MTB Report | Deutschland

Gleicher Federweg, fast gleiche Winkel, beide um die 22 Kilo. Auf dem Datenblatt sind das Orbea Wild LT und das Santa Cruz Bullit Zwillinge. Darunter stecken zwei völlig verschiedene Antworten auf eine Frage, die bald jeden E-MTB-Kauf prägt: Wer bestimmt eigentlich, wie sich dein Bike anfühlt? Der Rahmenbauer, der Motor oder ein Software-Update, das erst nach dem Kauf kommt?Auf dem Papier: fast ZwillingeBeide Bikes haben 170 Millimeter Federweg vorne und hinten, einen flachen Lenkwinkel um 63,3 Grad und einen steilen Sitzwinkel, der dich bergauf über das Tretlager schiebt. Beide sind keine echten Downhill-Bikes, denn dafür fehlt die Doppelbrückengabel. Santa Cruz nennt das Bullit trotzdem selbstbewusst ein Downhill-Bike mit eingebautem Sessellift. Ehrlicher ist der Begriff E-Enduro mit Gravity-Anspruch: gemacht für ruppige Abfahrten, aber mit dem Versprechen, dass du selbst wieder hochkommst.See You on the Trail!Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.deMTB-Report | Österreich — https://mtb-report.atMTB Report | Schweiz — https://mtb-report.chMTB Report | France — https://mtb-report.frMTB Report | Italia — https://mtb-report.itMTB Report | España — https://mtb-report.esMTB Report | Nederland — https://mtb-report.nlMTB Report | USA — https://mtb-report.com

Shimano hat seinen neuen E-MTB-Motor offiziell vorgestellt. Die ersten zwei Bikes damit zeigen, wie unterschiedlich derselbe Antrieb ausfallen kann: Orbea baut ein 17-Kilo-Trailbike, Honda ein 24-Kilo-Bike im Motorrad-Look. Welche Richtung sich durchsetzt, entscheiden am Ende die Käufer.Hier gehts zum Artikel: https://mtb-report.de/2026/11/07/mehr-bike-oder-mehr-moped-shimanos-neuer-ep810-laesst-beides-zu/📡 INTERNET BIS ZUM TRAILHEAD | Werbung*Hol dir 90 € geschenkt 🎁* Bestell Starlink über meinen Link und du bekommst 90 €, bar oder als Serviceguthaben.👉 https://starlink.com?referral=RC-DF-15196752-16593-6*Empfehlungslink

„Nicht legal oder nur geduldet“: Dieser Satz fällt in fast jeder Trail-Debatte. Aber was heißt das eigentlich? Wir sortieren, wann du fahren darfst, wann jemand bauen durfte, was ein Verstoß kostet und wer haftet, wenn es kracht.Stand: Oktober 2026. Diese Episode erklärt die Rechtslage, ersetzt aber keine Rechtsberatung.Im Report „Draht statt Dialog“ stand ein Halbsatz, der hängen geblieben ist: Der Trail sei „nicht legal oder nur geduldet“ gewesen. Das klingt nach einer klaren Einordnung. Ist es aber nicht. Denn „geduldet“ steht in keinem Gesetz, „inoffiziell“ auch nicht. Und selbst „illegal“ kann zwei völlig verschiedene Dinge meinen.In Foren und Kommentarspalten taucht immer wieder dieselbe Unsicherheit auf. Viele fahren seit Jahren dieselben Pfade, ohne genau zu wissen, ob sie dort fahren dürfen. Andere halten jeden Trail, der in einer App auftaucht, für freigegeben. Und eine Frage kommt fast immer: Kontrolliert das überhaupt jemand? Das alles ist verständlich, denn die Rechtslage in Deutschland ist alles andere als übersichtlich. Genau deshalb lohnt es sich, sie einmal in Ruhe zu sortieren.Zwei Fragen, die ständig vermischt werdenBevor es um Paragrafen geht, hilft eine einfache Unterscheidung. Hinter jedem Trail stecken eigentlich zwei Fragen. Die erste: Darf ich hier fahren? Das regeln die Waldgesetze von Bund und Ländern, also das sogenannte Betretungsrecht. Die zweite: Durfte das hier jemand bauen? Da geht es um Eigentum, Genehmigungen und Naturschutz.Die beiden Fragen haben erstaunlich wenig miteinander zu tun. Ein Pfad kann so beschaffen sein, dass du ihn nach Landesrecht befahren darfst, obwohl jemand ohne Erlaubnis Sprünge hineingeschaufelt hat. Umgekehrt kann ein ordentlich angelegter Weg für Radfahrer tabu sein. Wer „legal“ oder „illegal“ sagt, sollte deshalb immer dazusagen, welche der beiden Fragen er meint.„Darf ich hier fahren? Durfte das hier jemand bauen? Zwei Fragen, die im Wald ständig in einen Topf geworfen werden.“Hier gehts zum Artikel: https://mtb-report.de/2026/10/27/legal-illegal-geduldet-was-die-begriffe-im-wald-wirklich-bedeuten/📡 INTERNET BIS ZUM TRAILHEAD | Werbung*Hol dir 90 € geschenkt 🎁* Bestell Starlink über meinen Link und du bekommst 90 €, bar oder als Serviceguthaben.👉 https://starlink.com?referral=RC-DF-15196752-16593-6*Empfehlungslink

Während in Deutschland die meisten Lifte längst stehen, verlängert das Bike Kingdom in Graubünden die Saison. Mit dem sogenannten Novemberhoch sind in Lenzerheide und Arosa bis 22. November weitere Park Laps möglich. Allerdings nur am Wochenende und nur, wenn Wetter und Schnee mitspielen.Was im November läuftDie reguläre Sommersaison im Bike Kingdom (Arosa, Lenzerheide, Chur) endete am 25. Oktober 2026. Danach geht es im Novemberhoch weiter: Die Gondelbahn Rothorn 1 in Lenzerheide soll bis einschließlich 22. November jeweils am Wochenende fahren. Der Bike Kingdom Park Lenzerheide bleibt offen, solange die Trails schneefrei sind und im jeweiligen Bereich noch keine Beschneiung läuft.Für das Wochenende 7. und 8. November hat der Betreiber den Park geöffnet und zusätzlich den Biketransport in Arosa mit der Luftseilbahn bis zur Mittelstation angekündigt (Stand: 4. November 2026). Einzelne Strecken können aus Sicherheitsgründen geschlossen bleiben, auch wenn die Bahn fährt. Welche Anlagen und Trails tatsächlich offen sind, zeigen der Live-Status auf bikekingdom.ch und die Bike Kingdom App.Hier gehts zum Artikel: https://mtb-report.ch/2026/11/04/novemberhoch-im-bike-kingdom-gibt-es-bis-22-november-noch-park-laps/📡 INTERNET BIS ZUM TRAILHEAD | Werbung*Hol dir 90 € geschenkt 🎁* Bestell Starlink über meinen Link und du bekommst 90 €, bar oder als Serviceguthaben.👉 https://starlink.com?referral=RC-DF-15196752-16593-6*Empfehlungslink

Es knackt beim Antreten, oft erst nach einigen Kilometern und meist dann, wenn es steil wird und der Motor richtig arbeiten muss. Wer ein E-MTB mit aktuellem Bosch-Antrieb fährt, hat davon vielleicht schon gehört oder es selbst erlebt. Bosch kennt das Thema und bietet über den Fachhandel ein kostenloses Upgrade-Kit an. Wir haben bei Bosch eBike Systems nachgefragt: Wer betroffen ist, was der Tausch kostet und was du tun kannst, wenn es danach weiter knackt.See You on the Trail!Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.deMTB-Report | Österreich — https://mtb-report.atMTB Report | Schweiz — https://mtb-report.chMTB Report | France — https://mtb-report.frMTB Report | Italia — https://mtb-report.itMTB Report | España — https://mtb-report.esMTB Report | Nederland — https://mtb-report.nlMTB Report | USA — https://mtb-report.com

Gekappte Bremsleitungen im Karwendel, Drahtseile bei Heilbronn, Nagelbretter am Bodensee: Immer wieder bauen Menschen Fallen für Mountainbiker. Wir wollten verstehen, was dahintersteckt, wie Gerichte das bewerten und was du tun kannst, wenn du auf so eine Falle triffst.Der jüngste Fall: Bremsen gekapptIm Oktober wurde ein Fall aus dem Karwendel an der Grenze zwischen Bayern und Tirol bekannt. Eine 36-Jährige fuhr mit dem E-Mountainbike zum Ausgangspunkt einer Bergtour, stellte das Rad versteckt ab und ging zu Fuß weiter. Als sie zurückkam, waren nach ihrer Schilderung beide Bremsleitungen durchtrennt, ein Bremssattel und ein Bremshebel fehlten. Sie merkte es, bevor sie richtig Fahrt aufnahm, und schob ihr Rad drei Stunden lang ins Tal.Wer das war und warum, ist offen. Die Polizei in der Region konnte den Fall nach Angaben aus Lokalmedien nicht bestätigen, weil sie das Rad nicht gesehen hatte. Ähnliche Vorfälle seien dort nicht bekannt. Ein Beamter riet trotzdem, so etwas immer anzuzeigen: Nur so lasse sich ein Muster erkennen.Hier gehts zum Artikel: https://mtb-report.de/2026/10/26/draht-statt-dialog-warum-menschen-fallen-fuer-mountainbiker-bauen/📡 INTERNET BIS ZUM TRAILHEAD | Werbung*Hol dir 90 € geschenkt 🎁* Bestell Starlink über meinen Link und du bekommst 90 €, bar oder als Serviceguthaben.👉 https://starlink.com?referral=RC-DF-15196752-16593-6*Empfehlungslink

Am Sonntag ist für viele Biker in Österreich die Saison vorbei. Nicht wegen Schnee, sondern wegen Verträgen. Im Wienerwald, in Tirol und in vielen anderen Regionen dürfen ab 1. November auch offizielle Mountainbike-Routen nicht mehr befahren werden. Wir erklären, was gesperrt ist, warum das so ist und wo du im Winter trotzdem legal fahren kannst.Stand: 30. Oktober 2026. Die Wintersperre kehrt jedes Jahr wieder, die Grundlagen in diesem Artikel bleiben also auch in den kommenden Wintern gültig.Am Sonntag ist Schluss!Der Wienerwald ist das bekannteste Beispiel. Das Streckennetz rund um Wien wird von Wienerwald Tourismus betreut, die Freigabe der Wege ist mit den Grundeigentümern vertraglich geregelt, darunter die Österreichischen Bundesforste. Diese Verträge gelten von 1. März bis 31. Oktober. Ab 1. November herrscht bis Ende Februar Winterruhe, und zwar auf allen Routen und Trails. Auch die Mountainbike-Area am Anninger bei Mödling weist ausdrücklich auf die Winterruhe von 1. November bis 28. Februar hin. Das Trailcenter Hohe Wand Wiese startet ebenfalls erst im März wieder in die Saison.In Tirol ist der Zeitraum sogar länger. Das Tiroler Mountainbike-Modell gibt die offiziellen Routen von 1. April bis 31. Oktober frei. Laut Land Tirol sind das rund 630 Routen mit etwa 6.600 Kilometern sowie mehr als 150 Singletrails mit rund 350 Kilometern. Ab 1. November ist das Radfahren auf all diesen Strecken nicht mehr erlaubt, bis Ende März. Regionen wie das Alpbachtal begründen die Sperre auch mit der Sicherheit: Die Wege werden im Winter nicht geräumt, und viele Routen liegen in lawinengefährdetem Gelände. Je nach Schneelage kann die Sperre dort sogar über den 1. April hinaus dauern.See You on the Trail!Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.deMTB-Report | Österreich — https://mtb-report.at📡 INTERNET BIS ZUM TRAILHEAD | Werbung*Hol dir 90 € geschenkt 🎁* Bestell Starlink über meinen Link und du bekommst 90 €, bar oder als Serviceguthaben.👉 https://starlink.com?referral=RC-DF-15196752-16593-6*Empfehlungslink

Sunlight wirbt bei seiner neuen Baureihe UNLTD mit Platz für Bikes, Boards, Hunde und Crew. Klingt nach dem perfekten Basecamp für den Trail-Trip. Wir haben bei Sunlight nachgefragt und die Innenmaße aller vier Heckgaragen bekommen. Dazu haben wir nachgerechnet: Heckgarage, E-MTB-Gewicht und das, was bei 3,5 und bei 4,1 Tonnen übrig bleibt. Zu zweit, zu dritt und zu viert.Fahrrad kaufenWas Sunlight verspricht:Sunlight aus Leutkirch im Allgäu, eine Marke der Erwin Hymer Group, bringt zur Saison 2027 vier neue Teilintegrierte auf Basis des Ford Transit. Teilintegriert heißt: Vorne sitzt das Fahrerhaus des Transporters, dahinter ein aufgesetzter Wohnaufbau. Die Modelle heißen T 7003S und T 7033P (beide 6,99 Meter lang) sowie T 7433S und T 7433Q (7,39 Meter). Los geht es laut Sunlight bei 65.999 Euro.Serienmäßig steckt ein 2,0-Liter-Diesel mit 130 PS und Sechsgang-Schaltung drunter, zugelassen sind alle vier Grundrisse auf 3,5 Tonnen. Das ist die Grenze, bis zu der du mit dem normalen Autoführerschein (Klasse B) fahren darfst. Optional bietet Sunlight ein schwereres Chassis mit 4,1 Tonnen an. Herzstück für uns Biker ist die Heckgarage: abgesenkter Rahmen, rutschfester Boden, Zurrösen, je nach Modell Innenbeleuchtung. Zuladung laut Hersteller: bis zu 150 Kilogramm.Auf dem Papier ist das ein klares Angebot an alle, die mit dem Wohnmobil zum Trail fahren wollen. Die Frage ist nur, wie viel davon übrig bleibt, wenn du ehrlich packst.See You on the Trail!Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | DeutschlandMTB-Report | ÖsterreichMTB Report | SchweizMTB Report | FranceMTB Report | ItaliaMTB Report | EspañaMTB Report | NederlandMTB Report | USA

25 Jahre Red Bull Rampage, zurück am Originalspot, und am Ende kein Sieger: Starker Wind hat das Männerfinale schon im ersten Durchgang beendet. Seitdem streitet die Community, ob das Pech war oder ein Planungsfehler. Unsere Einordnung, und was du für deinen nächsten Bikepark-Tag daraus mitnehmen kannst.Es sollte die große Geburtstagsparty werden. Zum 25. Jubiläum kehrte die Red Bull Rampage an ihren Ursprungsort bei Virgin im US-Bundesstaat Utah zurück, dorthin, wo 2001 alles begann. Am Samstag, 10. Oktober, standen 17 Fahrer im Finale der Männer. Sieben von ihnen kamen nie zu ihrem Run. Nach rund zweieinhalb Stunden Warten auf ein Windfenster brachen die Veranstalter ab, zum ersten Mal in der Geschichte des Events schon im ersten Durchgang. Das Ergebnis: Bei den Männern gibt es 2026 keinen Rampage-Sieger.Kurz zur Einordnung, falls du mit dem Format weniger vertraut bist: Die Rampage ist kein Rennen gegen die Uhr, sondern ein Freeride-Wettbewerb. Jeder Fahrer baut sich mit seinem Team, den sogenannten Diggern (also den Schaufel-Helfern), über knapp zwei Wochen eine eigene Abfahrt in eine extrem steile Wüstenflanke. Diese Abfahrt heißt Line. Eine Jury bewertet dann Schwierigkeit, Sprünge, Tricks und Stil. Wind ist dabei kein Schönheitsfehler, sondern ein echtes Risiko: Wer bei einem großen Sprung in der Luft von einer Böe versetzt wird, landet nicht mehr dort, wo die Landung gebaut ist.See You on the Trail!Mehr MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.deMTB-Report | Österreich — https://mtb-report.atMTB Report | Schweiz — https://mtb-report.chMTB Report | France — https://mtb-report.frMTB Report | Italia — https://mtb-report.itMTB Report | España — https://mtb-report.esMTB Report | Nederland — https://mtb-report.nlMTB Report | USA — https://mtb-report.com

Ein Baumstamm wird abgesägt, ein Stein ausgegraben, eine Kehre abgekürzt. Weltweit streitet die Community gerade darüber, wer Trails einfacher macht und warum. Für Einsteiger ist die Antwort unbequem und gleichzeitig eine Chance.Die Geschichte ist banal und genau deshalb so typisch. Auf einem Trail in North Carolina liegt ein Baumstamm quer, dahinter eine steile Steinstufe. Man muss die Geschwindigkeit kontrollieren, leicht rechts anfahren, das Vorderrad über den Stamm heben. Kein Hexenwerk, aber ein kleines Rätsel, das man lösen will. Zwei Wochen später ist der Stamm weg. Jemand, nicht der Erbauer, hat ihn mit der Kettensäge entfernt. Seitdem kann man die Stelle mit geschlossenen Augen fahren.Ende September hat ein bekannter US-Bikejournalist diese Szene erzählt, und die internationale Community hat sich darauf gestürzt. Hunderte Kommentare, hitzige Diskussionen, gegenseitige Vorwürfe. Sein Vergleich trifft einen Nerv: Wer an einem Trail Hindernisse entfernt, weil sie ihm zu schwer sind, macht dasselbe wie ein Kletterer, der Griffe in eine Route meißelt, damit er hochkommt.See You on the Trail!MTB Nachrichten gibt’s hier: MTB Report | Deutschland — https://mtb-report.deMTB-Report | Österreich — https://mtb-report.atMTB Report | Schweiz — https://mtb-report.chMTB Report | France — https://mtb-report.frMTB Report | Italia — https://mtb-report.itMTB Report | España — https://mtb-report.esMTB Report | Nederland — https://mtb-report.nlMTB Report | USA — https://mtb-report.com