartner überholt hat. Und von dem Moment, in dem URWAHN aufgehört hat, es allen recht machen zu wollen.Denn genau das ist der eigentliche Kern dieser Folge: Ein Produktionsmodell, das nur funktioniert, weil eine Marke irgendwann klar entschieden hat, wer sie ist. Und was sie nicht ist. Das ist keine Logistikgeschichte. Es ist eine Positionierungsgeschichte.Mehr zu URWAHN und der Smart Bike Factory findet ihr unter https://urwahn.comEinen Blick hinter die Kulissen von URWAHN bekommst du hierhttps://www.youtube.com/watch?v=czDChU-oj9g Wenn deine Marke gerade an dem Punkt steht, an dem Sebastian damals war, also viel Substanz, aber keine klare Linie nach außen, dann lass uns darüber sprechen. Wir bieten einen kostenlosen 30-minütigen Brand Clarity Call an. Kein Pitch, kein Druck. Nur ein ehrliches Gespräch darüber, wo du stehst, wo du hin willst und ob wir dir gegebenenfalls dabei helfen können. Schreibe uns einfach eine kurze Email mit dem Betreff CALL an [email protected] - wir melden uns dann kurzfristigDanke für deine Aufmerksamkeit 🫶🏼