BERNMOBIL - und wie alles begann!

Die 125-jährige Kornhausbrücke, ein Wahrzeichen Berns, steht vor einer umfassenden Sanierung. Grund genug für ein «Kriminalstück» in drei Akten. Der Historiker und pensionierte BZ/Bund-Journalist Stefan von Bergen erklärt, welche Bedeutung das Bauwerk für die Stadtentwicklung in Bern hatte und was für politische Ränkespiele seiner Erstellung Ende des 19 Jahrhunderts vorangingen. Auf der «Kurzstrecke»:  Reto Beer, Projektleiter Tiefbauamt und Realisierung der Stadt Bern mit Infos rund um die bevorstehende Sanierung. Mehr Infos: www.kornhausbruecke.ch / www.bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Nicht nur ÖV-Kenner wissen: Wo ein Tram oder Trolleybus ist, kann eine Fahrleitung nicht weit sein! BERNMOBIL betreibt und unterhält rund 80 Kilometer Fahrleitungen mit der dazugehörenden Infrastruktur. In der Werkstatt der Abteilung Fahrstrom und Sicherungsanlagen prangt das Logo der australischen Rockband AC/DC nicht (nur) auf T-Shirts. Das gleichnamige Kürzel steht auch für Gleich- und Wechselstrom – eine Materie, in der sich Abteilungsleiter Simon Schlatter und seine Mitarbeiter bestens auskennen. In dieser Folge hörst du, was es braucht, dass das Netz von BERNMOBIL an 365 Tagen im Jahr mit genügend Power versorgt ist. Und in der Rubrik «Kurzstrecke» fragen wir nach, worin Ökostrom sich von «normalem» Strom unterscheidet – und wie er sich auf das Portemonnaie unserer Fahrgäste niederschlägt. Im Interview: René Köstinger, Key Account Manager bei Energie Wasser Bern, ewb. Mehr Infos unter: bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Wenn wir schlafen, sind sie am Putzen – die 17 Männer und Frauen von der Fahrzeugreinigung von BERNMOBIL. An 365 Tagen im Jahr sorgen sie zwischen 22 Uhr und 2 Uhr nachts dafür, dass unsere Tram- und Busflotte gereinigt in den nächsten Betriebstag startet. In dieser Folge erfährst du was Sauberkeit mit Sicherheit zu tun hat und auf was es bei der Zusammenarbeit in einem multikulturellen Team besonders ankommt. Überdies beleuchten wir in der Rubrik «Kurzstrecke» die Erfolgsstory des «Team Sauber BERNMOBIL» - ein Integrationsprojekt des Kompetenzzentrums Integration der Stadt Bern. Sicherheit & Sauberkeit bei BERNMOBIL: https://bit.ly/4bAWlRy Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Das Fazit vorweg: Fahren ohne gültigen Fahrausweis kann jedem mal passieren. Nichtsdestotrotz entgehen der Schweizer Transportbranche jährlich geschätzt 100 Millionen Franken durch Fahrgäste, die ohne oder nur mit einem teilweise gültigen Ticket unterwegs sind. In dieser Folge des BERNMOBIL-Podcasts begleiten wir Mitarbeitende des Kontroll- und Sicherheitsdienstes von BERNMOBIL. «Geht uns bei einer Fahrausweiskontrolle jemand ins Netz, behandeln wir das so diskret wie möglich», sagt Patrick Wangeler vom Kontrolldienst. Auf der «Kurzstrecke» erklärt Roger Heinzmann, Leiter des Kontroll- und Sicherheitsdienstes bei BERNMOBIL, warum der Kontrolldienst auf Dialog setzt und wieso E-Tickets gelegentlich für Diskussionen sorgen. Mehr Infos unter: bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Es muss nicht immer ein Trip aufs Jungfraujoch sein. Bereits eine Fahrt auf einer der Überlandlinien von BERNMOBIL bietet eine fantastische Aussicht auf das Bergpanorama – Eiger, Mönch und Jungfrau inklusive. Steig ein in einen Bus der Linie 160 und lass dich von unserer Busfahrerin Damaris Michel von Belp bis nach Konolfingen chauffieren. «Eine Fahrt die es nicht nur landschaftlich in sich hat», bemerkt auch ihr Teamleiter Hanspeter Ulrich. Warum er die Überlandlinien von BERNMOBIL ins Herz geschlossen hat und wieso die Quereinsteigerin Damaris Michel ihren Wechsel von der Pflege hinters Steuer eines Linienbusses nie bereut hat, erfährst du in dieser Folge des BERNMOBIL-Podcasts. Recruiting-Clip: https://bit.ly/49yhKJX Bist auch du bereit für einen Spurwechsel? Alle Infos findest du unter bernmobil.ch/jobs Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Gewusst? Selbst Gülleverteiler haben Intelligenz – sofern Tom Leuenberger ihnen ein bisschen auf die Sprünge hilft. In dieser Folge des BERNMOBIL-Podcasts drehts ich alles um das, was jede erfolgreiche Unternehmung braucht – «Innovation». Seien es wegweisende Projekte oder kluge Köpfe wie Tom Leuenberger und seine Kolleginnen und Kollegen in der Tramwerkstatt. Der 21-Jährige absolvierte bereits seine Berufslehre als Automatiker bei BERNMOBIL und bringt sein Fachwissen nun als Tram-Diagnostiker ein. Im Podcast verrät der bekennende «Metalhead» mit welchen Innovationen er und seine KollegInnen aus der Tramwerkstatt künftig aufwarten. Überdies biegen wir mit Yvonne Schönthal auf die «Kurzstrecke» ein. Unsere Leiterin der Unternehmensentwicklung erklärt, welche Rolle Innovation auf strategischer Ebene spielt. Mehr Infos: www.bernmobil.ch & www.login.org Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Am 2. April 1990 ging das erste Tram des Typs Vevey Be 4/8 in Bern auf seine Jungfernfahrt. Die Einführung dieses Tramtyps kam für die damaligen Städtischen Verkehrsbetriebe Bern einem Meilenstein gleich. Zum ersten Mal in der Geschichte des Transportunternehmens war es den Fahrgästen möglich, stufenfrei in ein Tram einzusteigen. Nach rund 33 Jahren gehen die zwölf noch vorhandenen Vevey-Trams auf ihre «Abschiedstournee» - und machen Platz für den neuen Tramlink von Stadler Rail. Grund genug, für eine kleine Hommage zu Ehren dieses legendären Tramtyps. Weiter in der aktuellen Folge des BERNMOBIL-Podcasts: Wir erklären, warum die Bernerinnen und Berner um die Jahrtausendwende nur noch Rot sahen und wo die Reise im ÖV in und um Bern künftig hingehen wird. Mehr Infos: www.bernmobil.ch & www.bernmobil-historique.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Öffentliche Verwaltung, Bundesbetriebe und Industrie: In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts entwickelte sich die Stadt Bern zu einem beliebten Arbeitsort. Ein Umstand der sich auch auf den öffentlichen Verkehr stark ausgewirkt hat. In der zweiten Folge unserer dreiteiligen historique-Serie erklärt Andreas Messerli, Geschäftsführer der Stiftung BERNMOBIL historique warum der Autobus 5 von Saurer bei den Fahrgästen so gut ankam. Und Peter «Pesche» Weber nimmt uns mit in die Buswerkstätte der 1980er-Jahre von BERNMOBIL. Mehr Infos: bernmobil-historique.ch & bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

«Nur Gutbetuchte konnten sich eine Fahrt im Pferde-Omnibus leisten», erklärt Andreas Messerli, Geschäftsführer der Stiftung BERNMOBIL historique. In der ersten von drei Folgen machen wir eine Zeitreise zurück in die Mitte des 19. Jahrhunderts – zu den Anfängen des öffentlichen Nahverkehrs in und um Bern. Unter anderem beantworten wir die Frage, warum dem Drucklufttram öfters mal die Puste ausging und wieso der Beruf des Kondukteurs einem «Knochenjob» gleichkam. Alle Infos zur Stiftung: https://bernmobil-historique.ch Das Dampftram – die «alte Dame» von BERMOBIL historique: https://open.spotify.com/episode/27w6Fkb1tkYdLWOSsDG9ks?si=Pa3nB1q6Qx--VmK2jb2Nfw https://bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL

Das Tramnetz von BERNMOBIL umfasst fünf Linien auf rund 55 Kilometern. Gepflegte Tramschienen spielen eine wesentliche Rolle, damit eine Fahrt mit BERNMOBIL für unsere Fahrgäste zum Genuss wird. Auf was es bei der Schienenpflege besonders ankommt, weiss Baudienstchauffeur Daniel Buchser – wir haben ihn in der «Schnupftruckä» begleitet. Zudem begrüssen wir in unserer neuen Rubrik «Auf die Kurzstrecke mit …» Projektleiter Andreas Fiedler. Im Kurzinterview erklärt Fiedler was es braucht, damit auf dem Tramnetz von BERNMOBIL buchstäblich alles läuft wie geschmiert. Mehr Infos: www.bernmobil.ch Autor/Produzent: Didier Buchmann, Kommunikation BERNMOBIL