Wheelie – Action auf zwei Rädern

In Portugal endet die MotoGP-Saison. Mit jeder Menge Abschieden – und einigen erstaunlichen Ergebnissen. In der Moto2-WM wird die Titelentscheidung zu einem echten Krimi, dazu gibt es noch einen Debütsieger – und den Abschied von Tom Lüthi vom Liqui Moly-Team IntactGP. In dieser Folge von WHEELIE, dem Motorradsport-Podcast der Zeitschrift PITWALK, blickt Producer Norbert Ockenga zusammen mit Lüthi und Teamkollege Marcel Schrötter zurück auf das letzte Rennen des Jahres – und zeigt, wie es weitergeht im Coronaherbst.

An der portugiesischen Algarveküste findet an diesem Wochenende der letzte Motorrad-Grand Prix der Saison statt. Die wellige Berg- und Talbahn ist Neuland für die MotoGP. Tom Lüthi vom Team Liqui Moly-IntactGP hat dort aber bereits getestet – und weiß, wo's lang geht. Er und Teamkollege Marcel Schrötter blicken zusammen mit WHEELIE-Producer Norbert Ockenga voraus auf den letzten Auftritt der MotoGP und Moto2-WM in diesem komischen Jahr.

Erleichterung bei Marcel Schrötter – und Titelfreuden bei Joan Mir: Am vorletzten Wochenende der MotoGP-Saison 2020 fällt in der Ersten Liga schon die WM-Entscheidung, und in der Mittelgewichtsklasse kann der Bayer Schrötter zum ersten Mal in dieser merkwürdigen Saison in das Geschehen der Spitzengruppe eingreifen. Wer ist der neue Weltmeister? Wieso ist die letzte Runde im MotoGP-Rennen so turbulent verlaufen? Und wie hat das Liqui Moly-Team-IntactGP mit einer anderen Absprungbasis fürs Wochenende die Wende für Schrötter geschafft? All' das beleuchtet WHEELIE-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga, mit O-Tönen von Schrötter und seinem Teamkollegen Tom Lüthi.

Wie kann Joan Mir schon vorzeitig Weltmeister werden? Warum bleibt Marc Marquez noch länger krank – und was heißt das für Andrea Dovizisio? Und was muss man sonst alles vorm zweiten València-Rennen der MotoGP wissen? PITWALK-Chef Norbert Ockenga verrät's Euch in diesem Podcast.

Bei der MotoGP in València scheint eine Vorentscheidung gefallen zu sein. Suzuki-Fahrer Joan Mir ist auf dem besten Wege, den WM-Titel im Stile eines Keke Rosberg zu holen. Nicht zuletzt, weil Yamaha derzeit schon Punkte wie Vorweihnachtsgeschenke hergibt. In der MotoGP erlebt der Bayer Marcel Schrötter ein abwechslungsreiches Rennen, sein Teamkollege Tom Lüthi berichtet von mysteriösen Problemen – und beide rapportieren im O-Ton aus Südspanien. Neben der Straßen-WM fand in Portugal das Finale zum Marathon-Baja-Weltpokal statt – mit einem deutschen Sieger. Auch darauf geht WHEELIE-Producer Norbert Ockenga im neuesten Podcast der Zeitschrift PITWALK ein.

Lange schienen die letzten MotoGP-Rennen wackelig – wegen der zweiten Coronawelle. Doch die Veranstalter haben das Dreierpack aus zwei Mal València und dem Finale an der Algarve gerettet. Rund gehen tut's hinter den Kulissen trotzdem: Yamaha fängt sich wegen eines Bruchs des Technischen Reglements eine happige Strafe und muss weiterhin auf den Covid19-Patienten Valentino Rossi verzichten. Joan Mir kann so schon eine Vorentscheidung herbeiführen. In der Moto2 möchten die beiden Piloten des Teams Liqui Moly-IntactGP, Marcel Schrötter und Tom Lüthi, einen versöhnlichen Abschluss hinter eine verkorkste Saison setzen. Wie – das schildern beide in der neuesten Episode von WHEELIE, dem Podcast zur MotoGP der Zeitschrift PITWALK. Zudem deckt WHEELIE-Producer alle Zusammenhänge zum Yamaha-Skandal auf, beleuchtet den neuen Terminkalender für die WM 2021 und blickt voraus auf das Kräfteverhältnis vor València 1.

Beim zweiten Grand Prix im Motorland Aragonien verteidigt Joan Mir seine Tabellenführung. Ihm erwächst in Franky Morbidelli aber ein neuer harter Gegner – aus einem Privatteam. In der Moto2 stürzt Tom Lüthi schon in Kurve 1, und Marcel Schrötter ist nach einem Rennen, das ihn zum wehrlosen Opfer seiner Verfolger machte, restlos bedient. Neben der Rennanalyse vom Gran Premio de Teruel erörtern Peter Baumann als Prokurist von Liqui Moly und Chemielaborant Oliver Kuhn im Gespräch mit WHEELIE-Producer Norbert Ockenga spannende technische und wirtschaftliche Zusammenhänge aus der Moto2 und der Moto3 – und die Rolle von Liqui Moly als Einheitsschmierstofflieferant für beide Klassen.

Die MotoGP steckt in ihrer entscheidenden Phase. Beim Gran Premio Liqui Moly de Teruel im Motorland Aragonien möchte Joan Mir seine frisch gewonnene Tabellenführung konsolidieren. Auf teaminterne Hilfe muss er dabei verzichten – hat sein Arbeitgeber Suzuki entschieden. Und Mir ist damit sogar einverstanden. Denn Stallregie hat in der MotoGP ein noch strengeres G'schmäckle als in der Formel 1 oder in anderen Autorennserien. Warum das so ist? Als Erklärung bemüht WHEELIE-Produzent und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga einen Blick in die Geschichtsbücher. Die Coronainfektion von Valentino Rossi sorgt bei Yamaha für Erstaunen – vor allem über das Vorgehen der japanischen Marke. Warum lässt man die M1 von Rossi lieber verwaist stehen als Ersatzpilot Jorge Lorenzo beizuziehen? Auch dem geht WHEELIE in seiner neuen Episode auf den Grund. Dazu erläutert der Podcast zusammen mit den Einschätzungen der beiden Fahrer vom Liqui Moly Team IntactGP, Marcel Schrötter und Tom Lüthi, was Aragonien so besonders macht, wie das Moto2-Team dank der zweiten Rennwelle in Nordspanien und der dadurch mehr zur Verfügung stehenden Datensätze die Kurve kriegen möchte – und welchen Einfluss der kühle Herrbst auf die Abläufe des Wochenendes hat.

Sowohl in der MotoGP als auch in der Moto2-WM gibt es nach dem ersten von zwei Rennwochenenden im Motorland Aragonien neue Tabellenführer. WHEELIE-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga fasst das Geschehen mit allen relevanten Hintergründen aus beiden Klassen zusammen, und Marcel Schrötter sowie Tom Lüthi lassen ihre Rennen in der Moto2 Revue passieren.

Coronaalarm in der MotoGP: Valentino Rossi ist positiv getestet, Tony Arbolino muss vorsorglich in Quarantäne. Mitten in der Zweiten Welle findet der erste von zwei Großen Preisen im Motorland Aragonien in Nordostspanien statt – und Marcel Schrötter verlängert seinen Vertrag mit dem Liqui Moly Team IntactGP in der Moto2. All‘ das sind die tragenden Themen der neuen Ausgabe von WHEELIE. Zusammen mit einer Vorschau auf das nächste Spanien-Spektakel: Was muss man in Aragonien können; wer ist Favorit – und wer nicht?